[交通] 國道3號增設樹林交流道

寧靜海

國道3號增設樹林交流道

資料來源：
http://tw.myblog.yahoo.com/chch-payn/article?mid=1068&next=1053&l=f&fid=44

說明：
高公局規畫自民國101年底，將高速公路全面改為計程收費，而台北縣政府日前也在高公局舉行的「國道3號增設樹林交流道可行性研究報告初核會議」中，建議把現有樹林收費站旁公務便道，變更增設為樹林交流道，以銜接樹林市佳園路。國道3號樹林交流道完工後，不但可分散三鶯、土城交流道以及其聯絡道路的車流量，同時配合北84線拓寬及柑園二橋新建等工程，將為柑園地區與臺北大學特定區地區未來整體性發展提供便捷的聯外交通服務。

交流道設計方案：
有關樹林交流道，臺北縣政府初步研擬3項增設匝道方案，包括：

1.利用收費站範圍設置平面環匝道
2.新增用地設置部分苜蓿葉型交流道
3.新闢聯絡道設置鑽石型交流道





經初步評估，縣府建議新增用地設置部分苜蓿葉型交流道銜接佳園路（北85），惟本案尚處於審議階段，評估經費、興建期程與時間仍未具確定性，俟交通部進行本計畫之核定、匝道方案之選定、及規劃設計作業後方有較明確資料。

最新進度：
臺北縣政府目前正依交通部臺灣區國道高速公路局第2次初核會議相關審查意見辦理修正「可行性研究報告」，預計99年12月再提送修正報告審議。

追蹤目標：
本項工程對北大特區居民影響甚大，對開車族更是如此，請大家持續關心並積極爭取，除了針對縣府陳情外，建議可以向交通部積極反映需求，以提前實現計畫。

其他相關資訊：
以下為地方說明會簡報圖文摘錄，引自北園里里長部落格（http://tw.myblog.yahoo.com/chch-payn/），有興趣者可逕自連結閱讀。







另外提供最新一則新聞內容給大家參考，讓大家知道爭取交通建設，甚至交流道設置的，不只是我們，資源有限，有賴大家一起努力爭取。

北縣／土城亟需第二交流道　議員黃永昌極力爭取興建
黃永昌認為，鑒於發展土城市更多繁榮價值，因此絕對有必要再增加第二個交流道！黃議員不遺餘力奔走籌劃，並曾邀約交通部高公局、縣府交通局、公所工務課、地方士紳共同會勘金城路二段46巷地形結構，由黃永昌所推動的土城市第二交流道一案，經縣府評估後已列入「99年生活圈道路系統建設計畫」之一部份，並規畫將46巷拓寬為21米，以利增建交流道時之所需。對於該案如能順利推動，進而帶動土城地區進一步繁榮與發展，縣議員黃永昌可謂是幕後最大功臣。

andy826

1# silentocean

已經預見一個亂像, 屆時里程收費. 只要有地, 各地居民就會拼命爭取交流道. 我也只能自私的說我們先搶先贏吧.

柏非特

既有公務車道改建可能性較高也較省經費.

翃蜿

能改成也是件好事.

恬恬

快改----這樣計程收費就不必繞道土城上交流道了
好棒ㄚ

胖豪

樂見其成, 這樣也可分散三鶯交流道的車流吧!

老熊

太好了,這樣我往返台北的過路費可以省一半~

wink22

龍恩街早上7點10分後車已經開始塞了 一方面是車越來越多 另一方面也是復興路對向的來車跟早上很多大卡車所造成
樹林交流道的興建對改善交通是有幫助 不過可以預料到的是一定會被批評 因為兩個交流道的距離實在太近了
以後別的線鎮爭取交流道時一定會以這當例子 我個人是比較不贊成廣設交流道 因為以台灣人的開車習慣 交流道一定是塞車的根源 像現在早上隆恩街 逆向超車已經很平常了 連右邊也常可以看到硬有車要開過去 如果是要右轉往鶯歌就算了 偏偏常常是要上高速公路的 而且我對101年底是否可以完全電子化收費還有很大的疑慮

gogohsu

老熊 發表於 2010-10-19 19:24
太好了,這樣我往返台北的過路費可以省一半~

過路費省一半？沒有吧？文章是說以後上高速公路就開始收費吧？

美國有些州也是類似這樣，上高速公路給你一張條子，下高速公路的時候把條子給收費員，他會告訴你該交多少錢（紐澤西州）。

個人覺得這樣比較公平啦...

竹瀅

我想要樹林交流道...
可是又擔心佳園路以後上下班時間
會不會變的更塞