275副線公車，自105/1/15起調整行駛三峽北大社區聯外道路

jason3533

台北客運所屬275副線(三峽 <-> 松山機場)公車，核定自105年1月15日起調整行駛三峽北大社區聯外道路。

資訊來源:台北客運網站公告:http://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=992

PPLIA

Twcyer 發表於 2016-2-1 20:49
龍埔路開通後.從北大社區到頂埔捷運站轉往台北.
若有公車搭乘.比起搭乘916公車.時間上其實差不多.
但卻可以 ...

改路線後，那犧牲了11個站居民的權益，該怎麼辦？

Twcyer

龍埔路開通後.從北大社區到頂埔捷運站轉往台北.
若有公車搭乘.比起搭乘916公車.時間上其實差不多.
但卻可以省了一段票且不受限有座位才能上車.
三角湧橋.龍埔路與捷運共構.
981捷運先導公車若能從鶯歌進入北大社區後.
規劃改走與916.706公車相同方向繞行社區.
最後從大學路出龍埔路.經三角湧橋.
讓乘客同時可以選擇981.916.706到捷運站.
相信乘客可以增加很多.班次自然增加.
那麼.好不容易開通的龍埔路.就更具意義.

夢想國度

目前班次太少,
即便想搭也沒車可搭,
只好轉戰其它公車,
但這也是雞生蛋蛋生雞的問題,
因為班次少,
所以能坐到的人不多,
北車賺不到錢,
自然難增班~

可以請北車增班試行三個月看是否有效益嗎?
否則真的是"看得到,坐不到"~~

Wario

零零柒 發表於 2016-1-31 18:30
我也希望能再新增其他行駛聯外道路的公車路線，多一點別的選擇，目前班距實在有點過長。
不過，如果我是 ...

嗯~~ 班距長加上收班太早

零零柒

Wario 發表於 2016-1-30 08:28
謝謝分享！

我也是搭939上班一族，也想嘗試到頂埔搭捷運，只是目前275副線不能滿足我，希望能增加其他路 ...

我也希望能再新增其他行駛聯外道路的公車路線，多一點別的選擇，目前班距實在有點過長。
不過，如果我是台北客運的話，我會觀察275副線改走聯外道路後的搭乘狀況，做為新路線規劃的評估。不知道其他時段搭乘狀況如何？我搭乘的時段是沒什麼人。

零零柒

PPLIA 發表於 2016-1-30 02:54
一點點是一元嗎？
那還真的是一點點。

以我的例子，一點點是省二元～十七元
如果939不塞車，到台北時間充裕，下車後我會散步到公司，就只省二元；
但塞車的話，939下車後，我會再轉乘一次公車（怕遲到），那就要算是四段票了。

Wario

零零柒 發表於 2016-1-30 01:10
改搭275副線（從學成路一到頂埔捷運站）換乘捷運到台北上班一個多星期了，
時間沒差多少（如果939沒塞車的 ...

謝謝分享！

我也是搭939上班一族，也想嘗試到頂埔搭捷運，只是目前275副線不能滿足我，希望能增加其他路線。

PPLIA

零零柒 發表於 2016-1-30 01:10
改搭275副線（從學成路一到頂埔捷運站）換乘捷運到台北上班一個多星期了，
時間沒差多少（如果939沒塞車的 ...

一點點是一元嗎？
那還真的是一點點。

零零柒

改搭275副線（從學成路一到頂埔捷運站）換乘捷運到台北上班一個多星期了，
時間沒差多少（如果939沒塞車的話），但是時程穩定，不必擔心939塞車會遲到：
車資成本省一點點（算入轉乘優惠），不無小補：
缺點就是班距長，要算好發車時間去搭，
趕得上發車時間的話，我會繼續搭。
以上分享給各位芳鄰。