如果大義路變成另一條“復興路”不知大家能同意嗎？

jackiehorng

三鶯二橋可能是政府送給北大特區的第一份禮物，但禮物是否適當，目前大家仍無共識。
如果有一天特區內最寬的大義路，已變成整天車水馬龍街景，足足變成另一條充滿穿越性車輛通過的“復興路”，而北大特區不再是低調安靜，這是不是我們想要的？
希望大家能表示自己看法，凝聚共識才能決定特區的未來。

樹林焦牛道

joychiou 發表於 2010-5-24 23:47
有一好必有一壞!!要有路又要不會吵，真的不容易。
20年前的三峽復興路上可沒這麼多車，(現在的省道3，也是 ...

本帖最後由 joychiou 於 2010-5-24 23:52 編輯
有一好必有一壞!!要有路又要不會吵，真的不容易。
20年前的三峽復興路上可沒這麼多車，(現在的省道3，也是車水馬龍，可苦了我...白天車輛噪音不小)
北二高的通車帶動三峽的發展，使得車流量激增。除了假日的觀光客車潮，平常的交通流量也不小，或許有不少車輛是因為樹林收費站的關係提早從三鶯交流道下來，而往南要到三峽鶯歌的車輛會提早從土城交流道下來，間接造成復興路的車流變大。

感覺,大義路早晚會變成另一條“復興路”
因為這裡很多的住民很希望建立北大交流道,還有各式各樣餐飲店進駐
這樣一來北大特區將會熱鬧起來,
車多,空污,環境髒亂,亂停車一定免不了,
要是有喝酒的場所,像啤酒屋或夜店,那治安事件..也會跟著來!

饅頭爸

贊同..
饅頭 發表於 2010-6-17 17:28

多謝認同~~

饅頭

當社區的人多~~
一定就會有交通紓解的需求~~
與其等以後施工讓大家都不方便~~
還不如趁現在車流量並不是真的很大的時候先建設起來~~
共體時艱才能贏向未來啊~~ ...
饅頭爸 發表於 2010-6-17 17:23

贊同..

饅頭爸

當社區的人多~~
一定就會有交通紓解的需求~~
與其等以後施工讓大家都不方便~~
還不如趁現在車流量並不是真的很大的時候先建設起來~~
共體時艱才能贏向未來啊~~

道明寺司

道明寺兄，感謝指正
料想小弟是連慢車道和停車格都給他算進去了...
洪阿民 發表於 2010-5-29 16:52

不用客氣 ! 互相都有指正機會 ~ 我懂得還太少呢 @@

洪阿民

道明寺兄，感謝指正
料想小弟是連慢車道和停車格都給他算進去了...

道明寺司

我覺得大義路應該不至於像復興路
就算把目前復興路全部的車流引過來
以大義路的八線道和紅綠燈數，消化得應該會比復興路快很多
何況復興路有很多車是要上三峽交流道和去鶯歌往桃園方向的，這些車沒事也不會多繞一圈
...
DavidHung 發表於 2010-5-28 15:27

大義路是30米的六線道唷 ~ 非八線道 ! 三峽的八線道目前只有三樹路 ~

這條三樹路是一條很神奇的道路 ! 在我小的時候 , 雙邊只能各過一台車 , 大台一點的車還要慢慢切過去 , 超小條 . 國中後開始拓寬 , 發現兩線道慢慢變成四線道 , 又到六線道 , 最後來到八線道 ....... 當年還想說會有那麼多台車使用才有鬼 !

結果我錯了 ...... 時至今日 , 這條三樹路車水馬龍 , 更可怕的是 , 北大特區的入住人口還未達到50000人的一半就這樣了 , 三五年後達到 , 這條路想必會更多車 .....

然後台北大學聯外道路通車 , 將來三樹路農地開發 , 柑園農地開發 , 這條路大概只有塞爆的命運 ........

這時候我想的已經不是以前太大條了 , 而是四線道可能都不夠 . 乾脆雙邊再各拓寬三線道吧 , 共十二線道 , 一邊各六線道 . 六線道中 , 三條汽車線 , 一條公車專用線 , 一條機車和腳踏車線 , 一條汽車停車線 . XD

洪阿民

我覺得大義路應該不至於像復興路
就算把目前復興路全部的車流引過來
以大義路的八線道和紅綠燈數，消化得應該會比復興路快很多
何況復興路有很多車是要上三峽交流道和去鶯歌往桃園方向的，這些車沒事也不會多繞一圈
當然啦，大義路兩旁住家的噪音和落塵免不了會增加
行人也沒辦法再闖學勤大義路口的紅燈 (小弟現在常幹這種事 羞~~)
但一想到北大社區未來的人口和車流
除非有更好的辦法 (例如速速拓寬復興路、佳園路和柑園街)
否則還是得從社區身體裡拉一條導管出去@@
而八線道的大義路仍是首選

喵喵

怎麼沒人說禁公車。昨天晚上公車、自用車、摩托車出車禍塞住整個學勤大德路口。
Neil 發表於 2010-5-27 16:20

像是禁止砂石車駛入北大特區住宅區，這就是一個可以著手的方向。
+1

學勤路的路口好像蠻常發生車禍的..?
我就看過2~3次了..