台中／騎遊后豐鐵馬道 引發思古之幽情

阿詹

# p& a1 ]% l2 g; d) L
% d5 A$ q8 _* w2 n起東豐自行車綠廊，后豐鐵馬道更具歷史意義，它曾經是台灣南北交通大動脈縱貫鐵路的一部份。民國87年（1998），舊山線改線後，舊路廢棄，鐵軌拆除，昔日火車鐵輪轟隆駛過的鐵道及隧道橋樑，如今成為單車鐵馬悠遊的休閒路線。
- Z$ r) b# a  @! G/ l) A% i【文、圖／Tony提供；日期：2011.1.14（寫於2011.1.20）】
3 @2 L" D$ L  [" f- F
9 W! M9 t+ R3 b; c3 s后豐鐵馬道是廢棄的舊山線鐵道改建的自行車專用道，起點在國道四號豐原端出口的高架橋下方，終點為后里馬場，全長4.5公里。

) z7 z  T; G0 K5 F/ s
比起東豐自行車綠廊，后豐鐵馬道更具歷史意義，它曾經是台灣南北交通大動脈縱貫鐵路的一部份。民國87年（1998），舊山線改線後，舊路廢棄，鐵軌拆除，昔日火車鐵輪轟隆駛過的鐵道及隧道橋樑，如今成為單車鐵馬悠遊的休閒路線。


; x! I5 v4 c- n, Z來到台中的第一天，騎完東豐自行車綠廊的前段之後，回到起點，接著騎往后豐鐵馬道。昔日的鐵道，如今已成鄉間柏油小路，騎著單車迎向大甲溪，車道兩側的景觀，逐漸從租車店雲集的熱鬧商家景觀變為鄉村田園的景致，有不少傳統紅磚古厝散落其間。
/ w0 _" x; _! M0 n2 f& `- F" c

我注意到路的右側有一條水流湍急、水量豐沛的水圳，路旁立有導覽牌，原來這就是台中地區著名「八寶圳」水圳系統。八寶圳，創立於清朝道光四年（1824），距今已近二百年，最初由蔡正元開闢葫蘆墩（豐原舊名）的水圳，後來由林秋江、林朝棟接續，而逐漸擴大規模，成為台中地區農田水利的主要幹線。


今天沒騎車至東勢，原以為錯過位於大甲溪上游東勢的八寶圳取口水，沒想到在后豐鐵馬道驚鴻一瞥，而與八寶圳相遇。
# M# H" H) O. W0 O

騎了幾百公尺，就望見車道遠處盡頭的鋼橋，那著名的花樑鋼橋了。這座橫跨大甲溪的鐵橋，是昔日舊山線的四座鐵橋之一，完工於日治時代明治41年（1908），歷史超過百年，已被文建會列為歷史建築。
1 \7 @2 U0 q8 _1 I* Y
& ~+ ~- q& f! q* T
明治41年，也是台灣縱貫鐵路全線通車的那一年，縱貫鐵路工程最困難的路段就是舊山線（三義－豐原）路段，長23.6公里，經過山區及河谷，因此共開闢了九座隧道及四座橋樑。當時的台灣總督兒玉源太郎在最後完工的第7號隧道南口題字「一氣通」，象徵台灣南北交通的隔離從此以後一路暢通。


9 d8 Z4 {! y5 [2 \. P昭和10年（1935），台灣中部發生大地震，震央就在舊山線附近的關刀山，舊山線因此嚴重受創，四座橋樑（註1）全部損毀，歷經三年重建，才恢復通車。現在所見的大甲溪鐵橋，即是地震後重建的模樣，全長382公尺，由六個鋼桁架構成，而被稱為「花樑鋼橋」。橋墩則採磚石建造，矗立於河床之上。這座橋樑後來通過了九二一大地震的考驗。

* _% T" z, L* P0 b
騎過了大甲溪鐵橋，來到了九號隧道的南口。隧道南口有第五任台灣總督佐久間左馬太所題「氣象雄深」四字。九號隧道長1269公尺，是舊山線九座隧道中最長的隧道，也是后豐鐵馬道最具特色的路段。
* u" q+ d. b- F5 B5 z* i

6 f" u0 g. t" G, _& x* a# r# c騎著單車通過這百年歷史的舊隧道，也彷彿走進入時光隧道裡。隧道內的避車凹處，展示著日治時代舊山線的老照片，頗令人引發思古之幽情。
' |" W3 b6 C8 D

. E8 [) S! ]2 V( {騎在九號隧道中，歷史的氛圍使人感動，而臀部則感到震動不已。隧道內的柏油路面頗為顛簸，可能是單車道施工品質不良，並不像貢寮的舊草嶺隧道的單車道騎來較為舒適。九號隧道的寬面也較為狹窄，若假日遊客單車多時，恐怕隧道內會前蹙後擠，鐵馬苦行。
! b. B/ v! I& J( R3 l  J* k
  @, P& b; R9 h1 v- x
+ R8 O: I. d+ V; X隧道的北口有後藤新平所題的「潛行不窒」。後藤新平是第四任總督兒玉源太郎任期內著名的民政長官，奠定了日本統治台灣的現代化基礎。隧道北口附近的腹地廣大，內有昔日看守隧道的軍隊營舍，營舍旁各有一棵老樟樹及老榕樹，並列相倚，被稱為「夫妻樹」，這裡是后豐鐵馬道途中主要的休憩區。

) ?$ y# [) [. \
# P* \, \0 W$ d. Z
隧道北口大約位於后豐鐵馬道2.8K處，餘程僅剩1.7公里而已，於是再接再勵，續騎往后里馬場。
3 y2 a& s  c0 K5 K0 i7 S2 c

; q3 b/ b$ r$ J6 C接著一段下坡路，穿過鐵道涵洞，然後再爬坡，此後鐵馬道便與新山線的鐵道平行。沿途左側有大片的平野，原為台糖的七星農場，現已規劃為中科后里園區，提供給友達光電設廠，這一投資案因環評問題而喧騰一時，如今廠房已在興建之中。
/ S+ H2 e3 i% h! @$ C6 R* N, _2 n) g
8 G$ w3 }7 c( W& v
% {* C, [7 E$ c3 ?車道的終點，另有自行車道，取右行，不久就抵達了后里馬場。馬場對面，有一足球場大小的泥土草地，是台中地區的馬術訓練中心，可惜沒看見任何馬匹在奔馳。抵達這裡，已下午四點多，而后里馬場只營業至下午五點，本來還想讓小東入園騎迷你馬，時間不足，於是就不買票入園參觀了。
" d% f/ u4 q1 C% [6 W! \! B
1 v( H, f) h- M9 K2 y& t* f7 u
! l3 A5 {& e/ ~循原路折返，回程多為下坡路，騎來輕鬆，走走停停兼拍照，約半個小時，才返抵鐵馬道起點。總計今天的東豐及后豐鐵馬行，共騎了21公里。晚上進入豐原市區用餐，然後投宿台中的汽車旅館。
2 ~4 N6 X3 y( G- {7 b' O2 G4 j) W
5 u1 H; R0 r- v% f
女兒在台中就學，將放寒假。學期剛結束，宿舍就要淨空，所以我這次的台中行，除了旅行，主要的任務是兼任客貨運司機，明天要載著女兒及她的宿舍所有家當返回台北。
. r1 e, k2 i, b. r$ P
4 l* u, h# |; _6 b
% a9 |, `1 l% _註1：舊山線四座橋樑分別為：魚藤坪橋（今名龍騰斷橋）、內社川橋（鯉魚潭鐵橋）、大安溪鐵橋、大甲溪鐵橋（花樑鋼橋）。


. ^8 r: K+ w+ C2 V0 S5 I7 \  h% d★詳細旅行地圖

【文章來源：Tony的自然人文旅記】

認真的代理人

回覆 pennychien65 的文章
; ~7 C$ e+ J" E& ], x
. o/ V. q. H* c7 {3 B. L很不錯的地方!去過一次.要平常去人才不會很多.帶小孩出遊的好地方!

pennychien65

台灣景點，都很不錯~ 且現在租腳踏車也很方便

不是專業的腳踏車，可以用租的~~  地方也可以繁榮

台灣加油

大頭

回覆 怪物 的文章

- ~6 O& i9 D) |+ u0 F$ S哈哈哈

蕭

回覆 怪物 的文章
( p) M5 T5 g- g( n0 I' s
后豐鐵馬道 我騎過2次 屬於休閒路線 假日人多

KaoAndy

BOSS爸 發表於 2011-2-17 09:18
" B. q& A# Z4 i0 {那裡假日人超多帶小朋友要小心,有很多腳踏車出租店

不光帶小朋友要小心! 連大人也要小心，我曾被一個小朋友的小越野撞進我的踏板與車架間，我人飛出去，四肢全擦傷流血。看到有玩的太高興的小朋友還是小心閃遠點好

阿詹

回覆 大頭 的文章
" M2 x+ j2 J- a; ^
  \1 ]6 A) T6 N% ?" a+ H是這樣嗎~
  p1 P& J1 c0 q. J; M, `1 n: \

大頭

回覆 怪物 的文章

哈
他在前面溜~拉我可能會比較好喔
哈
, g* S  f7 G6 s/ p- H; Y

BOSS爸

那裡假日人超多帶小朋友要小心,有很多腳踏車出租店

Swang

今年過年就是去這地方，騎完全程真是累阿！
還有 GoCar 可以玩，很不錯喔！