政院通過 後座強制繫安全帶

jerry03111

（中央社記者謝佳珍台北10日電）行政院會今天通過道路交通管理處罰條例部分條文修正草案，增訂小型車後座乘客應依規定繫安全帶，違者處新台幣1500元罰鍰。
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4 C( x, {0 }; j  T* i國父孫女孫穗芬去年12月底回台觀光，今年元旦清晨不幸發生車禍，經緊急送醫治療後，於1月29日不幸過世。孫穗芬車禍引發輿論籲修法強制後座乘客繫安全帶。

" m& z" z, K- w. Y; T& p鑒於國內屢有小型車後座乘客因未繫安全帶，以致發生事故時受到重大傷害或死亡，行政院會通過道路交通管理處罰條例部分條文修正草案，增訂汽車行駛於道路上，小型車後座乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人1500元罰鍰。
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草案同時也規定，若汽車行駛於高速公路或快速公路，小型車後座乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人3000元以上6000元以下罰鍰。
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提案修法的交通部表示，許多先進國家對於強制駕駛人及乘客應依規定繫安全帶的措施，均先由規範小型車駕駛人及前座乘客開始，再擴展至其後座乘客，包括歐盟、美國、加拿大、澳洲、香港、日本、新加坡及馬來西亞等諸多國家，均已立法強制小型車後座乘客也應繫安全帶。

: u" H6 l$ g+ Ghttp://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110310/5/2nsoc.html
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2 U1 k  g4 s( y& B) w( [應該不會有人不讓他三讀通過吧

michelle416

很讚的政策! 國家又邁進一步~~
跟騎機車要戴安全帽一樣,早該實施了~~

cim

爆胎翻車 4歲童未繫安全帶 拋車外

因座後座 若繫安全帶就安全
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jerry03111

畢竟汽車的安全基礎完全來自於安全帶，沒有它，甚麼都不用說了

杰Jeff

出門都是爸媽及2位小朋友坐後座,那以後不能一起出門了,後座只有三個安全帶位置,慘~~~

可可的爹

回覆 kevin7846 的文章
9 p$ P0 l: @! e' L
我也常常開車載老人家出門，沒辦法  一定要鼓勵拉上安全帶
, l  R# A2 h* A# ?0 e6 _5 o% N' h老人家手腳不靈活，我都會幫他們拉好、扣好， 就跟照顧小朋友一樣。   
我只擔心如果一時疏忽，萬一因此造成傷害   一輩子都會不安啊

A君的爸爸

憶芸 發表於 2011-3-10 16:43
. q3 j( e# Y" e怎麼要等到"特定人物"出了狀況
# J% ?& ?+ O: i1 W: N$ [+ y才再修正條文

' D8 y+ B* i& |( Z* @; A" }9 s8 J一直不都是這樣嗎??
/ U) `/ {* ]& Y2 k& y9 {要死幾個人政府才會動一下...
+ [$ }1 |2 ?7 q; ~" i
台中夜店大火死了幾人..大概會讓安檢加強個半年...

jerry03111

kevin7846 發表於 2011-3-10 16:31
9 _. i' g/ z( M$ D: E' o. ~" l雖然小弟是表示支持
* o  J% u% l: I但家裡通常後座都是老人
3 m7 n/ R# i5 Q5 p6 Q綁住他們不知會不更少了出門意願?

真的是有這樣的疑慮，麻煩倒是其次，但由於老年人的骨頭各方面已漸漸退化，如真發生緊急剎車導致安全帶作動，很有可能傷到骨頭或是其他地方!
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# [7 L) j0 L& ]: j剛看了篇報導，覺得這是個不錯的發展方向，雖然現階段還未普及


2 j* w% V  A! l+ a; I) }
無論安全氣囊和其他安全技術多成熟，安全帶依然是汽車最重要的安全裝置。
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4 V3 V* ^) I( V$ Z0 d; X8 I; i+ p/ Q                              福特的四點鎖定安全帶安裝在座椅上，佩帶起來像雙肩I包。（福特檔案照）
) m9 O( i: W, V* d( l% K
/ W  K; l8 @0 V$ S+ |$ {% `　　 8月底在福特總部迪爾波恩市的一個新聞發布會上，福特汽車公司展示了一種新型安全帶，它採用四點鎖定，看上去有點像雙肩背包。福特期望這種新的安全帶設計有朝一日會取代目前的三點鎖定設計，而三點設計安全帶從1974年起就一直是汽車工業的標準。
% O6 J, F0 m$ a5 W, s
- J; C" b/ }) r  k" S1 w　　福特同時還在研究在胸前的安全帶上附加一個安全氣囊。雖然目前還不知道這些新產品何年才能投入市場，但福特認為，這些技術一旦被採用，就會使汽車更為安全。

　　福特公司的高級安全技術專家普利亞‧普拉薩德（Priya Prasad）博士表示：「目前還有一些技術問題極待解決；如果我們能解決這些問題，福特就會在汽車乘客安全系統設計方面領導新潮流。」普拉薩德博士還表示，無論安全氣囊和其他安全技術多成熟，安全帶依然是汽車最重要的安全裝置。
* C$ K' Y( x1 j2 i9 x1 y/ M5 j- q
4 @! P" z& g! o6 M, P9 x　　美國國家高速公路安全管理局發言人瑞‧泰森（Rae Tyson）則說，安全帶的作用比其他所有的安全裝置加在一起還要重要。使用安全帶減少了一半的死亡率，在每一年各類交通事故中，即有15,200人由於使用了安全帶而免於死亡。

) n0 f- n- M$ M5 R* R! c& a　　儘管安全帶直到1974年才成為法定裝置，福特從1956年就開始生產兩點式安全帶。三點式安全帶也曾經過若干改良，先是材料的改進，後來又增加了緊固器，使車子在碰撞事故中給乘客提供更安全的保護。福特從2001年起開始研究四點安全帶，當時已有部份賽車採用此種裝置。四點式安全帶是安裝在座椅上，而非安裝在車身上。
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　　在試驗過程中，福特發現，用戶認為這種安全帶佩帶起來更為舒適，老年人也普遍感到使用方便。
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+ @+ D9 t4 C7 |% ?% \2 s　　福特同時還發明了一種充氣式安全帶，以便使後座乘客也獲得安全氣囊的好處。這種安全帶中有一個氣囊，在碰撞事故中氣囊將迅速充氣，撐開安全帶，形成一柱型的氣囊。這種充氣式安全帶能使胸部壓力分布更均勻，同時減少頭部、頸部的運動，對老年人而言受益特別大，此因老年人在碰撞事故中胸部容易被安全帶勒傷。

. j" A2 O+ D% c0 G  J　　汽車安全專家們對於安全帶的改良樂觀其成。同時他們認為，研究的重點應該是如何改進目前的設計。美國汽車安全中心執行主任克萊倫斯‧迪特婁（Clarence Ditlow）說道：「充氣式安全帶早在1970年代就開始研究試制了，今日的汽車應當有這種裝置。」
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- B. K6 F% [) |% \　　不過，四點式安全帶尚有幾項技術弱點，首先是如何使孕婦佩帶起來能感到舒服並能安全的使用。此外，該設計還必須得到美國政府的批准。

　　據國家高速公路安全局的泰森透露，福特是唯一向政府申請採用此種設計的汽車公司。目前尚不清楚福特的設計能否符合標準。

jerry03111

andy826 發表於 2011-3-10 16:31
孕婦或有體型過重認為繫安全帶不舒服的怎辦? 像女王懷孕我都讓她坐後座.
...

" z9 _, `& [" c$ K8 g. i可以參考這幾篇文章，希望對您有幫助：

孕婦駕駛也要繫安全帶
( t, B( N1 h& I+ N( X1 I8 L/ R平日就自行駕車的女性，不太會為了懷孕而放棄駕駛，除非身體真有不適。通常懷孕前期與中期，只要沒有身體不適，都可以從事駕駛行為。但到了懷孕後期，肚子大到有可能會頂住方向盤、反應會比正常時期來得慢、下肢水腫降低敏捷度，基於安全考量，她建議懷孕後期的孕婦不要自行駕駛為宜。
孕婦必須隨時配戴腰部安全帶，且儘可能繫於胎兒下方。記住，保護胎兒的最佳方法就是保護母體。當您正確使用安全帶，則在撞擊時，胎兒就不會受傷。孕婦和其他人一樣，必須正確使用安全帶方可使安全帶發揮其效用。孕婦乘車時最好繫上安全帶，繫的部位是在肩部與腰部，盡量避免繫在腹部隆起處。
因為懷孕體型的改變，孕媽咪乘車時，也得注意繫安全帶的方式。乘車時，安全帶的對角線必須穿越孕媽咪的胸部中央，讓安全帶和身體之間盡量貼合。接著，大腿部份的橫帶，必須橫過大腿上方，沿著腹部突出的部份下方橫越身體，而不是緊貼在腹部的正前方。
, [1 F8 |6 O& C! k孕婦駕駛要如何正確地使用安全帶呢？首先，如果有穿著厚重衣物的話，必須先將衣服脫下，讓安全帶盡量緊貼於身體；接著調整座椅到你覺得最舒適的坐姿，而肚子則盡量與方向盤保持距離。接著，將安全帶中水平的那條拉到大腿上，將它攤平並置於腹部之下，確定它不會滑動而壓到肚子。垂直的那條帶子則從胸部之間拉到腹部的一側並確認帶子有束緊。千萬不要把安全帶就塞到手臂下或者背後，這樣在發生意外時很可能會對孕婦自己以及腹中胎兒造成傷害。

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日兩大婦產科團體建議孕婦乘車時繫安全帶
" p2 K+ e( Q: b+ G+ C( K3 q【大紀元3月10日報導】（中央社記者楊明珠東京十日專電）孕婦乘車時是否繫上安全帶的問題，在日本引起討論。日本有兩個婦產科團體建議孕婦最好乘車時繫上安全帶，這項建議近期將被編入醫師診療指針。這是日本婦科團體首度針對此問題達成共識。

「日本產婦人科學會」及「日本產婦人科醫會」兩個婦產科團體建議，孕婦乘車時最好繫上安全帶，繫的部位是在肩部與腰部，盡量避免繫在腹部隆起處。
: ]3 \$ z% v& Y! s+ T) O& n8 x到目前為止，日本以外的其他國家有資料顯示，孕婦若不繫安全帶，孕婦及胎兒的死亡率較高，日本警察廳方面對於兩婦產科團體的建議表示非常有意義，也有利於交通安全宣導。
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日本的道路交通法規定，乘車者有義務繫上安全帶，但針對孕婦，則可依「健康上有不適繫上的情況可免除」的規定。醫學教授吉川裕之表示，這樣的法規容易讓人誤以為孕婦不該繫安全帶。
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儘管至今沒有有關孕婦交通事故死亡的正式統計，但上述兩個婦產科團體根據多份資料做評估，推算交通事故當中，多則一年發生一萬件的流產、早產案例，其中約有四十名孕婦死亡。

9 W' [9 |- U/ {5 ^* j因此，為了減少孕婦死亡，這兩個婦產科團體決定在診療指針中，寫進「若正確繫安全帶將可減輕事故時對身體所造成的負擔」這樣的字眼。

對此問題頗有研究的琉球縣立南部醫療中心婦產科主任村尾寬表示，有關孕婦是否繫安全帶的問題，有很多醫師也不是很了解。

目前，美國、加拿大、瑞典、芬蘭、西班牙、澳洲、新加坡等國家規定乘客包括孕婦在內，都有義務繫上安全帶。英國、德國、義大利、荷蘭、瑞士等國規定，原則上有必要繫安全帶，但如果持有醫師診斷書，認為不需繫安全帶的話，將以例外的情況處理。
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日本醫學界：孕婦搭車要繫安全帶
) L0 ^% r6 i0 d& S日本國家電視台--日本放送協會NHK13日報導，一般人認為孕婦在搭車時，都覺得為了不要造成孕婦的壓力，應該不用繫上安全帶比較好，但日本婦產科學會12日晚上召開記者會，首度發表孕婦要繫上安全帶的看法。
0 O/ Q+ \: l" E1 r* t日本婦產科學會在最新整理出的診療指導手冊中指出，一般人對於孕婦在搭車時，都有不必繫上安全帶的錯誤看法，而且婦產科醫師之間在面對孕婦諮詢搭車時，要不要繫上安全帶的問題也有不同的見解。
0 x$ y6 U( V! j5 f* [( T對此，這份診療指導手冊首次指出，面對孕婦諮詢時，必須回答「如果正確繫上安全帶的話，一旦發生事故時，可以減輕事故對孕婦身體和胎兒的傷害」，而且這份診療指導手冊也對婦產科醫師們做出勸導。
此外，手冊中也指出，孕婦在繫上安全帶時，由肩膀斜跨到腰部的安全帶，必須要跨過胸部，至於腰間的安全帶，則是要繫在懷孕隆起的肚子下方，以免對肚子裡的胎兒造成負擔。
日本婦產科學會也根據海外的統計數據指出，在交通事故中，孕婦未繫上安全帶而造成肚中胎兒致死的危險性，比起孕婦繫上安全帶者，平均要高出4.1倍。
2 f1 T+ ^6 f" p: L  q3 `2 G& Y9 k編纂這份診療指導手冊的北海道大學水上尚典教授說，「希望婦產科醫師能夠確實地向孕婦說明正確繫上安全帶的重要性，以減少孕婦和胎兒在交通事故中死亡的人數。」

andy826

kevin7846 發表於 2011-3-10 16:31
2 Q- I+ G% y9 e: e% l: X! v雖然小弟是表示支持
7 Q2 X  q% t8 f/ d' A0 e% w' L# V1 p但家裡通常後座都是老人
綁住他們不知會不更少了出門意願?

是啊~ 這也是一個點. 我老爸也是因為這樣不喜歡坐前座