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yiphonn 發表於 2016-2-21 08:38 
x. ]/ H, x Z, T2 q1 m" I. @明年動工,六年到三峽3 V: C. _6 Z! ]0 O1 h$ z
努力吧! 9 n, I+ O1 I6 ]; B; O( Q2 `3 j# j% \
六年到三峽其實很模糊,而且吳也沒寫是從頂埔通到三峽
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7 S6 S, J0 O* _題外話,如果可以規劃的像淡水線也不錯) K3 E4 ?5 H9 e+ G; {, S
; K- f6 I- R+ Q: ~( [! {淡水線是三種都有,路面、地下加高架, A9 G0 Q$ ?; Q& R0 v3 q% B
' f% X R1 P. W而且高架段橋墩離民宅也很近很近
% u: H+ y9 L+ r6 Z( s: I6 \& w0 p' u' X. B1 m( l8 S; j! y
(看看士林站附近就知道,但也許是這個因素所以周遭都還是公寓)4 L5 e. E( S2 x7 N2 m
: @ V0 ~( |2 s. O f只能說,如果政府真的有心要蓋,像捷運機場線那樣的地理環境,環評都可以"有條件"通過
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再來,真的蓋了三鶯線虧損可能不管選哪個立委或總統都補不回來
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, G, F3 U' u( T; @5 |/ r! j(如果舉鐵路交通發達的日本來說,很多地方線都是虧本在經營,最終只好忍痛廢除路線)- }1 m$ j# ?$ w/ G. p6 A
! {) a" M% U0 x0 B5 \0 p% s, x+ c
總之,這個議題關乎公眾利益,希望可以在傷害最小的情況下圓滿的完工7 R$ b- B' ~, f( ^! n3 q( v- ^
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