朱立倫：新北環快、台65 問題多

dingding

【聯合報╱記者鄭朝陽／板橋報導】
2013.03.28 02:59 am

台65線及新北環快通車後，衍生匝道壅塞、汽機車流量大增等民怨。市長朱立倫昨天在「道路交通安全督導會報」中，要求交通局拿出「現代技術」及「協調力」改善問題，並以用路人角度妥善規畫後續工程。

新北環快中和段及台65線分別在今年初通車，肩負疏解五股、泰山、新莊、板橋、土城、三重、雙和及新店等市區車流重任，同時串連國道1、3號，是新北市聯外的重要捷徑。

但新北環快及台65線通車後，車流超乎預期，造成部分匝道回堵與市區連結道路壅塞；新北環快機車違規左轉與汽機車打結等問題造成民怨，也不斷湧入市長信箱。

朱立倫利用假日實際開車體驗，發現台65線的土城一匝道是往樹林區的重要交流道，但匝道下來的紅綠燈，對右轉城林橋往樹林的用路人不夠友善，才會造成回堵。

朱立倫說，當初如果設計一條匝道直接上城林橋，交通會更便利；他要求交通局在道路建設規畫前，一定要以用路人的角度思考設計，大到出入匝道，小至交通號誌秒差，都要預先設想。

朱立倫說，交通改善一定要結合「現代技術」及「協調力」，現代技術是結合儀控秒差、標誌、標線、標號與警力支援，讓道路使用更具效率與效益；協調力則是不能閉門造車，要結合高工局及公路總局，針對高快速道路整體檢討，共同研議最具成本效益的改善方式。

【2013/03/28 聯合報】@ http://udn.com/



全文網址: 朱立倫：新北環快、台65 問題多 | 生活新聞 | 生活消費 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7793423.shtml#ixzz2Omv94VUC
Power By udn.com

yamata

交通改善一定要結合「現代技術」及「協調力」

老熊

對呀,從五股到土城只花了10分鐘,
但下個匝道卻要20分鐘!

dingding

老熊 發表於 2013-3-28 08:59
對呀,從五股到土城只花了10分鐘,
但下個匝道卻要20分鐘!

對啊，綠燈讀秒太短，有次下匝道正在迴轉往環河路時，後方車陣中竄出一輛不耐久候的bmw跨雙黃線還狂按啦叭，差點撞上我的車！

jnmh5130

本來道路設計就是要考慮用路人,不是設計好看就好了,很多工程都是中看不中用,問題一堆,以後再改善,浪費人民的納稅錢,真是可惡

sapling

這就是社會上普遍對於公務員這麼不滿的原因.也許不是來自福利的比較,而是明明可以一次做好的事,非要發兩次工程.還是兩次能撈的比一次多?

dingding

sapling 發表於 2013-3-28 09:41
這就是社會上普遍對於公務員這麼不滿的原因.也許不是來自福利的比較,而是明明可以一次做好的事,非要發兩次 ...

套句老朱市長講的...以用路人角度妥善規畫後續工程
原因之一，用路人都想省過路費，所以我回北大想省過路費提前在土城下走環河路咩，因為大家都這麼想所以該匝道非常熱門，但規劃道路的公務員不一定這麼想吧，因為可能不住這區！

assablue

65真的很有問題,應該繼續延伸進來北大

Dailybread

學府路的號誌不連貫 設計者顯然不很用心 由大雅路往北大方向 幾乎每個路口都是紅燈 這問題也應以用路人的立場思考

dingding

Dailybread 發表於 2013-3-28 13:26
學府路的號誌不連貫 設計者顯然不很用心 由大雅路往北大方向 幾乎每個路口都是紅燈 這問題也應以用路人的立 ...

這是故意的，北大裡道路又寬又直，為了防治有人持續高速行駛，為搶下一個路口的燈號的權宜之計