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[其他問題] 請問:學府路轉隆恩街應該是那個車道先行?

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樓主
發表於 2013-1-16 20:46:40 |只看該作者 |新文章置後
今天中午要去台北市餐聚
開車經過學府路準備轉隆恩街
碰到紅燈時停在靠左邊的車道
等待時有一部汽車停在遊民的右邊車道
因為遊民認為
學府路的二個車道分快/慢車道
再加上一向不喜歡這種插隊的行為
所以綠燈時就搶在前面先走
事後想想又不確定那個車道有權先行
想請教大家
應該是那個車道有權先行呢???

索忍尼辛: 我們知道他們在說謊。 他們也知道他們在說謊。 他們也知道我們知道他們在說謊。 我們也知道他們知道我們知道他們在說謊。 但是他們依然在說謊。 ... ...

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發表於 2013-1-16 20:58:06 |只看該作者
慢車道應為機車道
那台車違規了...個人認為
當然優先權就是你啦
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發表於 2013-1-17 09:03:02 |只看該作者
你是對的~
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發表於 2013-1-17 09:03:02 |只看該作者
慢車道並非機車專用道

如果您是要右轉隆恩街

不覺得應該停右邊車道

把左邊車道留給左轉大學路的車走這樣比較順嗎??
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發表於 2013-1-17 09:37:06 |只看該作者
本帖最後由 麥克 於 2013-1-17 09:41 編輯
ketsu019 發表於 2013-1-17 09:03
慢車道並非機車專用道

如果您是要右轉隆恩街


依據現場實地的地上畫線狀況 :

1. 學府路左側車道為左轉及右轉同時共用車道, 該車道左緣有白色右彎引導虛線, 意即為右彎隆恩街優先, 並非為左彎大學路優先, 所以在該車道進行右彎隆恩街並無不妥.

2. 學府路右側車道為機慢車道, 主要判斷方式為該路段整條右側開放路邊停車, 設有停車格, 致使路寬不足以供汽車正常使用, 只有在接近路口號誌與標線時, 依規定不得畫設停車格, 並塗上紅線禁停, 做為車輛停等號誌用空間.

3. 由於學府路整條右側車道寬度不足, 不宜行駛汽車, 汽車於左側車道直行至大學隆恩路口後依號誌及地上標線做右彎隆恩街, 為正常的駕駛方式, 且應享有直進優先權.

4. 到路口10米處才切入右側車道停等空間的汽車, 應該也沒違規, 因為路口停等空間並無限制車種, 只是要注意左側車道的優先來車, 要小心點開就是了.
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發表於 2013-1-17 09:56:32 |只看該作者
麥克 發表於 2013-1-17 09:37
依據現場實地的地上畫線狀況 :

1. 學府路左側車道為左轉及右轉同時共用車道, 該車道左緣有白色右彎引導 ...

虛線引導並非只是對學府路右轉隆恩街

同時也是引導隆恩街左轉學府路

且學府路左轉大學路同樣也有虛線引導

用這來判別學府路左側車道應該是右轉隆恩街優先有點牽強...


另外依慢車道定義 是供汽車右轉及路邊停車時行駛

既然汽車右轉時可以行駛慢車道 現在右轉還要讓左邊車道先行

不覺得這似乎不大符合正常邏輯及交通規則嗎???

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發表於 2013-1-17 10:09:46 |只看該作者
ketsu019 發表於 2013-1-17 09:56
虛線引導並非只是對學府路右轉隆恩街

同時也是引導隆恩街左轉學府路

相同的問題, 也曾經於學勤路左/右轉佳園路及學成路左/右轉佳園路時討論過, 如果是上述這兩個T字型路口, 其實我的看法與您相同, 應該是左道為左轉優先, 右道為右轉優先, 因為沒有直行的選項.

但學府/大學/隆恩街這個路口, 先天型狀奇怪, 既非 T字型, 也非典型的 Y字型, 若從方向上來看, 隆恩與學府路是同一行進方向, 只是在路口S型了一下, 所以左側車道嚴格說算是直行車, 應是有優先權的.

這算是個麻煩的特例吧....
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發表於 2013-1-17 10:13:33 |只看該作者
samyu 發表於 2013-1-17 09:48
依實際的路況,我也認為是左側車道為優先車道

您這張街景圖是隆恩街拓寬前的照片, 現狀已非如此了喔...建議刪除以免誤導.
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麥克 發表於 2013-1-17 10:09
相同的問題, 也曾經於學勤路左/右轉佳園路及學成路左/右轉佳園路時討論過, 如果是上述這兩個T字型路口,  ...

就同一個路口來看好了 大學路右轉學府路 難道也是左側車道優先嗎??

有時候還是以最不影響交通的方式行車對大家都好...

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發表於 2013-1-17 10:32:00 |只看該作者
本帖最後由 麥克 於 2013-1-17 10:38 編輯
ketsu019 發表於 2013-1-17 10:17
就同一個路口來看好了 大學路右轉學府路 難道也是左側車道優先嗎??

有時候還是以最不影響交通的方式行車 ...


大學路右轉學府路及左轉隆恩街, 就是類似於我所提及的學勤左/右轉佳園路的狀況, 屬於T字型路口, 自然是您說的方法為正確, 我前文也認同了, 對吧?

在隆恩街拓寬完成, 多出機慢車道之後, 昇級為主要道路, 照理說當初應該將學府路口右側的樹叢區多削掉一些, 將隆恩與學府兩條平行道路做成微 S型彎道, 這樣就更為接近直行道路的定義, 比較無爭議, 所以說該路口型狀奇怪, 原因在此.

由於學府路有機慢車道, 隆恩街昇級後也有機慢車道, 若以直行定義解釋, 汽車若於直行車道於路口刻意切入機慢車道之後, 通過路口又從機慢車道切回主線道, 這樣做雖未違法, 但確實影響了直行主線道的優先權, 理由在此.


不過, 該路口由於先天設計不良, 至使在嚴格認定為直行路口上讓許多駕駛人產生誤會, 而以T型路口的定義行駛, 產生各說各話的狀況, 這...我也沒辦法... 交通局雖然在地上畫了白色虛線告訴大家這是S型直進彎道, 不是T字路口, 但看不懂的駕駛人還是很多的...



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