大義路增設行人穿越道說明

麥克

善加利用這一條串連竹街與梅街的穿越道的人, 會比想像的多更多...... 我們是守法且愛惜生命的民眾, 我們想直接走去梅街, 梅街的人也想直接走來竹街, 這"一條"穿越道, 是對守法行人有益的.

有一句話說的好, 路是人走出來的, 正是因為缺乏一條完整的合法直道, 才會導至各走各的亂象......

當我們努力推動一條連接竹街與梅街串連的合法路徑, 提供一個更好更完整的選擇之後, 再來抨擊那些不要命又懶惰的人, 不是更好嗎?


站在竹街口遙望梅街......何時才能有穿越道.?



拍這張的時候, 剛好有人去對面買便當橫越回來........嗯.........

寧靜海

回復 拿鐵 的帖子

我很好奇就算設置了行人穿越道,真的走穿越道的人有多少???
看看大義路的分隔島,被走出多少條小路,
人都是懶惰的,都會挑離自己近的路走~~
一條大義路才多長,有差那幾分鐘??
想晚七天回家嗎??

　　其實正因為沒有行人穿越道，才有造就現在任意地點穿越的亂象，也製造不少行人跟駕駛人的危險，所以前面有提到過，設置行人穿越道的其中一個目的，是希望引導行人從行人穿越道通行，降低危險，也保障駕駛人與行人安全。

　　至於一條大義路有多長，假設我們從梅街要到竹街，有行人穿越道只要走30公尺就能通過，但若沒有行人穿越道，要多繞行270公尺，270公尺長不長，見仁見智，但這270公尺確實對許多老人或身障者，或是體弱的病人造成許多不便，環境的不友善也使得許多人鋌而走險直接穿越，製造更多危險。

　　希望大家能多從安全性、方便性跟整體性的角度去思考，增設行人穿越道有很多方案可以考慮，如果能夠找出大家都能接受的方案並儘快設置，相信對居民方便以及地方發展都很有幫助。

calcandy168898

當初買大義路旁房子的人不曉得這是以後的主要幹道嗎?!小弟淺見是回到都市規劃的原點討論, 而非因人設事?!屬於車的幹道者就不宜變更性質, 屬於以人思考的部分譬如說學勤路的景觀大道就不應為了交通而把他拓寬犧牲喜歡散步人的權益?!總之不要因為方便而做出破壞原來格局的事情, 這點很像新北政府要考慮幫柑園鐵皮屋工廠合法化的問題雷同, 違反當初設計的配置只滿足某部分人的需求. 除非除非.......當初的設計是不恰當而需因時制宜來做改變, 但....話說回來, 若真的要改變也不是你們大義路旁的人說了就算, 因為北大景觀是北大人共同的資產,其他地方亦同, 變更也應該要擴及尊重其他社區人的想法. 總之, 小弟希望有人能以都市計畫的角度去討論, 還原當初設計者的原意讓大家能對此議題有更多的思考點, 以較大的格局去分析北大特區的應該有或不應該有的東西
看到大家對公議題的討論如此熱烈, 相信北大定會越住越美麗

JasonH112

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不用這麼無限上綱吧..那大家覺得馥園 前亂像一堆..是不是請馥園管委會讓北大管委會接手改造??

個人覺得設置穿越道不全是為了縱容非法..而是在權衡人性, 安全的妥協物..除非把大義路分隔島加高到民眾跨不過去..不然直接穿越的狀況一定還是會存在..

dreamsidea

來貼一張，我剛剛說的地方！


這樣商圈可以延伸到大觀路過去！

寧靜海

回復 calcandy168898 的帖子


　　其實從整個都市計畫的角度來看，更有增設行人穿越道的討論空間與需求。

　　因為從都市計畫的觀點來看，北大特區的中心點規劃了三個商業區，並計畫建立徒步商店街，但設計者不查或疏忽，弄了一條30米寬的大義路從中穿過，把商業區切割成兩半，導致大義路兩側的商業區發展景象截然不同。

　　現在爭取設置行人穿越道，其實另一個目的就是為了補救當初都市計畫的缺失，也因此會勘當中，城鄉發展局也同意交通局可以評估設置行人穿越道，而非像你說的，應該尊重當初規劃30米大義路的初衷...

　　所以回歸整個都市計畫的角度，考量商業區當初規劃的目的以及前景，可否讓我們大家重新思考行人穿越道設置的需求呢？既能兼顧安全考量、便民需求，回歸樂活城市、友善城市讓行人安心的本質，同時促進商業區整體發展，造福更多居民，不是很好嗎？建議大家不妨從這個角度多思考。

寧靜海

建議增設行人穿越道，不是為了保障違法者，而是為了保護駕駛人跟行人的安全，前面我也提到過，行人違法穿越對駕駛人來說是非常危險的，行人可能從任何一處穿越，對駕駛人來說，行駛大義路勢必要繃緊神經...

反之，增設行人穿越道之後可以有效引導行人從穿越道過馬路，對駕駛人其實更有保障，同時也保護的行人的安全，一舉兩得，是值得考慮的選項。

麥克

其實, 還真的是不曉得......因為明明大義路尾端就是頂到高速公路, 沒路了....萬萬沒想到政府之後竟然會蓋一座橋再鑽地鑽過高速公路過來ㄚ....失算....民代去反對也無效, 要求要改道也無效.......真是便宜了鶯歌的開車通勤族了....... 前主委先生不是提醒我們要愛地球, 減碳嗎? 結果, 我們只能乖乖的承受未來大量外車經過送來的碳排放, 甚至還要自願幫外車開道, 將道路弄的更好開, 要比復興路好開很多, 以吸引更多的外車來一路好開, 一路排放廢氣嗎? ......... 要是我是駕駛人一定會選大義路來開, 很好走喔, 而且居民很友善, 還自願犧牲自己的穿越道, 開道給外車走喔....??!!  .....不會吧??!!......


不過就像是樓主講的, 負責都市計畫的城鄉發展局也同意設置穿越道了, 那就無關都市計畫這個問題, 因為規畫初期城鄉發展局也無法事先知道建商會發展出這樣的商店街可供串連, 初期沒規畫並不奇怪, 修正就好了.  

可喜的是, 在民眾提出可串連商圈的理由之後, 城鄉發展局也認為增設是可行的, 並未反對, 如果連專家與主管單位都同意了, 應該沒有爭議才是.

evalee

大義路那邊車流量不少，到了夜晚車速更快，現在還要蓋三鶯二橋，往後難以想像，城鄉發展局和交通局難道不重新評估嗎?

寧靜海

三鶯二橋的話要看有沒有替代方案，如果可以說服交通局替代方案更好，就有機會改變目前的規劃...