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[房市新聞] 〈台北都會〉地下化難度高 三鶯線頂埔段維持高架

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發表於 2016-2-20 12:08:42 |只看該作者
本文章最後由 juniormark 於 2016-2-20 12:10 編輯 2 G6 e* [! h7 k

3 _' Q  K3 `8 Y+ _中央路是台三線省道,道路規劃早在37年前(以上)就已經預留左或右一線道(約30米寬)作為道路用地7 ]  A' O" O- k& _5 A
: d5 i6 d. M* z- \8 I% @' ?* D( L
& D% }- }( }2 e; t
6 U6 x2 S: `. o& b* ~2 S2 n
大家去查: l  i9 l( e3 p) v% h* ?
http://landzone2.planning.ntpc.gov.tw/urdview/QueryUplan.aspx?vm=3&uakid=8
' |" Z9 {9 B& A% O/ c% s
+ L/ u4 `( n) f( b: l3 v
$ o& \  l7 i8 Y7 W* Z9 T從頂埔站到頂埔國小間大概有一半以上透天建築已退縮(多數搭鐵皮屋違章營業),
/ B' Q, l' g3 k* `' J/ G另約有10~20戶確實需要徵收部分且拆除,但這在37年前就知道了不是嗎?
. O: S. ?: c- P5 n8 G8 s縱使沒有捷運經過,台三線本身也需要拓寬,這在公路總局37年前就已經有的規劃不是嗎?
. S0 \0 v6 ^0 E) l2 c$ e7 z1 i$ `8 A' A- V
且從頂埔國小、皇翔新建地、國美A1、太陽城、得意人生、對面的輔導中心
3 |4 m( V7 g( M2 G8 f! S# I都不用拆除或徵收,因為皆為道路用地,這些都是最近20~0年的建案,早就退縮完畢~~~; e, Z7 y) F8 j: v2 @8 s, Z8 Y- k9 s
7 G4 R. C  z% X5 h7 N# m

% L! {% r$ F' J@中央路四段(頂埔到媽祖田站),頂埔都市計畫在民國68年就定好了,
; y5 P% G' q, U) F) c2 @3 v7 |也就是中央路就是30米道路
0 H& }! `  ]' I5 Z. B7 s( y所以最近(37年來)新蓋建築物(含五層公寓)都有退縮,不然拿不到建照
  j0 z8 h( Q5 K8 x2 ~6 M真正要徵收退收建築物只剩極少部分37年以上的既有建築0 f9 f) L2 Z) i
其他的亂蓋的鐵皮,能夠拿到拆遷補償費就不錯了~這就是非常少數違法營業居民與三鶯線沿線20萬居民最大的利益差距2 P: {. o9 K0 B6 i

4 n$ G3 _. n$ j8 [: W" ^但這在37年前被劃入台三線道路用地就已經知道要徵收退縮,不是因為三鶯線要蓋,要冤有頭債有主" ?& _: N% D+ m) F8 E
, Z( Y* U& K6 I" D6 ~' F2 x) |

4 w) V) m- W; W6 ?1 R. ~# J- t% [2 w1 {! o; D& G7 m8 j) W
5 z* n5 ^' O0 ~

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發表於 2016-2-20 12:16:32 |只看該作者
把地下化的經費拿來安置住戶,應該可以2全齊美吧,這樣依樣可以高架化,住戶也得到安置

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本文章最後由 juniormark 於 2016-2-20 13:19 編輯
1 l" j8 y* j; H; A$ }# D% D8 O+ Y
rayting1219 發表於 2016-2-20 12:16 . W  {6 E1 w* i
把地下化的經費拿來安置住戶,應該可以2全齊美吧,這樣依樣可以高架化,住戶也得到安置 ...
& o. Q0 w/ I1 [7 `

$ m& g! a( D: C, V$ B問題是多數現利用人無安置補償資格~
" f0 [2 T6 N* ~: w  w3 |如向地主租用道路用地賣東西的~或是房東不是地主( 但該筆土地是多人持有)及現利用人只有10分之1的權利~
3 T3 U: [" _) ^% q8 e所以在吵的人根本不能接受~~~' [9 F3 c4 G8 P( G! _/ |

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三峽的地質是不可能做地下化的

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發表於 2016-2-20 23:44:37 |只看該作者
算了!!
4 P5 n6 f9 U8 U6 V9 U% R. ~( i6 Q' G, u% u. t
乾脆改輕軌好了...
甲: 蘋果的創辦人走了... 乙: 不會吧!!那以後還有壹週刊可以看嗎? 甲:.....

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本文章最後由 jojoyaro 於 2016-2-21 22:50 編輯   _, l  I6 g, P0 A/ e" l0 Y- {2 Z) A

. {/ p0 D+ Z4 p7 w吳委員要是沒搞清楚狀況,可是會當罪人受天罰的~+ o4 R9 u7 A5 l; ~1 o8 ~1 n
可別以為得的票是那種含血含淚含,甚至含屎含尿都會護航的腦包票1 C8 x; v2 _" j# c! Z7 N; T
一旦誠信大打折扣,是幹不了多久的
" v* g; ^( f  [( ^! Z
$ Y6 t1 P) u, e1 m除非吳委員認為除了推動地下化,
& R, s1 t. O$ g0 F7 Y! q4 \, Y也還是今年動工六年到三峽..有這麼厲害嗎?
; J; u2 D- a& b2 c$ S9 m/ \有這種效率那儘管推..
' E: [, S5 {0 k9 ?0 B! I% j: k) h不然光只是表態的話,還不如盡快處理爭議
7 A) U. u$ H% s0 l. B  q6 t8 P: I: I, a) [4 ^2 E

' Z# R: {# x1 D) u# R9 ^7 Z: X/ t' g/ u9 V* ^
  }1 ^, [  u- X8 Y  U5 c; X

1 @3 W* Z2 V$ D* N% h! ?. B5 O9 c. \5 q$ b% }3 k

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* V- V( _) B9 ?9 U! q
明年動工,六年到三峽/ p; J; y5 h. b6 Z' v* {
努力吧!
) ]* w* t: E9 s6 j; ]0 F

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yiphonn 發表於 2016-2-21 08:38
- S2 r9 ?2 _8 K  y) Q& Z8 G明年動工,六年到三峽. d( |4 V1 w' G+ y& s4 g6 _2 C
努力吧!
; i, l5 a0 D! N3 l4 M' b
搬板凳看下去,等下去9 q$ b6 }; d3 X9 k/ F% `
套一句選舉用語"有夢最美,希望相隨"
認真過生活~ 感恩每一天~

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yiphonn 發表於 2016-2-21 08:38 / \; n6 P8 F5 x  F& j# `* b
明年動工,六年到三峽
) n2 Z4 i1 ~( i. ~9 a- {: \. N努力吧!
2 p3 K# v0 k0 H) x, R. d: N
六年到三峽其實很模糊,而且吳也沒寫是從頂埔通到三峽
" v! N4 b: v2 w8 \4 K
- w% d% G" _+ r" L$ j- `- F, a題外話,如果可以規劃的像淡水線也不錯+ C, a8 X4 y0 Q" L  ?0 x2 d2 ]# ^
  _' o: o7 l1 v; D% m6 s
淡水線是三種都有,路面、地下加高架
6 O- @9 w" Q" D" R+ J5 p0 V* r1 U6 J( H1 m5 i
而且高架段橋墩離民宅也很近很近
& [! L+ u2 ]' y- m" U
+ s  P2 |* c, Q* Q) a" V# }(看看士林站附近就知道,但也許是這個因素所以周遭都還是公寓)" d0 T' F; W7 [) ^8 `; V
' t0 a5 K7 [8 j# T
只能說,如果政府真的有心要蓋,像捷運機場線那樣的地理環境,環評都可以"有條件"通過
& S( @! M( e8 {' w0 S$ l; k! T: f6 M2 e" w* T* M2 B
再來,真的蓋了三鶯線虧損可能不管選哪個立委或總統都補不回來
- J1 Z2 t3 G- J; E) y/ b
1 `' k0 r' O! b3 c" [(如果舉鐵路交通發達的日本來說,很多地方線都是虧本在經營,最終只好忍痛廢除路線)
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1 l1 U; O' u$ `  P0 s/ B總之,這個議題關乎公眾利益,希望可以在傷害最小的情況下圓滿的完工' P6 g  f5 r$ E! X) h+ S, t8 [7 S& a
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都過完年了,就別幫吳委員又多加一年
+ M; k5 |7 r1 F/ q. c看板是去年掛的,意即今年就要動工' ]3 R7 A; S* @9 j, W( q, S2 `
* d) w, Q) W8 m" Q
要地下化個人不反對
; B0 a5 ^0 R8 D0 E1 Y有把握一樣今年動工,六年到三峽讓人服氣兼福氣再說
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