開張5年，高鐵賺錢了

歐陽

! j6 p1 n8 J- f! B" x( I) f【時報-各報要聞】高鐵營運進入第5年，董事長歐晉德表示，今年預
  P9 Y) n; N4 D& A  b5 F估將會有7,700萬元的盈餘，而根據世界各國高鐵營運經驗看來，擺脫
" N) X4 T7 X3 ?% Y) [- Y虧損之後，每年會以一定比率的方式穩定成長，經營猶如倒吃甘蔗般
. R5 D0 f* P, a! i. @- ^- _，越來越甘美。
　　台灣高鐵公司成立以來，因為資本投資龐大，年年都呈現虧損狀
態，去年估計虧損金額在13億元左右，從94～98年期間，總計累計虧
損已經達647.97億元，由於去年度的虧損尚未經過會計師查核，若將
去年度納入的話，高鐵總計累計虧損約在660億元。

5 l) A0 S& t3 f; J% }　　營運成本 低於3成
; s) _, {/ r) t2 `$ D, E# n7 [　　高鐵開辦初期，主要維修與駕駛都是外國人，坐領高薪，外界迭
有批評。但從98年底起，包括行控中心、駕駛員都已全由國人出任，
薪資成本節約不少，再加上維修經驗的不斷累積，成本也因為出現逐
6 F$ u# [9 k: b' l, U年降低的樂觀情況，原本控制在3成的營運成本，最近也已經低於3成
水準。 (新聞來源：工商時報─記者陳懷瑜／台北報導)

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旗魚媽咪

忽然想到  好像有買他們家的""壁紙"'2-3張 @@
" I- n: c$ i6 R  w; {都忘了勒

桂格

營收成長的同時, 更有可能是攤提的高峰漸過....

道明寺司

- v5 e& D! s  ?9 o
我比較擔心彰雲地區 , 地層下陷的問題 . 如何把這個嚴重問題解決 , 我想才是顧客最關心的問題之一 .

assoco

雖然是很好的消息...
不過成本下降的主要原因居然是台灣人薪水比外國人低很多...
( V* d0 Q4 D# R+ c! `' w& l8 b+ d看到這點真是不勝唏噓啊~

yanghk6952

真的阿, 我買高鐵的股票已經住套房很久了耶, 從來沒有配息過, 希望明年能有一點回饋...

小崴的爹

還沒坐過耶~~~
南北往來都是開車居多......

阿彬

讚～！ 高鐵真的是很方便. 讓北南台灣的聯繫交流更加的頻繁了.

歐陽

董事長歐晉德