939的建議與討論

jeremywang

939由三峽直達東區真是方便    但在三峽與台北市區繞太久   有限車班與駕駛無法因應需求   車次過少造成大家都搭不上車    建議一方面增加車班    另一方面檢討路線    比如加班車由學成路直接開往復興路上高速   大家辛苦一點至學成路沿線車站上車   進台北市區由敦化南路向北沿線至仁愛圓環再循敦化南路向南回程上基隆路高架

junli

lanying 發表於 2012-8-20 09:21
請問一下 三段票是怎麼收嗎?  所以到市政府共要45元 這樣對嗎?謝謝

從北大附近上車時刷一次,會扣一段票15元
到巿府附近下車時刷一次,會扣二段票30元

lanying

請問一下 三段票是怎麼收嗎?  所以到市政府共要45元 這樣對嗎?謝謝

寧靜海

希望增闢新路線也是基於需求，將需求提出來，透過相關管道反映意見，交給業者評估，這應該是很合情理的作法。

當然增闢一條路線不是這麼容易，但民眾反映需求，毋寧是一個開端，以932為例，早在台北客運提出路線規劃前一年多，居民就開始積極爭取這條路線，而當需求面跟供給面有了共識，就有機會催生新路線。

我相信台北客運也有他的苦衷與困難，但對於民眾反映直觀需求這回事，真的不用看得太重... 畢竟居民不是這麼專業，也不是第一線的業者，而且我想居民多半還是相當感謝台北客運的努力與付出的，這麼願意聽取居民意見的業者，真的打著燈籠也找不著...

fred0000

麥克 發表於 2012-8-14 16:57
不過, 這不是個新問題了.....

以前 921,922也是經歷過一樣的問題, 北客應該很有經驗了, 但今年又再新路 ...

932.939是有先規劃的(政府)
若非原本司機就有開大車跑國道的經驗，不然都得先經訓練...
當初939就是因司機缺乏而延誤通車日期。車都來好久了就一直擺在那...

麥克

秦承輔 發表於 2012-8-14 16:50
那就對啦！
司機、車就不夠了那要怎麼增班呢？

不過, 這不是個新問題了.....

以前 921,922也是經歷過一樣的問題, 北客應該很有經驗了, 但今年又再新路線上重演老問題, 就表示??


也許北客有什麼苦衷, 如ㄚ海說的, 可能要配合新北市府政策增開新線, 所以司機招募不夠也得硬著頭皮先上.....

所以, 還是先聽聽看呂副理怎麼說明吧......

fred0000

寧靜海 發表於 2012-8-14 11:50
　　其實以目前的狀況來看，相信台北客運也不會急著開闢新路線，目前應該優先解決的是司機不足的問題， ...

不用急著開闢，就有人急著想要...
直達新店、林口等...把開闢一條新路線想得如此簡單，請里長建議、寫信給政府...有些事或許並不是北客願意的...

fred0000

洪阿民 發表於 2012-8-14 10:53
北客所犯最大的錯誤就是錯估人性
以為大家都會感激他們開闢新路線
以為搭不上新路線的人，就會乖乖回去原本 ...

也不能這樣說啦...
新路線剛上路時班次本來就都很少，突然大量客源客運也反應不過來...
就以板橋-三重926來說，當初班次尖峰7-10分一班，如今20幾分鐘才一班，假日甚至停駛，所以是水溫是個先決步驟

fred0000

麥克 發表於 2012-8-14 10:44
其實這還是北客在做市場評估規畫時, 自己要承擔的問題.

對乘客來說, 很多乘客看到的是舊的路線加班車問 ...

那就對啦！
司機、車就不夠了那要怎麼增班呢？

麥克

zeroarea 發表於 2012-8-14 16:35
有夠無言的，原來搞得這麼複雜～
不過條件也未免太過嚴苛了，一大堆一年是怎樣～
...

為了乘客的生命安全著想ㄚ......我可不敢坐菜鳥開的公車....

新手先載貨物練技術是對的.....