HOT)))~1050523更新+三鶯線工程進度明說明

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1 F7 r) e" f! E4 A很熱的～
% y$ {: u' L$ P9 A- w- h/ i7 P* z105年5月23日 資料更新，
您知道了多少？
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【三鶯線捷運系統計畫統包工程 】
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% {4 w/ n6 N2 ^3 c: W& z工程名稱：三鶯線捷運系統計畫統包工程
公告日期：104年11月26日
6 q; E  @* S8 A, q9 i; _+ m+ }預算金額：34,018,650,759元
; W% N' K! ]! J% M% s4 ]專案管理顧問：台灣世曦股份有限公司
1 W: y& A' s% Z/ ~( I監造單位：中興工程顧問有限公司
統包設計施工單位：(招標中)
! m7 @0 y9 m1 B' P% L6 o開工日期：預計105年下半年度
完工日期：112年12月
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9 g, C4 {. ^0 W連結網址：http://www.dorts.ntpc.gov.tw/content/?parent_id=10074
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路線說明與簡介

* _1 o* f$ J# S8 k1 d近幾年三鶯線及安坑線沿線地區人口、產業發展快速，三峽地區人口年平均成長率為2.3%、安坑地區為1.2%，兩地區人口年平均成長率皆高於本市的0.8%，足見人口成長快速，加上本府為擘劃該等地區未來願景（土城地區為隸屬大新板之市政中樞及居住中心、三鶯地區為國際水岸文化雙城），刻正積極推動相關開發計畫，如「捷運土城線頂埔站周邊地區都市更新」、「新訂三峽麥仔園地區都市計畫」、「北大安置及青年住宅新建工程」及「三鶯陶瓷藝術主題園區整體開發計畫」等，故未來人口將持續大幅成長，而捷運是為了配合地區發展、建設與人口之引入所衍生運量需求予以進行規劃，同時促進前述開發計畫的推動與成功。
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& ]8 T3 C7 [/ k: l2 F) P* X7 C6 ~本計畫路線全長14.29公里，共設置12站，起於土城線頂埔站，行經土城中央路四段，跨越國道3號後進入三峽介壽路三段，其後行經橫溪環河道路，再利用新闢之臺北大學特定區聯外道路，經國家教育研究院側，轉至三樹路、國慶路、復興路至臺北大學側，並沿國道3號路堤向西跨越高速公路及大漢溪，再沿鶯歌溪跨文化路及縱貫鐵路，經三號公園後，續沿鶯歌溪側向北，轉中山路北側跨中山高架橋及縱貫鐵路後至鶯桃路，最後於鳳鳴國中轉福德一街(路)設置端點站及尾軌，保留未來延伸至桃園八德地區，與桃園綠線銜接轉乘，將可串聯桃園國際機場、高速鐵路及區域城際鐵路，促成重要公共運輸系統間的無縫整合銜接。
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三鶯線未來完工通車後，預計三鶯地區至臺北市通勤時間約可減少20分鐘，可促進本市土城、三峽、鶯歌地區之都市發展，提升三峽、鶯歌地區之可及性，帶動三鶯地區豐富之文化背景與觀光遊憩旅次，並擴大北桃都會生活圈範圍。本計畫經費約505.29億元，本府負擔318.48億元，預定完工年期為112年12月。
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施工單位 已決標.

http://www.chinatimes.com/newspapers/20160517000453-260107

--------三鶯捷運系統統包工程招標案16日開標，義商安薩爾多、日商日立及榮工工程團隊，獲得13名評審委員青睞，以339億5061萬2000元得標。預計下半年動工，最快2023年完工，未來三峽至台北市中心大約僅需40分鐘，比行駛平面道路省下30分鐘。
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三鶯捷運系統統包工程招標案，是新北市捷工局成立以來，第一條主辦的中運量捷運計畫工程，工程範圍總長14.29公里，沿線設有12座高架車站及1座維修機廠。

全案吸引3家國際廠商投標，但過程不太平順，先是決標延期，接著又因其中的加拿大商龐巴迪、工信團隊未提供具公信力的票據，資格不符判定出局而鬧上媒體。

. d+ V1 i1 ]5 n最後，由德商西門子、韓國現代、中華工程組成的團隊，與義商安薩爾多、日商日立、榮工工程等2團隊進入評選階段。

( y# `! x( R7 c4 n3 [; c! j捷運工程局副局長李政安表示，昨評選會中有13名委員到場，採序位法評選，選擇榮工團隊為第1名的有10人、第2名有3人。

委員認為榮工團隊的履約能力、設計規畫、機電設備、低碳永續等優於中華工程，中華工程團隊當場提書面異議，會再研究內容是否影響標案。
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2 _1 `- e4 n- F' c& R* A李政安表示，招標作業完成後，將由新北市捷運工程局、專案管理單位、監造單位、獨立驗證與認證單位以及工程施工廠商所組成工程團隊，展開工程設計及施工作業，預計於下半年開工，2023年底可完工。
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三鶯捷運於頂埔轉乘站與板南線連接，採全線高架方式，行經土城中央路4段、三峽介壽路3段、橫溪環河路、北大特區聯外道路、國慶路、復興路、三鶯新生地、鶯歌溪側三號公園、國華路、鶯桃路、鳳鳴國中轉福德一街置端點站及尾軌，未來延伸至桃園八德地區，與桃機綠線銜接轉乘
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Yi.ching

依造規畫三鶯線很刺激，在土城跨越高速公路，在三鶯又在跨一次(需抗風壓，及瞬間側風)

wcjc0316

Yi.ching 發表於 2016-5-25 13:00
依造規畫三鶯線很刺激，在土城跨越高速公路，在三鶯又在跨一次(需抗風壓，及瞬間側風) ...

沒錯!真的是很刺激路線
剛查一下行政院列管的中央級案子，在"交通運輸類"中三鶯線，目前整體施工進度達6.33%了

http://cmdweb.pcc.gov.tw/pccms/owa/pln90.bro1

c22377

9 F8 b3 k# V3 E
2 _- u, l$ I4 B' S; s! ~8 C請問LB07會設站體嗎??

brooklynyu

c22377 發表於 2016-12-27 14:44
請問LB07會設站體嗎??

3 P/ S% D- A% N2 U( e7 _5 Xhttp://www.ntpu.edu.tw/admin/a9/ ... 20161226145709.docx

Yi.ching

其實還蠻期待三鶯線的，如果在施工的過程中，兩旁就開始大量植樹，一防塵二隔音三造景，完工後將是全國第一條穿梭在樹叢之間的車輛，把高架結合三鶯優勢作出來，更顯特色價值！