收費站便道 申請開設交流道

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收費站便道 申請開設交流道

高公局表示，過去新北市樹林、柑園及三峽台北大學鄰近區域車流，行駛國3三鶯、土城交流道繞行距離較遠，不少民眾利用樹林收費站的公務便道進出國道，未來擬在已撤除的樹林收費站路段設置交流道。
高公局說，將便道改為交流道還要進行用地徵收、環境差異分析等程序，預估新的樹林交流道4年後啟用，屆時約8萬居民受益。

veri

分享一下龍潭第二交流道的新聞：

"〈北部〉國三龍潭設第二交流道 交部點頭
2014-05-15

先建置「半套」交流道 106年通車
〔記者謝武雄、周敏鴻／桃園報導〕縣府交通局長高邦基昨天表示，國道三號龍潭第二交流道工程，交通部已同意興建並開始設計，等環評通過就可動工，因中央經費有限，先建置北上入口、南下出口的「半套」交流道應急，最快在民國一○六年底完工。

高邦基是在答覆縣議員徐玉樹質詢時，做出以上表示，他指出，龍潭第二交流道原本工程費是二十億元，由於交通部權限只有十億元，全案須經行政院國發會同意，在立委陳根德、呂玉玲等人協商後，交通部同意先興建北上入口、南下出口的「半套交流道」，工程費約七億元，由國道基金支付，縣府另規劃北上、南下出口、入口俱全的簡易交流道，經費九．五億元，爭取交通部同意。

他說，土地取得費用由地方負擔，半套交流道用地約二億元、簡易型約二．五億元，縣府將陸續編列，最快明年初動工，一○六年底完工。

據了解，目前龍潭交流道位於龍潭鬧區，通往小人國、六福村遊樂區、龍潭科技園區的車輛，下交流道後必須繞經市區，常造成大塞車，假日更嚴重，地方因此爭取在原龍潭收費站南側、國道三號七十三公里處興建第二交流道，未來將銜接二十米道路，紓解車流。


紓解鬧區交通壅塞 地方爭取多年

對此，龍潭鄉長葉發海表示，第二交流道開通後，可帶動銅鑼圈發展，紓解龍潭鬧區交通壅塞情況；「趕快開
通！」縣議員張肇良說，從民國九十九年起就透過立委向中央爭設第二交流道，交流道從原來的「蝴蝶型」改為簡易型，花錢不多，卻對地方交通大有助益。"

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/779073

clytie

還沒等到開通~三峽都塞爆了!!
最近入住三峽的人越來越多了~公車也爆~路也塞.

MISCHU

越拖越久

sky1986615

可以快一點嗎?

豬寶嘟窩

為什麼要辦土地徵收？
為什麼要做環境影響評估？
只要把原來走的道路-刨除、重舖，改成單向：北上，南下。不就得了！
為什麼要把簡單的事情弄得這麼的複雜？
難道這樣才叫做：公家機關有在做事？
如同太陽花學運佔據立法院，
對於損害修復評估竟然可以喊價到千萬甚至破億。
到最後其實只有二百多萬？
一定要這樣子做嗎？

便民！真有這麼困難嗎！！！

yeufarn

jennywu168 發表於 2014-4-14 16:45
有那麼難嗎？還要徵收誰的地呢？之前我們走的＂公務便道＂是誰家的院子嗎？ ...

之前走公務便道是要多繳錢的。高工局拼命都要爭取來讓我們過~~~
看看~一個月一台車來回就多收 $2700

gmflinda

工程拖的越久, 工作才能有保障, 太早完工, 就沒頭路了..........

家的愛

支票票期越長……風險越高！

Tommy爸爸

希望不要因故延期