皇翔28！來個空中摩天輪,雲霄飛車吧

jeff2010

小時候去高雄大統百貨的印象
3 d1 ~4 G2 W4 {) K/ l好懷念ㄟ

dukeyang

+ Z: w9 R  O( C/ X- o
高雄不管是開車或騎車
舒適度實在是比大台北好太多了
路大條
4 [. M% `  K" b! Z9 ~+ V. j綠燈同步率高
7 q! }9 R4 h9 Q很少路段不能左轉
4 |$ E1 @% s$ ~  n$ J- F, l停車格不難找(收費的很難找不到)
當初到台北看到台北橋忠孝橋的機車族
覺得夠震撼的
把橋隔出那麼窄的機車道
大家居然還能魚貫而行
7 j: u$ B6 x5 a% y8 e5 Y, D) H
可惜雖然近年新百貨一直開
8 n; _5 g6 o+ `(夢時代.大立精品.漢神巨蛋.義大世界.新光三越左營)
現實的是....就業機會在哪裡
人潮就往哪裡跑
3 L; t" W! u: v- `% H+ K) u1 G) }3 r大高雄人口其實是負成長的
一個人口負成長但交通路網原本就棋盤規劃得好好的都市
, K+ q! c3 ]8 Y偏偏轉乘公車又難等 衛星城鎮一天也沒幾班客運可以轉搭到捷運站
9 s& x; t: Z& p, H, V; D(如仁武大社林園,這三個"鄉"人口加一加也逼近20萬了)
5 w* L4 l. K. y捷運很難有的取代性
! `& K. ~0 t. l) V' @) f
不然三峽-北市(以較近的市府轉運站為標的)的行車距離
跟旗山-高雄市(以三鐵共構的高鐵左營站為標的)是差不多的
但很少在高雄市的上班族
會大老遠到旗山購屋來通勤
# N3 c. |1 @/ m  E$ {$ v! s) p真要清幽一點  到燕巢就夠了
: t# p/ b& Y' H- k* z$ D# Q$ O
這很現實  大台北的生活圈不斷擴大
4 t) `( }, o3 w' Q, l8 g* y一級衛星城市買不起的
5 i* U! M9 M7 j$ @! @只好往更郊區的地方落地生根
不過北大特區畢竟有賴建商造鎮
( J( ]# k3 O" L才能營造出這讓許多上班族寧可花更多時間通勤
+ U' |- c7 r2 ]6 u. f  I也想要在此長住的環境
* A/ O; R2 Z5 H1 n; o. z1 [# \

jerry03111

但高雄的騎車環境是比台北來的好，光公車高雄就至少少了三分之二以上

ericchu

高雄人已經騎車開車習慣了,叫他們搭捷運出入很不習慣呢~

有錢的人開車出入,我認識一個有錢太太,停車費一小時30元對她根本無關痛癢,所以幹嘛要在南台灣的烈日下走路去捷運站啊?

沒錢的更不用說,幾乎都是騎著小噗噗橫衝直撞,機車都可以想要左轉舊左轉,連方向燈都不用打.........把我這個台北人嚇到差點......所以騎車自由多了~

- G" n: Y6 d& h$ W' B% F現在搭捷運的都是學生居多,難怪會賠錢~

james

jerry03111 發表於 2010-10-10 11:52
高雄的交通是比台北好，地廣人稀，機車也幾乎都有專用道，不用搏命騎車，每條路幾乎都有快慢車道

1 X# |: V; @2 z& B7 U# [5 s# a不過高雄 ...

觀光/辦活動用的(例如跨年晚會/到巨蛋看演唱會)與台北捷運主要上班通勤較不一樣

a500281

回覆 大胖豬 的文章
0 s- |* q3 b# \8 v+ F
早已經因積欠債務，地上物先被拆除後土地拍賣
聽說價格還不錯!!
還沒回家去看現在變成什麼了!!

a500281

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6 ^0 W2 c; i8 s, }/ z, I
那我也要說
被拆屋賣地的東帝士，以前也是頂樓擺著海盜船等一堆東西ㄋㄟ
我坐過.......超級可怕
, }* Z5 R3 @. X" A# X那恐懼感比遊樂區的大10倍

jerry03111

高雄的交通是比台北好，地廣人稀，機車也幾乎都有專用道，不用搏命騎車，每條路幾乎都有快慢車道

不過高雄搭捷運的人還真少，不明白設捷運做甚麼= =

康橋小楊

去過高雄真得是很亂.
它们的捷運也很沒規矩[高雄人如看到.敬請見諒.以上純屬小弟親眼看到]

jeff2010

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8 b) F3 k9 K" H# ]# T* @胖大....海盜船這個好阿!!.....可以約小女生去坐到吱吱叫......再對她說.....不怕不怕大哥哥保護妳