韓國工程機械廠商中國夢碎

ch350117

; _" p. p) o& v5 V1 K英國《金融時報》 西蒙•芒迪 韓國蔚山報道
5 R$ r! J% r' D7 `6 c
4 `! [: v4 y# v' D( B: Z; b
& I4 G7 T' b- K/ \1 S9 T; z/ q與賽車比賽時的後勤維修人員一樣，帶著相同款式棒球帽的六名工人蹲在一臺挖掘機前，忙著把很多線纜連接到框架上。

這是位於韓國港口城市蔚山的現代重工(Hyundai Heavy Industries)工廠傳送帶上處於不同組裝階段的一列挖掘機之一，每臺挖掘機都貼著一張紙，標明其最終目的地。六臺運往中東，兩臺運往拉美，一臺運往非洲，這反映出現代重工面向全球新興市場銷售的努力。
. y1 S4 X: K5 d9 ^! `; y% n
8 z6 m3 d/ a9 a然而，在這些挖掘機駛下生產線之際，現代重工建築設備主管Rhee Sang-gi擔心，再多的地域擴張也無法彌補中國市場的損失。“沒有一個市場可以取代中國，”他表示，“我們原本認為，今年情況將好於去年，但情況正變得更糟：中國市場正變得越來越小。”
6 ]! v: @; e; C3 O2 G/ {7 w8 p
6 |3 k; {* Z6 I, X& w& C. u10年前，現代重工及其韓國同行鬥山(Doosan Infracore)主導著中國挖掘機（建築設備市場的關鍵產品）市場，合計市場份額達40%。這兩家公司成功的原因是它們的價格遠遠低於日本和美國競爭對手，如小松(Komatsu)和卡特彼勒(Caterpillar)。隨著中國房地產開發項目不斷增多，它們的利潤出現飆升。
1 l5 F8 H# \1 R+ ^
5 H& s$ N/ g; A- ]: j這讓現代重工和鬥山成為最明顯的受益於中國經濟熱潮的韓國企業——中國經濟熱潮是韓國經濟增長的巨大推動力，去年韓國有25%的出口流向中國。

0 i. K2 f$ W, c但對於韓國挖掘機製造商而言，它們的中國夢已破滅。去年，現代在中國銷售了3743臺挖掘機，遠低於2010年創下的1.8467萬臺的紀錄。同期鬥山在華銷量從2.2093萬臺降至6905臺。這一滑坡反映出，隨著中國開發商對未售房地產積壓做出回應，中國建築市場急劇放緩。

; r6 N- w3 L/ O  {9 E3 l. K自去年以來，住宅和商業地產的新開工面積一直在收縮，今年頭4個月同比下降17%。

. Q& r2 `& V% o, D自2012年以來，隨著建築企業失去信心，相關設備的銷量不斷下滑。去年，中國市場的挖掘機銷量為8.4573萬臺，是2011年峰值16.9182萬臺的一半。
, o4 p4 J" J2 ]' _7 n, m2 x! G+ {
1 v  c9 K2 f1 N元大證券(Yuanta Securities)分析師Lee Jae-won表示：“並非只有韓國製造商。每家（製造商）都在中國遭受痛苦。”
/ I" @, U7 K4 R2 Y
3 U. Z9 p3 k* `5 |8 t  S. g: P但韓國公司遭受的痛苦要超過大多數公司。

7 D1 e+ {% Z& i2 r韓國公司關註價格的戰略讓它們容易遭遇中國競爭對手的挑戰，後者能向客戶開出更低價格。三一重工(Sany Heavy Industry)就是一例，該公司的市場份額從2009年的6.6%升至今年第一季度的17%。
# [0 p; [0 X' @5 \


與此同時，高質量的美譽讓日本競爭對手小松、日立建機(Hitachi Construction Machinery)和神戶制鋼(Kobe Steel)在高端挖掘機市場繼續享有利潤可觀的地位，與卡特彼勒並肩。過去5年，卡特彼勒在華市場份額增加一倍，至11%。
4 [3 f4 ?$ {$ s; n: l5 [
就像三星電子(Samsung Electronics)智能手機業務在中國遭受蘋果(Apple)和中國競爭對手在高端和中低端的夾擊一樣，今年第一季度，現代和鬥山在中國挖掘機市場的份額分別縮小至5%和7%。
7 h: j) d4 ~' I
即便這些韓國挖掘機製造商奪回市場份額，也沒有任何跡象表明，中國市場即將反彈：今年第一季度，挖掘機總銷量同比減少49%。
  T; D9 |+ G, q$ A, t
鬥山採取措施減輕了對中國的依賴，例如2007年以49億美元收購美國製造商山貓(Bobcat)。今年第一季度，北美和大洋洲占鬥山建築設備營收的69%，中國占11%。

Rhee Sang-gi表示，現代重工開發其他市場的努力因世界形勢而變得復雜：來自俄羅斯的營收因近期盧布匯率暴跌而受到打擊，而在利比亞，自穆阿邁爾•卡紮菲(Muammer Gaddafi)被推翻以來，之前在該國的可觀銷量“徹底受阻”。
, Y& f2 E0 R6 Z4 W' `7 ?
隨著在華銷量繼續下滑，現代重工建築設備業務今年第一季度營業額下降21%，同時集團整體出現1925億韓元（合1.72億美元）營運虧損。現代重工還是全球最大造船企業。

與此同時，Rhee Sang-gi在印度看到了長期潛力，去年，現代在印度挖掘機市場占據20%的份額。
- t+ d; W. N9 k8 |: d) z+ K
# q! Z* z. H3 c* D他表示，他所在的部門“永遠不能停止重振在華業務的努力”，但是“我們必須忘記過去的輝煌。我們必須非常現實。”