立法委員黃志雄&新北市議員洪佳君與鄉親有約

dingding

回復 寧靜海 的帖子

我也有一樣的疑問，個人反對850繞駛到明德高中跟安溪，原因如下：

個人持不同意見,站在在地議員立場,大三鶯地區皆為服務對象,依明德高中學生PO大眾運輸至該校(或所謂安溪地區)乘車資訊,實屬不便...
---------以下剪自學聯會活動長無名---------

交通搭乘方式
從板橋台北...地區出發的夥伴們-只要搭捷運至永寧站 即有公車可以搭
從捷運永寧站直達
1.台北客運 :可刷悠遊卡
藍46 土城永寧站(出發點)→明德中學(約50分鐘) 一段票15元
9103(台北-大溪) 台北(出發點)→明德中學(約60分鐘多) 兩段票30元
2.桃園客運 :不使用悠遊卡
台北-大溪 土城永寧站上車→明德中學(約60分鐘多) 看公里數投錢
在捷運永寧站上車 抵達三峽後轉車(公車轉計程車)1.台北客運 :
705/812 土城永寧站上車→安溪國中下車(約30分鐘) 一段票15元
轉計程車→明德中學(約5-10分鐘) 約100-150元706/275/275副線 土城永寧站上車→介壽國小下車(約30分鐘) 一段票15元
轉計程車→明德中學(約5-10分鐘) 約100-150元812 土城永寧站上車→安溪國中下車(約30分鐘) 一段票15元
轉計程車→明德中學(約5-10分鐘) 約100-150元◎建議可以多找些人一起搭計程車 以平均分攤費用

從板橋...地區出發的夥伴們
在板橋上車 抵達三峽後轉車(公車轉計程車)
1.台北客運 :
910 從板橋上車(府中站為發車點)→安溪國中下車(約40分鐘多) 兩段票30元
轉計程車→明德中學(約5分鐘) 約100-150元◎建議可以多找些人一起搭計程車 以平均分攤費用

從桃園地區出發的夥伴們在鶯歌上車 抵達三峽後轉車(公車轉計程車)
1.搭火車至鶯歌火車站轉桃園客運(三峽-尖山-桃園/三峽-中湖-桃園)→三峽總站 約30元上下元
轉計程車→明德中學(約5分鐘) 約100-150元
◎建議可以多找些人一起搭計程車 以平均分攤費用
在大溪上車直達明德高中
1.搭乘9103(台北-大溪)→明德中學(約15-20分鐘) 未知票價 應不會超過30元

從鶯歌地區出發的夥伴們在鶯歌上車 抵達三峽後轉車(公車轉計程車)
1.至鶯歌火車站轉桃園客運(三峽-尖山-桃園/三峽-中湖-桃園)→三峽總站 約30元上下元
轉計程車→明德中學(約5分鐘) 約100-150元◎建議可以多找些人一起搭計程車 以平均分攤費用

藍46發車時刻表
從永寧出發 從二鬮出發

07:40 13:00

09:15 15:00

10:45 16:30

12:15 18:009103(台北-大溪)發車時刻表
(來程)從台北出發 每30-60分鐘一班
(回程)到明德高中 約13:45 / 14:45 / 15:45 / 16:15
p.s.
來程有多種方式可以到達
但回程僅有兩線公車
建議大家可以搭到安溪國中或介壽國小後再轉車
http://www.student.tw/db/showthread.php?t=210689
北大社區已經比三峽其它地區(安溪,二鬪,橫溪...)交通方便太多了有多線公車繞經此區,洪議員提議延伸至安溪地區,係考量該地區交通實屬不便,如北客850能延伸服務至該區,亦可帶動三峽舊市區含以外地區居民來北大消費或置產,平衡發展,議員朝此方面建議,應符地方實際需求,免落人獨厚北大之口實.
車班密度現階段是否滿足實需,有待乘客搭乘數來驗證.

寧靜海

回復 dingding 的帖子


　　提升安溪地區的交通方便度，跟這條850公車是否要繞駛安溪，不該混為一談。

　　安溪地區公車路線偏少，應該回歸安溪地區居民需求，增加該區域居民需要的公車路線，例如前往大溪、新店、鶯歌或捷運站，而不是硬讓850公車繞過去，強迫他們選擇只能前往北大特區的公車路線，沒有意義。

　　另一方面，850公車的主要目的，是希望滿足許多居民希望有公車前往三峽市區的需求，而且現在班距每小時才一班車，已經嫌太長，若再繞駛安溪，不僅班距將拉得更長，也會讓這條公車路線欠缺實用性。

　　個人認為，提升安溪的大眾運輸方便性，這個方向是對的，也值得去做，但跟北大特區要發展更多路網，並不衝突，應該分開思考才是。

30nothing

回復 Wen 的帖子

今天超臭的. 好擔心這味道有毒, 以後北大人會不會肺癌比率全國第一.
能不能請議員儘快處理.

寧靜海

回復 dingding 的帖子

如北客850能延伸服務至該區,亦可帶動三峽舊市區含以外地區居民來北大消費或置產,平衡發展,議員朝此方面建議,應符地方實際需求,免落人獨厚北大之口實

　　另外，850公車維持原本路線行駛三峽市區，或進一步繞駛安溪地區，就能帶動該區域居民來北大特區消費或置產，老實說根本不可能，實際上這幾個區域彼此距離都很近，會來置產的早就來了，不會因為多了一條連結的公車路線而來置產的...

　　至於獨厚北大特區... 我覺得想太多了，還是一句老話，公車路線應該回歸需求面來思考，而非政治面或情感面，現在北大特區居民主要是通勤族跟上班族，而且多數需要前往台北市區或其他新北市區域上班、洽公，因此才帶動許多公車路線的誕生，這是需求帶來的結果。

　　而且若跟三峽市區比較，目前三峽市區仍有像是910一樣的公車路線，是北大特區一直沒有的，所以我不認為會有獨厚之說，而且也不該有，一切還是應該回歸需求面去思考，而且北大特區增加公車路線，其實也意味三峽有更多路線的選擇，不是更好嗎？

dingding

850公車維持原本路線行駛三峽市區，或進一步繞駛安溪地區，就能帶動該區域居民來北大特區消費或置產，老實說根本不可能，實際上這幾個區域彼此距離都很近，會來置產的早就來了，不會因為多了一條連結的公車路線而來置產的...

站在北大觀點來看沒錯,若850路線是為了北大居民而誕生,當然為服務此區居民為優先,然站在民意代表的立場,在不失服務鄉親立場前,考量地方實際需求,亦無妨!!PS:850屬區域性公車,非聯外公車,思考方向亦會有所不同,850路現階段車班密度是否滿足實需,有待乘客搭乘數來驗證(850僅2部車在跑,服務北大能量已顯不足,遑論服務其他區域,但地方需求不可不重視)!!
小弟想起海大非常關心北大商業區(松竹梅街串聯)之未來發展,多一些北大以外區域鄉親,來此消費進而見識北大之優良環境而置產,為此地商業區多找一些活路,何樂而不為呢!!

karat.three

回復 30nothing 的帖子

這焚燒東西的毒氣 , 咱們已從晚間8點左右至11點上下整整吸了三 . 四個小時 ;
最擔心的是 -- 幼兒長期下來不知會有什麼嚴重的後遺症 ?
小孩已經沒人要生了 , 還如此的摧殘下一代 真是可惡 !

10月24日晚上整個北大的空中灰濛濛 ~

abu

這些官員麻木不仁.抓去槍斃啦.......

30nothing

回復 karat.three 的帖子

有小朋友的家長, 一定更擔心!! 我們的政府真的要加油. 否則就用選票表達我們的意見 !!

Wen

北大特區小孩很多, 吸入有獨廢氣後果不勘設想

ap859

回復 Spock 的帖子


1.恆國壁紙廠問題當然很重要，該廠也離我家不遠啊。九月份以來，我已將居民陸續反映之意見，六度寄給議員服務處瞭解，也建請依環境基本法第3條、工廠管理輔導法第14條、空氣污染防制法第20、56、57條、農業發展條例第69條、區域計畫法第15條及第21條等相關規定，請其協助一併轉市府處理。

2.據悉本案涉及到環保局、農業局、地政局、經發局、稅捐處等單位，部分部門之前已有一部分回應，有些仍再處理中，服務處如有新資訊傳來，我即會PO上網。

3.一時沒有回應並不表示沒在處理，只要居民到此反映的，我都會彙整於每週有約會議時交給議員或其秘書，轉達的事情我不會漏掉的。(具有爭論性的事項建議儘可能先整合後，再到此處表達比較妥適)

4.政府的行政作業效率實在還有很大的改進空間，也提醒大家有聞到異味或發現空污時，記得先撥打1999、全國公害陳情專線0800-066666，留下案件編號記錄，以累積這裏空污陳情件數到市府統計數內。