- UID
- 477
- 閱讀權限
- 40
- 精華
- 4
- 威望
- 7
- 貢獻
- 3982
- 活力
- 109
- 金幣
- 9892
- 日誌
- 36
- 記錄
- 8
- 最後登入
- 2025-3-16
  
- 文章
- 2874
- 在線時間
- 1594 小時
|
本帖最後由 Tony 於 2011-9-13 18:30 編輯
/ \: g5 ?0 y0 _ K
# ]9 i, ?; B+ O$ j- m回復 yl1626 的帖子
# d# J! J6 n% u6 R1 Z4 E8 J! G# r$ f$ n( {% p p
當事人多年前的回覆
! q" y( U/ c) p7 A1 F4 D& n* `* s- k9 I# g( a. U
------------------------------------------------------------------------------* p3 @# _ @4 T) A. ^0 C
送十次餐事件, 經前幾天媒體的報導, 顯有許多誤解, 在此願做一番說明, 希望能化解各方歧見, 以回復社會祥和之氣.$ T; p# M) ? e* X/ ]
3 {( r* s0 O- ^4 w2 A給長榮的意見: |- [/ x4 \1 f2 S: Y
1. 首先, 我無法指認每一次喊醒我的空姐, 因為長榮的空姐每一位都長得一樣漂亮, 再加上一樣的制服. 而我也不願意指認, 因為她們不是嫌疑犯, 更何況指認她們並非我的目的.
; t$ d7 h/ `7 C2. 這些小女生犯了些小錯, 我並不忍苛責她們, 因此才每一次都找她們的主管也就是座艙長(事務長)反映, 為的是凸顯長榮的管理出了問題, 難道長榮的高階主管如記者會的發言人都還無法體會到嗎?: o$ I A* j0 @1 b; i; u5 T. c' Y
3. 這一年多來, 我都當場向座艙長口頭反映, 除了那一位座艙長當時確實態度比較差以外, 其他所有的座艙長都應對得當, 都同意空姐吵醒熟睡中的客人是不正確的, 且都表示公司也有明文規定, 因而我們也從未發生任何衝突和矛盾, 可惜看起來她們並未向公司反映, 或許是為了保護部屬吧!
; T0 U% g4 l/ v( c# [) M6 b1 G' ~0 c4. 聽說那位座艙長頗為資深, 在長榮有17年的資歷, 那麼為什麼所有的座艙長都能輕易應對的事, 她卻處理成國際新聞, 長榮的人事安排適才適用上是否有問題?
. S" b* O$ q' K- L5. 長榮雖矢口否認有空姐曾經喊醒過我, 但至少承認收到我送出三次投訴函其中的一次, 那麼就算之前真沒發生過, 至少也該設法預防吧, 怎麼會讓這樣的事真的發生, 而且是一再的發生呢? 甚至於直到4月3日我搭的BR852照樣發生喊醒我的事, 這不是管理的問題嗎?! ?" e! F3 v3 x, {
6. 我第一次搭飛機出國是29年前搭的是華航, 之後從華航改搭長榮已經有十多年的歷史了, 當初是覺得華航的管理有問題, 可能會影響到飛航安全, 才毅然改搭票價一直比較貴的長榮. 希望長榮的高階主管能夠見微知著, 不要一昧的否認和逃避問題, 也不要輕易的忽略一些看似不起眼的小問題, 因為空中的飛航事故其嚴重性是百倍於路上的交通事故的, 能不慎乎?/ W- r* }' Z6 e3 Q( |4 A% Y
7. 台灣較具規模的航空公司就數華航和長榮了, 難道真想我泳渡台灣海峽嗎? 我的泳技有限啊!) s8 s3 [. P' T& c4 a; e1 \5 v
* x* \% G9 \3 Q% t( u
給這位座艙長的意見:- i! _: }, s6 F6 B! d
1. 即使妳是一位資深的主管, 妳也不需要替公司承擔這麼大的責任, 該妳負責的妳負責, 該公司高階主管負責的就讓他們去負責吧, 不需要把所有的責任往自己身上攬.
: W# Y# ^7 \* i/ D( n
- G9 v% S7 Y6 U% a [7 t給這麼多熱情網友的意見:
" R& }/ J+ h* N! f1. 回想一下, 您有沒有在疲憊不堪後的熟睡中被吵醒的經驗? 滋味如何?) D7 d4 l6 a& v( j% U) b
2. 我雖曾在富士康(鴻海)工作過, 但此事件與富士康無關, 請停止對富士康的影射和批評.% X* Q2 P. u4 |- G/ E
3. 我同意, 富士康的協理沒什麼好跩的, 因為即使在富士康擔任高階主管如我, 也照樣在一夜之間被毫無理由的解雇. 我是1999年進入富士康美國研發總部, 當時一直跟隨著郭台成副總裁, 負責主管塑膠產品從研發到量產的工作. 期間為公司研發出多項重大專利和發明(請參考網路上的報導), 也因此替公司爭取到各大客戶如蘋果等的大量訂單, 因此甚得郭台成副總裁的禮遇. 直到2004年因一項新的重要專利發明成功後, 被郭台銘董事長邀請到大陸, 將該技術移轉到大陸, 和在大陸的富士康推廣. 然而, 富士康是個內部單位間和主管間競爭和鬥爭十分激烈的公司, 尤其對有才能的新進人員想要立足, 是十分嚴峻和殘酷的, 我個人是一直無法認同這種如蠻荒世界的叢林法則. 因此在郭台成副總裁因血癌病重和辭世之後, 我立刻受到幾位副總裁、總經理、副總經理的聯合打壓、脅迫、夾殺和封殺, 最後終於2007年7月6日, 被我當時所屬單位的鍾姓總經理於7月5日發函通知我被解雇了. 使得我不但一夜之間成了中年失業的人, 更因此喪失了再過十多天就能領取價值新台幣七百多萬元股票的機會. 公司僅提供了一萬多美金的離職金, 但卻要求我必須簽一份 ”永遠放棄對公司的任何法律權益要求” 的文件, 被我嚴正的拒簽了, 當然我連那一點點的離職金也沒領到. 然而, 感念郭家兄弟過去對我的栽培和禮遇, 我並無採取任何保護自己權益的行動, 我只是默默的離開公司. 從那時起我便開始過著四處流浪、無業游民的生活, 往來於台海設法在海峽兩岸找工作機會, 至今卻尚未有著落, 也因此一直羞於回家, 只有在重要的節日才回家和家人團聚. 最近統計了一下, 去年2008年才回家三趟, 總共在家待了僅僅20天而已. 因此, 我同意, 富士康的協理確實沒什麼好跩的.
0 e+ W6 [9 ]6 G+ s6 w9 A: f$ G0 @! A7 o( o* x9 C6 t
彭OO 2009年4月13日于台灣1 j% N! Q* ^8 M9 ]$ X) ]+ o' M
------------------------------------------------------------------------------. p* k4 j5 J. \8 R
P2 o! O9 t6 q( m. C當日座艙長的報告
6 i6 f! W l$ k' u, q) |-----------------------------------------------------------------------9 U# C, W( J+ I. x4 ~
搭機日期 2009/01/14 # B4 c( P! V5 s% x Q
班機號碼 BR0852
5 f1 d4 H3 r: z1 p% q
" p* i# M( I2 z8 g( W乘客意見
6 N7 f9 h( K. r- X3 m; K1 d25d 彭先生為CD member,pax一登機時ed艙leader葉ＸＸ即前往致意並介紹餐點為培根三明治,餐點將在一起飛就優先送來 # |! p: e6 b* N2 l
pax態度冷淡表示：他不吃豬組員要去想辦法
1 D, j5 v5 ~5 l/ S2 n% p該組員即上商務艙調來兩份機長餐,一為素食三明治,另一為牛肉三明治供乘客挑選, + q! z; t+ G1 Y% ?
pax又說他不吃豬憑什麼叫他吃素 , F. P# m1 ~2 C3 U" F) `7 F# s
於是pax自己選了牛肉三明治佐烏龍茶，servick c'k後開始送餐，dp欲將餐盒送給彭先生，但見乘客閉目休息故未打擾便將餐盒留著，另一組員吳ＸＸ欲將餐盒冰起來保鮮，見彭先生睜開眼睛時，不敢怠慢立即問彭先生是否準備用餐，彭先生不發一語，不到兩分鐘即衝到L2 door 要職出來說明，當時職正在放娛樂系統開場影片， - Y- X/ h$ F5 L! t1 E
職見到彭先生即詢問有何需要服務之處?
8 Q% T, d1 Y1 G# O- J彭先生要求職回答"有何理由要叫醒睡夢中的乘客"?
9 g3 Q2 ^! v7 `( g% f) _職請問彭先生"剛才有組員打擾了您休息嗎"?
. D3 ~% V( r4 v7 d0 k1 m彭先生完全不理會，又連續厲聲重覆三次剛剛的問句，並堅持要職回答此問題， $ B2 o4 e! `! l+ N. M# [& f
職表示:組員沒有理由去叫醒任何睡眠中的顧客
% |% r& @: S) o( A7 y' i1 m M7 t彭先生說:你說甚麼我聽不懂，我問你，有甚麼理由要叫醒睡夢中的乘客?
( \8 m) d; [( V7 D O) U. c. M職表示:若是組員有打擾到您休息我道歉，剛剛是組員要請您用餐打擾到您了嗎?她有叫醒您了嗎? # K" O% C4 T' R$ @
pax說:你不要管剛剛怎樣!你回答我阿!我告訴你，你們就是急著叫客人起來吃飯餵飽了就可以下班啦!!這就是理由阿，我搭你們長榮十次，十次都是這樣!寫意見函也沒用!我今天一定要好好修理你們，你去給我叫那個短頭髮的過來!
0 `4 V1 [( ^" [4 W j職將leader找來 . w' t: M1 v# A1 W9 T" r0 i; j
pax又再重覆:有何理由要叫醒睡夢中的乘客 : I6 } j6 q* L
葉員表示跟本沒叫他，看他休息就將餐端走了
/ t6 s% v3 E4 F+ M7 Bpax反問那是誰吵我，叫另一個過來!
) K, ^: l' I) j& y" Z/ g職請leader去找吳員，同時職離開去放影片，吳員不到兩分鐘即出現在彭先生面前，彭先生不理會吳員只命令吳員叫職過去，職要吳員告知彭mr.職放影片一分鐘就好，待職將所有影片推入影帶夾再回到L2 door 這短短兩分鐘不到時間， $ N' H% g! y; p% G
彭先生厲聲質問職為何將他丟在該處不理
3 J- W; y0 h) [2 _- c; c- n職表示並無不理，他要求要找的組員，職已去找來，職暫離只是先將全機影片放出
1 `4 w B% V! @6 p& }. W彭先生反問:你和我講這個幹麻?干我屁事!又開始質問吳員:有何理由要叫醒睡夢中的乘客?
& Y/ n( `5 [& G( w0 k9 e) B吳員表示是看彭mr.睜開眼，才詢問他是否用餐，並無任何叫醒他的行為 $ O$ \; e8 { v& Z! S
彭先生反指吳員回嘴，不認，又反身質問cp，你們是這樣訓練的嗎? , S l% h$ `5 k* P
又要職回答:有何理由要叫醒睡夢中的乘客?
. T' a5 S/ K( a% L$ R職表示組員的服務無法達到彭先生要求，職回去會好好...還沒說完
t, g6 Z$ l; }; g! G彭先生又質問:你說我標準特別高?
+ o0 b; O4 D" j" }職立刻表示無此意，職看該乘客這樣下去跟本沒完沒了，就表示剛剛若有任何吵醒他的行為都是職督導不周，深深致歉，希望可以做些甚麼平熄乘客怒氣， 1 `: r$ g) d4 C( ]. r7 u+ m
pax表示:睡覺可以被道歉撫平嗎?合理嗎?好!從現在開始給我送十次餐!
4 c9 _" A# o% j- g! Opax回座，職立刻將剛剛pax在ground選的牛肉三明治加烏龍茶送出， L( Z* [$ `% v4 s3 f6 @$ k4 {- F. r
pax看了一眼就按服務鈴說:收走!我不喜歡這餐，去弄下一份，
: s3 T4 u. X! D) _9 V職立刻又送了HKG加上來的餐盒外加柳橙汁，
- j* c) d4 i8 U4 a, ^pax吃了一口，就說，我不喜歡，剛剛那份再送來，這次喝蘋果汁，
+ v3 n) S2 `5 F& N職再送出並請他慢用，尚未離開
+ w' d9 d$ ^& {) H( o7 ?& X% Y: t他就說:去弄下一份這次喝綠茶 3 g7 ?7 ~* u7 q$ L9 ?
翻遍main deck 已無所謂不含豬肉又不是素食的餐，轉而拿商務艙最後一份熱食魚肉提供，並請乘客慢用，尚未離開， ' E% a4 ?7 W$ D
pax就說:去弄下一份，這次喝咖啡!
% z W: @0 A% i$ g職詢問完是否加糖奶精後才離開，pax就將餐打開，挖一口後再將飲料倒入，再不斷的按服務鈴，直到職出現，其它組員回應， . K& \( F7 x' C7 M6 |0 m* E
他只說:叫你們事務長過來 ' Y$ j* Z' V( V1 y$ A' c
職再也變不出任何餐點，只好送了一份培跟三明治過去給他看，並表示航程很短，餐點真的很有限，
R7 z V6 ]6 C$ wpax將餐打開，撕爛，只說一句:去想辦法商務艙拿，這次喝紅茶 " M4 g) Z4 x2 l3 `4 t8 {" [ D
職表示真的沒辦法!
/ @' X ~9 d2 W4 P* ?" t8 _3 Hpax說:真的沒商務艙餐了?麵包也可以 y9 t7 A/ |5 j
職再送出商務艙麵包 : O) D$ o2 X* d; }+ C: l- f
pax將奶油塗上麵包後，吃一口，其它撕爛，叫職準備下一份，這次喝柳丁汁 " R; y2 Z# ?# H' V
職再送出商務艙米果
5 f! O j8 J5 Kpax未用，叫職送下一份，這次喝蘋果汁
" k9 H( n, \$ l職只好帶出素三明治並再次說明真的沒有餐點了，此時正好機長pa :service ck，已準備降落，職向pax致歉，時間真的有限
# ^3 ^; A5 i: ^pax冷冷的說:第八次!!告訴你們公司，下次誰再吵我，就叫他送十次餐! ; W, Z, Y- I4 \" @' |* {; O
職表示:下次若再為他服務到，會把這兩次補齊給他，請他見諒
( ?! ~9 m6 l: c
, `- c. V k) M0 J. A( t( \以上係該航班乘客抱怨與異常狀況，職自92年進公司，即兢兢業業，一向樂於工作，並努力做好自身本份，其中並曾榮獲寰宇佳人榮耀，也曾服務過許多特殊航班，不曾懈怠，但服勤完今日之特殊狀況後，返家後流淚不止，頭痛，拒絕回想當日情況，直到完成報告，仍顫抖不已，與該乘客對話狀況不斷出現在眼前，整夜無法成眠，對上班感到抗拒;一個鑽石卡乘客，對公司極具價值，pax也深知該點，在服務的要求上已超越職的能力所及，職深感屈辱與挫敗，對該航班其它服勤組員亦造成相當程度的心理壓力，職亦想了解組員對鑽石卡乘客的服務底線到底在何處?以上，供相關單位同仁參考 |
|
發表於 2011-9-11 00:33:47
收藏
讚
發表於 2011-9-13 18:32:02
....一定要叫長榮踹共!!
2 f4 M) Q5 j2 @/ S6 G+ S# V* n
發表於 2011-9-12 12:12:17