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[公共議題] 您認為三鶯線需要由土城線作重運量直接延伸嗎?

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發表於 2010-10-18 11:40:49 |只看該作者 |新文章置前
本文章最後由 寧靜海 於 2010-10-18 11:46 編輯

  近來有新北市長候選人,以及許多議員候選人提出「淡海輕軌不足以解決淡水交通問題」,提出直接做「淡水線重運量延伸到淡海」的訴求與口號。

  回到三鶯地區及北大特區,大家認為「原為中運量規劃的捷運三鶯線」,是否有必要比照提出「土城線重運量直接延伸三鶯線」的訴求呢?

  
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萬寶隆
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發表於 2013-9-30 22:18:58 |只看該作者
板南線土城線縱使都是高運量
但是亞東醫院之後的土城線班次一樣是會遞減
如果一線到底  三鶯線的班次一樣是會減少
但是可能要付出的代價我們可能要仔細思考

第一
環評...路線重新評估...以及採地下高運量施工時間一定會拉長

第二
當三鶯線建設經費是中運量
或許市府評估是可行
若改成高運量需要從自償率開始送審
我想那就真的遙遙無期

轉乘當然是比直達不便
但是沒三鶯線應該是更不便吧

老話一句
只要不影響三鶯線動工時程及興建順利與否
黑貓白貓只要抓的到老鼠就是好貓
別到時候只是隻紙畫的貓
是沒任何用途的   

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上善若水
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發表於 2013-9-26 22:59:26 |只看該作者
捷運規劃修改環評市調......ㄧ拖車的東西~~如果重新修正再來過的話~~我想!!!在這上面發文的夥伴們應該年紀也已增長不少!與其完美不如先求有在學東京做串連性!畢竟~~早通早享受晚通慢點用~~!!我等不及啦~~現在連個動土典禮都沒有影哩~~~~

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發表於 2013-9-26 00:03:03 |只看該作者
我個人是完成贊成採重運量的方式,連結到三鶯地區,甚至到桃園亦希採重運量運延伸,千萬不要在永寧站轉乘改中運量,那三鶯地區永遠就是新北區域的次等地區,這關係到三鶯地區的永續發展,路是沒有盡頭,可從頭數往後數-也可從尾往前數,只要交通運輸機會一樣,只要三鶯地區發展得夠好,相信以後的路的頭,就是從三鶯地區開始往後(外)數,堅決相信事在人為,喜歡愛北大著個網站,因為網站幫我們三鶯地區串起及連結無數個相同零散意念的想法,透過網路集結共識形成共識的力量,地方發展就是要有如此的共識集結,堅持.堅持.請大家務必堅持,最後勝利終將屬於我們的.......
另外......好像我們三鶯地區的民意代表們(立委及議員們)......不知道有在了解我們的意念及想法.....是否需要來大大的協助........

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發表於 2013-9-25 01:46:15 |只看該作者
討論這麼久都只是我們這些市民在討論
公務機關跟議員立委呢?
無消無息...
等待...2014及2016吧~
到時候還會再爛炒一翻....
然後呢????..........
消失無影無蹤


狗吠火車
無奈ㄡ~

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碩士班

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發表於 2013-9-24 17:34:49 |只看該作者
中運量已經定調做這民調已無任何意義了,
現在只要能快點開工才是最重要的。

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發表於 2013-9-24 17:06:01 |只看該作者
如果捷運只是為了蓋而蓋, 那就失去了其最根本的目的及意義了.  

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碩士班

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發表於 2013-9-22 21:29:57 |只看該作者
幾年前有很多的夢
現在,快動工就好
真的!
明天在美好,也要過了今天才會來 昨天在甜蜜,也不能拿今天做交換

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發表於 2012-11-26 22:05:22 |只看該作者
不用轉車當然是最方便的,但是還是有道路交通和工程經費上的考量,不然我是希望可以直接延伸是最好啦!!

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發表於 2012-11-9 09:46:14 |只看該作者
Swang 發表於 2010-10-18 20:54
直接延伸帶動地方觀光,也能有效縮短通勤時間。
靠中繼站轉乘,感覺有點畫蛇添足。
促進地方發展,期待三鶯 ...

完全贊同!

一來消費者(乘客)省時間~~(金錢)

二來服務者(捷運局)省人力.物力(金錢)~~

系統一致~駕輕就熟,免得重蹈覆轍(文湖線教訓)何樂不為?
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