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[交通] 捷運三鶯線基本設計公開閱覽部分

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樓主
發表於 2014-8-16 14:54:25 |只看該作者 |新文章置後

橘色為出入口數量











如無法拓寬 , 可能改走六號道路 , 可能使捷運三鶯線通車再延誤 .











2015年預計完工





B1為麥仔園都市計劃區 , B2為建議優先區段徵收 .





預計拓寬為40m道路





綠色線規劃為自行車道 , 設有自行車站 .




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關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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沙發
發表於 2014-8-16 14:58:17 |只看該作者

捷運三鶯線預計完工日期從2019年 , 到2020年與2021年 , 再到現在說要九年後 ,

等於最快要2023年 , 一條三鶯線選了兩三屆 , 還可以再用好幾屆 , 三鶯人你不生氣嗎 ?
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關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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發表於 2014-8-16 15:59:20 |只看該作者
看完感覺是在炒B1為麥仔園都市計劃區那塊

三峽舊市區一點都沒照顧到
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0921611292廖鴻毅.

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發表於 2014-8-16 18:34:24 |只看該作者
以前北大特區老拿三鶯捷運來加持
現在看這圖
嚴格來說, 三鶯捷運線根本只有路線碰到「北大社區的邊」
至於車站, 更是連一個都沒有碰到北大社區, 只有一個碰到台北大學的邊

反而是未來的麥子園, 整個被三鶯線貫穿
看來, 捷運三鶯線在過去給北大特區當了十年的賣點
未來可以繼續給麥子園特區用上十年當賣點

希望十年後, 可以真的開始蓋這條三鶯線啊
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基本上我是個 C 咖 所以就不必太在意我的胡說八道了

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發表於 2014-8-16 18:38:36 |只看該作者
這段捷運何時完工無法預測,不過這段捷運一定開很慢,一大堆直角轉彎,才要開始加速又要減速進入下個轉彎..........><"

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發表於 2014-8-16 19:07:41 |只看該作者
本文章最後由 phantom 於 2014-8-17 12:15 編輯
看來, 捷運三鶯線在過去給北大特區當了十年的賣點
未來可以繼續給麥子園特區用上十年當賣點

以此推估,可能要等到沒有賣點時才能定案。
以前有些股市名嘴分析資產股,說資產股一塊土地可以賣好幾次,每次說要賣時,股價就大漲一波,然後卻沒賣。過個幾年,又說要變賣土地活化資產,股價再炒一波,最後還是沒賣。希望三鶯線不是資產股的那塊土地。
根據2012年的紀錄,當時世界最貴十大油畫價格的前4名為
1、波洛克的《1948年第五號》售價1.4億美元
2、克林姆特的《阿黛拉》售價1.35億美元
3、蒙克的《吶喊》售價1.2億元美元
4、畢卡索《裸體、綠葉和半身像》售價1.06億美元
樓主貼的那張路線圖,曲線非常非常優美,藝術價值很高,有可能為麥仔園地區增加100億元以上,對與該地區相關的人士來說,其價值遠遠超過波洛克的《1948年第五號》作品。我想,全世界最有藝術價值的畫作應該是台灣畫家的作品。在台灣,畢卡索算甚麼?
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發表於 2014-8-16 19:35:10 |只看該作者
phantom 發表於 2014-8-16 19:07
以此推估,可能要等到沒有賣點時才能定案。
以前有些股市名嘴分析資產股,說資產股一塊土地可以賣好幾次, ...

因為

利多 不能 出盡

出盡 就沒利多了
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發表於 2014-8-16 22:27:43 |只看該作者
所以我說以此規劃來看
日後特區內最貴地段的板塊
一定會移動  
基本上我是個小咖!就不要理我的胡說八道^^

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發表於 2014-8-16 22:37:27 |只看該作者
第一張圖是不是錯了?

LB01是高架側式月台才對

另外,蓋一條捷運本來就要很長一段時間
大致上是動工後7年通車
所以2023年通車也不意外
反正這條線離我家很遠

再附一張圖

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發表於 2014-8-16 23:19:00 |只看該作者
本文章最後由 yapi 於 2014-8-16 23:20 編輯
臭男生 發表於 2014-8-16 15:59
三峽舊市區一點都沒照顧到

我身為舊市區的居民,可不希望它進到市區。
一則吵(屆時國慶路居民應該會感受很深),二則不知又要延宕到哪一年。
希望維持原計畫就好。

但周遭要規劃好腳踏車及機車的停車空間即可。
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