樹林南下收費站的ETC車道是否要把收費庭拆了呢?

耐心

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台灣的技術不會差.. 這絕對沒問題

不過要像國外把車道給封了.. 有困難  
因為開門營業 不能沒有進帳

KaoAndy

小龍星 發表於 2010-11-18 11:39
要拆了喔
真的是南下不收費了嗎

您想太多了

u2194739

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我只有看到ETC車道跟ETC車道之間的那個收費亭似乎有工程～到底是要搞的更美觀呢～還是要拆～真的不知道～不過印象中應該是沒有損毀才對啊～那為什麼要搞這些呢？

不收錢～不要做夢了～哪有可能！

不過為什麼國外的就不怕系統當機而台灣會怕呢？難到國外的不會當機？再不然就是國外的儀器比台灣更加的先進～（因自認台灣的科技不會差，卻無法應付當機時的解決方案）。不過～無所謂～反正過收費站就是要付錢啦～～～哈哈哈～

KaoAndy

u2194739 發表於 2010-11-18 11:56
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我只有看到ETC車道跟ETC車道之間的那個收費亭似乎有工程～到底是要搞的更美觀呢～還 ...

台灣特有而國外沒有的多的是，變更工程追加的預算比原預算還多的多不就是世界奇蹟?! 而且原設計與審計的人從不見要負責呢!

小龍星

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嗚~這麼快就把我的白日夢打醒了

歐寶爸

據我所知
因為ETC收費的速限要提高，從50到70
所以寬度要增加
應該是為了如此而施工吧

歐寶爸

年底上路／ETC車道速限 提高至70公里 （自由時報）
〔記者曾鴻儒／台北報導〕高速公路局昨天決定年底放寬全台ＥＴＣ小型車車道速限，由目前五十公里大幅放寬至七十公里；高公局長曾大仁表示，速限放寬後，估計尖峰時間每小時最大容量可提高至一千七百五十輛次、增約一成通過量。

估尖峰每小時增約一成通過量

ＥＴＣ在二○○六年開通初期，車道速限四十公里，不久後調高至五十公里維持至今。未來放寬速限至七十公里後，加上法令許可的十公里寬限值，等於ＥＴＣ用戶將可以時速八十公里速度通過收費站。

對高公局將放寬速限，遠通發言人郎亞玲說，歷來每次客戶滿意度調查，放寬速限都是客戶最強烈的要求之一，速限放寬對於用路人是一大福音。

ＥＴＣ系統在車輛時速達一百六十公里時，仍能有效辨別車輛身分，未來ＥＴＣ車道速限放寬到七十或八十公里，收費交易不會有任何問題。

通行車速加快之後，行車安全嗎？高公局副總工程司吳木富表示，因為車輛速度快，車道寬度必須要寬，才能提供駕駛人足夠的視線空間。根據公路路線設計規範，車輛速度達時速七十公里時，車道寬度必須有三．二五公尺，兩側需各有○．二五公尺寬的路肩。

車道須拓寬 將採夜間封閉施工

不過，目前ＥＴＣ車道寬度為三．一公尺，幾乎沒有路肩，未來必須施工拓寬約六十五公分。

吳木富說，全年廿三處收費站，南下、北上共有五十二座ＥＴＣ小型車車道，未來車流量較大的收費站，採夜間施工模式拓寬車道，車流量較小的收費站，啟用備援車道，原車道封閉施工。

目前ＥＴＣ小型車車道每小時最大容量約一千六百輛次，作業速度約是人工收費車道的二至二．五倍，高公局估計，速限放寬後，每小時最大容量可提高至一千七百五十輛次，較目前增加約一成。年底前，全台會同步放寬速限。

根據遠通與政府簽訂的合約，ＥＴＣ年平均使用率在今年六月需達四十五％水準，但當時使用率僅卅七％，政府給予遠通一年改善期，並要求今年十二月需先達四十二％，否則即構成違約。郎亞玲說，至上月下旬，年平均使用率已達卅九％，速限若能放寬，可望再提升。

u2194739

所以今天看到的施工工程是真的嘍～～～～～不是亂掰的嘍～～～～

andy826

之前聽人家講說他們都車速70以上過ETC, 我就在想說是我開太小心嗎?! 可是速限也才50啊 果然現在呢, 要拆了, 本來就沒必要存在. 也許很多人有撞到?

Bear

andy826 發表於 2010-11-18 16:02
之前聽人家講說他們都車速70以上過ETC, 我就在想說是我開太小心嗎?! 可是速限也才50啊 果然現在呢 ...

是該拆了,不是聽說以後會直接裝在交流道,上去計費,下來就要給你收費了