- UID
- 2621
- 閱讀權限
- 45
- 精華
- 1
- 威望
- 2
- 貢獻
- 3820
- 活力
- 508
- 金幣
- 7232
- 日誌
- 6
- 記錄
- 28
- 最後登入
- 2018-8-11
 
- 社區
- 風呂京都
- 文章
- 5043
- 在線時間
- 2281 小時
|
本文章最後由 麥克 於 2011-3-14 10:21 編輯
4 O9 ^5 b& k7 m( Q, |& R6 K% {% W
$ i# X5 [, O) U6 V$ h$ m* n2 e. V; lㄛ....不是所有的地震都有30秒的反應時間, 這是指最大值的情況. 3 X' W/ C8 M% v" d4 \- J
+ n- P; g# a& E這個時間與地震發生地及感受地的距離有關, 距離越遠反應時間越多, 如果地震發生地距離不到 50Km, 還是得自求多福....來不及了, 距離100km以上的才用的到.
. _2 w. G" C3 m+ p x$ U [! a0 _ c% b$ ~+ {- a
在地震常發生的斷層位置埋設感應器 (主動式偵測), 藉由電子信號傳遞比地面震波快很多的物理原理, 遠處就能爭取到一些些的反應時間, 當然, 若是距離更遠的地方因為震度已經衰減, 有無預報也沒多大差別了, 所以最大預警時間只有30秒的範圍之內也就差不多了. 6 z4 y, I5 }* \9 @ M
9 t% ?- X0 p) L- ]0 F$ X* G+ O台灣高鐵沿線與花蓮外海都有埋設這樣的感應器, 台灣並不是沒有這樣的技術, 只是土地的幅員比日本小, 離震央都太近了.....如果花蓮外海發生地震, 台北的反應時間只有不到10秒.....其實並沒有多大的實用價值....1 Y) T* R: {" I, y* n
' M* w( K! x7 _上一次中台灣地震, 高鐵列車收到感應信號後, 根本還沒有足夠的時間煞車, 才開始減速沒多久, 主震波就到了...就突顯了這個問題., s/ f* W/ J2 h8 L* ~& r
0 P# F8 D( L9 i# s( t6 [
另外一種技術是 (被動式偵測), 是利用兩種地震波的傳遞時間差, 偵測到前者之後就發出預警, 在更強的後者到達之前能先躲避, 但一樣要距離震央越遠, 反應時間才會更多.... |
|