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pauline 發表於 2013-1-28 10:28
2 V; R, s8 V( {3 E( t很多台北寸土寸金的地方,1 |$ S: e. a1 ^0 q$ y+ ~
門口都有出租
* Q$ n2 C& `$ \大約兩千~三千
4 Z/ F3 c, s" X" m1 hCC~ 這個應該是錯誤的觀念!!% l8 f1 `' W) ~
* ^+ t: k4 Y7 \$ d以下是轉PO的文章喔!!~~/ X" a: F& {4 T/ K# i7 B0 x! {# S
; O# ?6 u8 u- C' k& k* b: H騎樓的設置, 基本上屬於公共通道的性質,
O: ~- S" X: }4 j法規上規定8米以上道路得設置騎樓供公眾通行使用1 v' a2 i0 l! }/ ] }3 {7 k, V
"得"的意思是可設置可不設置# h8 }- Z. W* ?: ?5 O8 L
如果不設置騎樓就必須退縮 4 米才能建築 (設無遮簷人行道)
$ S/ n0 Z( U9 K9 V設置的話那騎樓所占位置面積往上推算各樓層
$ g H- O, N0 H2 A* l4 C: d" \在騎樓上方位置的面積均屬 "獎勵面積", 是不計入建蔽率計算
0 R) ~2 q. l% {" C" p因此建商當然要設置騎樓, 一樓騎樓有可登記面積,
. {6 o7 T6 O$ Z* ^二樓以上的面積都是多出來可以賣錢的面積,5 } D, y" r1 v( V, \. R( [
為什麼不蓋騎樓呢? 當然蓋ㄚ
! k8 ?% z: y3 Q- @
! v. y: b: o- n: F5 l; Y問題是獎勵面積是建商受惠,
6 I+ z- E' N5 L# R4 a而買一樓的人卻需計算騎樓面積, 光有所有權卻沒有使用權,* [. @ P* k0 u' |# b
造成很多使用上的爭議, 顯然在法規設計上有圖利建商的嫌疑+ X; B* s! M6 v+ Q1 {
那騎樓既然歸於公共通道使用, 當然就不能在此做生意9 h4 ~0 j% f3 L
堆置雜物, 任何阻礙通行的行為都是禁止,0 @* r3 F9 ?8 A' l" M/ A) l* G
包括停車也是不行的
8 Z6 z" a" @; e騎樓的設置是建築法規的規定, 所以與大樓管委會是無關的,
- d4 p7 e6 K2 ]" U7 ?管委會及任何人都可以依法檢舉占用騎樓,
. u% ?9 g! h1 X2 M; P. D也無權去開會變更它的使用方式喔8 k l! i' c& e8 h4 C
騎樓如果以較新一點的法規解釋, 應可歸在" 開放空間"的範圍,% ]$ B) F7 @5 W: R) x
所以騎樓雖然有所有權, 但沒有使用權喔,+ B1 w4 H Y e2 }8 x/ P
使用權歸於通行大眾0 F. ]1 e; |! r; n
8 V! }5 X2 p8 v5 A( g' Z另外道路交通管理條例 也在條文內明確列騎樓為道路及人行道1 l) C' Q4 ~$ k" b J6 j
! b/ {: W/ {0 F8 l/ U: V
一、道路:指公路、街道、巷衖、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之
* }' |2 S4 g8 z4 f) T 地方。# ]- Z. f7 R+ y2 r/ m- k1 S
二、車道:指以劃分島、護欄或標線劃定道路之部分,及其他供車輛行駛- T1 A% x) S$ i) a# P2 A
之道路。) x1 U$ D4 S, ?0 y6 c6 W; G
三、人行道:指為專供行人通行之騎樓、走廊,及劃設供行人行走之地面
% J) R, Y- ?5 Q$ O 道路,與人行天橋及人行地下道。
( B4 I* o; [9 {- x所以騎樓停車也是違規的,* v$ t1 _4 d) Z% W( v* d
當然更沒辦法畫設做為停車位 |
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