Obike來北大了

梁小波

剛剛上網查了一下這個東西（在看到這篇之前，真的完全沒聽過）
自己就開始預測何時會不堪虧損退出台灣

大型重機可以停汽車停車格，多年前早已於法有據，還是一堆汽車駕駛人硬挪停好的重機
還會邊碎唸：摩托車幹嘛佔汽車停車格啊⋯⋯

機車動輒上百公斤，沒位置還不是硬橋出來，汽車格機車格都一樣
（所以我停機車一定不停最旁邊那格；一被橋出來馬上變違停吃紅單）
腳踏車呢？一隻手就可以了吧？
還會邊碎唸：腳踏車幹嘛佔機車停車格啊⋯⋯
一旦機車位滿了，就會看到滿地的Obike
（我說滿地是沒把握Obike還會好好站著）
而違規開罰罰的是借Obike的人

不知道是不是新加坡人傻傻的，以為每個國家都有鞭刑，國民都很守法
不然怎麼會想弄到台灣呢？前途堪憂啊

至於七樓的大大提到，不明白政府為何會核准
我是不意外，這些人什麼不會，模仿跟一窩蜂最會
不然怎麼全台幾乎每個縣市都要蓋軌道？

wenjou

一般私人開店做生意，不外乎租店、租地；OBIKE卻是大喇啦的佔用公共資源
做生意。若如此可行，相信不久後，北大各地公園、人行道會佈滿各式攤販，
多年來維持的秩序將被破壞無遺。

maureen288

真心覺得不應該佔用機車停車格！

yl1626

是電動車嗎？
如果不是不就跟ubike一樣,就變兩家bike競爭!
競爭不是壞事,那就看看便宜者勝.

podzol

不過，民眾還車停放若超過廿五％的數量，運營分析師姜先生說，暫時不會調度，但若有舉報違規停車，一小時內會調度人員處理，使用者若經舉報三次違停，將停權。

民眾還車可停機車格
王妍婷說，新北市腳踏車架數量有限，部分區域車輛會停放在機車停車格，並不違法；不過，交通局不這麼認為，吳國濟說，機車格是公共使用，業者利用其來做為商業營利，非騎乘後的停車行為，因此不能把自行車投放在機車格內，將會請業者限期在一天之內移走；至於民眾騎乘後停放在機車格，則不受限制。

老賈

我覺得若借車人不會亂停車, 這構想還不錯啊.

obike適合騎短程的... 滿適合北大特區..

若每個社區設三個停車位給obike用, 這樣一出社區就能騎腳踏車出門了.   


ubike是不錯..但若要騎短程, 考慮到借跟還都還要走5分鐘, 就寧願騎摩托車了.

sapling

亂停還要別人舉報, 增加其他人的困擾. 一整排停在機車停車格是使用者自己停的?我只是覺得這家公司．．．

yjrong413

為何不可佔用機車格,   
目前機車格又不收費,   
且U-bike也試由工家提供土地設置,   
為何O-bike勿可使用公家的機車停車格停放呢,   
只要政府對待U-bike與O-bike一視同仁的收取權利金,   
O-bike應該就可以如同U-bike一樣的使用公家地,   
只是一個是設定特定地區, 一個是分散各機車停車格   

梁小波

台北很多地方的機車停車格是要收費的
Obike停了收不收？如果要收怎麼開單？這些都是問題

podzol

出門吃飯回來看到兩台擠在社區門口一個機車格
我才不相信這是民眾騎完去停的
這種行為就跟早餐車佔用停車格賣早餐一樣
利用公共資源進行營利行為