數位新花都，巴黎變了！

歐陽

數位新花都，巴黎變了！
. c; _- G8 e' E4 E( |& p! B


0 b$ x+ {9 k7 ^8 B7 A1 a$ E" T* ]
! H$ s! W4 R* t7 F! B5 Y大巴黎計畫： 百年都更一次到位

. s1 f6 i% J" ]9月底，來到位於巴黎市中心的法國參議院時，外頭微涼初秋，紅葉隨風飄滿香榭麗舍大道，正是巴黎最宜人、最美麗的季節，原是盧森堡宮的參議院大樓裡頭，氣氛卻意外凝重。

法國的交通運輸界巨頭：巴黎地鐵董事長皮耶．蒙金（Pierre Mongin）、法國國鐵董事長格勞姆．波匹（Guillaume Pepy）、法國交通水陸網絡主席艾朗．葛斯（Alian Gest）等人，難得於參議院內齊聚一堂，和法國鄉村與區域規劃部長米榭．梅歇爾（Michel Mercier）等官員，一起向全法國民報告，總統薩科齊（Nicolas Sarkozy）政府上台後的最大改革專案：大巴黎計畫。
: i. s1 q9 F7 N5 t$ V! }
這個堪稱法國史上最複雜的城市改革計畫，將用十大巨型公共工程，在2023年，打造出一個顛覆所有人想像的全新花都。
+ g! i+ u. Z! u9 N8 n1 Q8 ^
屆時，就在市中心，一座巨型金字塔大廈，將與貝聿銘的羅浮宮金字塔相輝映。

北端商業區拉德芳斯（La Defense），會矗立起301公尺高的訊號塔新樓（Signal Tower），取代艾菲爾鐵塔成新地標。
8 @6 w# g" a6 S, H! B5 i" H" V
: m+ `3 F# H5 M7 C1 b' ?1 C3 r塞納河南端的老工業區維堤市（Vitry-sur-Seine），則將改建為綠建築住商混合區；還將有高架輕軌列車，環繞巴黎與郊區，解決這城市的塞車問題。
8 }5 x) H& \) c0 P0 B& ?3 I
1 E: M; i9 a0 B# p5 n4 P大巴黎計畫工程空前浩大，光是輕軌列車計畫，預計就耗資200億歐元（約新台幣9000億元），還請來全球10大知名建築師做規劃，包括當初設計龐畢度中心（Centre Georges Pompidou）的英國大師理查．羅傑斯（Richard Rogers），以及2008年建築界的諾貝爾獎——普立茲克獎得主：法國知名建築師尚．努維爾（Jean Nouvel）等人。
" e: F0 H- l  w. u
同時，薩科齊在去年任命法國右翼勢力要人梅歇爾，出任鄉村與區域規劃部長，全力監督此計畫，對此寄予厚望。
: o9 p/ |3 j8 U$ h3 }
建設不敷使用 擠壓市民生活

7 V! Y; j1 L2 k/ H在全球多數遊客的心中，巴黎一直是全世界最美麗的城市，每年遊客超過3000萬人次，為什麼在此刻還需要改變？

5 e3 w8 A4 J: [" y法國鄉村與區域規劃部長梅歇爾，在參議院報告時解釋，大巴黎的改革幾乎就是全法國的改革。
$ P% g, @( T5 B% e4 {$ n: z# L
因為所謂的大巴黎地區，包括了巴黎市以及鄰近395個自治區，居住人口1100多萬人，占法國總人口的18％。所有法國知名大企業，如法國電信（France Télécom）、雷諾汽車（RENAULT）、大多奠基於此，每年貢獻法國近三成GDP，法國商業活動明顯集中於此區。
9 q' o% P2 m# \  |
只是過度的集中，已造成巴黎過度擁擠，物價、房租被推高。根據ECA國際公布的城市生活成本調查，巴黎為全球第17貴，比紐約還高，在這裡生活，並不如外國觀光客想像中浪漫。
7 G9 n! [$ f& V: X
9 _+ `) V: s& w& B6 r像是從拿破崙三世時代建起的市區環狀公路，100多年後，已不敷人口增長帶來的車潮，卻是唯一聯外主要幹道，每到傍晚就宛如大型停車場般壅塞，也因為過度區隔市區與郊區，造成市中心人力、房價成本極度高昂，一般人只得遠居郊區通勤。
# @1 e1 M* \; g& A( x3 L/ X9 v( Y& U3 W! _
【更多文章請上遠見雜誌網 www.gvm.com.tw 】  

kwl

我以為巴黎花都這個設區 有什麼新創意呢

歐陽

高架輕軌列車