通勤到台北的新選擇－台鐵：樹林→台北

寧靜海

　　今天早上因為某些原因，到樹林搭自強號到台北上班，時間還蠻快的，比平常搭公車轉捷運到台北要來得快，以下是時間分析：

1. 公車+捷運+步行+等車：
　公車：20-25分（北大特區→捷運永寧站）
　捷運：25分（永寧站→台北車站）
　步行：10-15分（台北車站→辦公室，含買早餐）
　等車：5-10分（等公車+等捷運）　
　合計：60分-75分

2. 機車+台鐵+步行+等車：
　機車：15-20分（北大特區→樹林火車站）
　台鐵：15-20分（樹林→台北車站）
　步行：10-15分（台北車站→辦公室，含買早餐）
　等車：5分（等台鐵）
　合計：45分-60分

　改從樹林搭自強號上班，約可節省15分鐘的時間，來回的話則是30分鐘。


　　以下是樹林到台北，通勤時段的對號列車時刻表：

樹林→台北
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自強　06:21 - 06:41　20分
自強　06:54 - 07:14　20分
莒光　07:05 - 07:22　17分
自強　07:08 - 07:27　19分
自強　07:42 - 07:56　14分
自強　07:51 - 08:07　16分


　　其實也可以搭區間車，時間有時候比自強號還要快，但因為搭自強號可以一邊坐著看報紙，一邊吃早餐，所以在這邊就不列入了，不然區間車的班次更多，時間上更容易掌握，只是比較擁擠罷了。

　　另外，要搭區間車的話，騎機車到鶯歌或山佳就可以搭車，所以騎車時間可以更節省一點，大概只要10-15分鐘的時間。

　　以上提供給各位做個參考。

寧靜海

分享一個新訊息，請參考我整理的建設追蹤專區的這一篇文章：
https://forum.ibeta.tw/forum.php ... 9693&fromuid=39

等到完工後，也許我會改搭802公車，過去簡易車站搭起點站發車的區間車，這樣又快速又有位置坐，應該不輸捷運喔！

wei32

目前還是沒有 鶯歌車站到北大的公車.....不方便阿

♂帆°☆

樹林火車站的附近的機車停車場還蠻多的啦, 如果是到山佳可能就要自己找位子停了, 紅線蠻多的^^

至於到鶯歌是到處都有停車的地方, 只是山佳跟鶯歌的車次會比較少, 建議如果時間來不及還是去樹林會比較方便~

搭公車也是個不錯的選擇, 只要時間抓的對, 搭公車也很快的^^

洪阿民

回覆 寧靜海 的文章

海大說：如果可以多幾班電車從樹林發車，應該還不錯。

以台鐵目前的思維，樹林發車的區間車都是跑羅東蘇澳
而且很多都只有四節車廂.......
上班時間過了汐止就沒啥人了，而如果跑短程會「調度困難」
不敢奢望

寧靜海

回覆 Chun 的文章

所以我一直覺得除非台鐵本身體質改善
否則在需求不高的情況下
硬要去爭取或推動接駁系統
恐怕就比三鶯線還困難

　　台鐵體質改善... 這恐怕比蓋三鶯線還難　

　　台鐵是整個體制出了問題，到現在2010年了，還在使用人工排班，而且對於這一點還非常自豪，讓人無言...

　　
　　另外再提供幾班從樹林發車的區間車班次，這也是樹林的優勢：

區間車         2701         樹林 至 台北　06:06　06:21　15分
區間快         3371         樹林 至 台北　07:50　08:05　15分
區間車         2719         樹林 至 台北　08:15　08:32　17分

　　如果可以多幾班電車從樹林發車，應該還不錯。

Chun

寧靜海 發表於 2010-11-1 09:29
回覆 Chun 的文章

　　缺點：

不過我覺得最最主要，讓台鐵遲遲無法成為北大特區主要通勤工具之一的癥結點
在於台鐵本身的誤點狀況和班次稱不上密集

至於擁擠部分，台北捷運可一點也不比台鐵寬鬆呢！！
而且如果台鐵班次再密集一些（比方說可以達到五分鐘一班）
我相信擁擠的程度可以有相當幅度的改善

而接駁問題
正是因為台鐵問題太多，導致需求低

所以我一直覺得除非台鐵本身體質改善
否則在需求不高的情況下
硬要去爭取或推動接駁系統
恐怕就比三鶯線還困難

耐心

以我過往的經驗 台鐵列車誤點情形真要好好要加入考量

尤其越靠南部發的車到北部誤點就越嚴重..

列車等級越高越有優先通行權 所以時間上的把握比較OK   只是較貴

區間車通行等級最低 時間把握度最低 風險最好列入

寧靜海

回覆 Chun 的文章

　　缺點：
　　1. 台鐵的時間穩定性不如公車跟捷運，因為容易誤點。
　　2. 區間車相當擁擠，舒適度不如捷運及公車。
　　3. 須自行騎車或開車前往轉乘，缺少大眾運輸選項，較為不便。

　　優點：
　　1. 省錢，較為經濟。
　　2. 時間較短，假設沒有誤點的話，單程約可節省15分鐘，來回約可節省30分鐘的通勤時間。
　　3. 可以吃東西。

　　我在思考有沒有可能結合柑園二橋跟未來可能會拓寬的84鄉道，建構BRT系統，或許可以讓缺點轉化為優點，提供更便捷的交通選項。
　　

Chun

比起樹林火車站
山佳車站 機車應該比較好停一些

之前討論過通勤方式時
台鐵無論是在價格或時間上的優勢都不會比916+捷運來的差
唯一就是誤點情況讓人很受不了

如果台鐵能改善這一點
與其期待不知道在哪裡的三鶯線
我們可以優先思考改善山佳車站經柑園到三峽的接駁系統