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數位新花都,巴黎變了!
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大巴黎計畫: 百年都更一次到位2 T- A7 l8 n) z- t% ~& P0 p
5 L3 r7 I7 l* h6 n& s$ E6 c9月底,來到位於巴黎市中心的法國參議院時,外頭微涼初秋,紅葉隨風飄滿香榭麗舍大道,正是巴黎最宜人、最美麗的季節,原是盧森堡宮的參議院大樓裡頭,氣氛卻意外凝重。! Y e5 I) b: g0 {2 a( j% c
" j9 ^9 }; Y* C" G7 A$ J4 j法國的交通運輸界巨頭:巴黎地鐵董事長皮耶.蒙金(Pierre Mongin)、法國國鐵董事長格勞姆.波匹(Guillaume Pepy)、法國交通水陸網絡主席艾朗.葛斯(Alian Gest)等人,難得於參議院內齊聚一堂,和法國鄉村與區域規劃部長米榭.梅歇爾(Michel Mercier)等官員,一起向全法國民報告,總統薩科齊(Nicolas Sarkozy)政府上台後的最大改革專案:大巴黎計畫。
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這個堪稱法國史上最複雜的城市改革計畫,將用十大巨型公共工程,在2023年,打造出一個顛覆所有人想像的全新花都。
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& C' G4 u# R$ z! ~3 i/ N8 }5 z1 b屆時,就在市中心,一座巨型金字塔大廈,將與貝聿銘的羅浮宮金字塔相輝映。0 Q$ q2 m0 z: ~2 P1 o
1 j- @. U" h" q9 ~9 B, s# R) R北端商業區拉德芳斯(La Defense),會矗立起301公尺高的訊號塔新樓(Signal Tower),取代艾菲爾鐵塔成新地標。
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6 M3 `' k3 K( @8 X0 N2 M2 [" l F/ b塞納河南端的老工業區維堤市(Vitry-sur-Seine),則將改建為綠建築住商混合區;還將有高架輕軌列車,環繞巴黎與郊區,解決這城市的塞車問題。
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$ H, v2 \3 b2 b+ t& k大巴黎計畫工程空前浩大,光是輕軌列車計畫,預計就耗資200億歐元(約新台幣9000億元),還請來全球10大知名建築師做規劃,包括當初設計龐畢度中心(Centre Georges Pompidou)的英國大師理查.羅傑斯(Richard Rogers),以及2008年建築界的諾貝爾獎——普立茲克獎得主:法國知名建築師尚.努維爾(Jean Nouvel)等人。9 T; V+ k- }4 g7 \1 b
( B z4 o# t% c4 Z1 F+ |4 ~/ Z6 h同時,薩科齊在去年任命法國右翼勢力要人梅歇爾,出任鄉村與區域規劃部長,全力監督此計畫,對此寄予厚望。# a+ E' R, M# R
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建設不敷使用 擠壓市民生活/ [/ s$ W) f$ g. v6 G
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在全球多數遊客的心中,巴黎一直是全世界最美麗的城市,每年遊客超過3000萬人次,為什麼在此刻還需要改變?
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法國鄉村與區域規劃部長梅歇爾,在參議院報告時解釋,大巴黎的改革幾乎就是全法國的改革。9 t: j8 z* R% Q* L% i
3 v( p5 J6 G. R! k9 N因為所謂的大巴黎地區,包括了巴黎市以及鄰近395個自治區,居住人口1100多萬人,占法國總人口的18%。所有法國知名大企業,如法國電信(France Télécom)、雷諾汽車(RENAULT)、大多奠基於此,每年貢獻法國近三成GDP,法國商業活動明顯集中於此區。$ T: L' X/ w7 z$ H0 f+ l! p" }) P
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只是過度的集中,已造成巴黎過度擁擠,物價、房租被推高。根據ECA國際公布的城市生活成本調查,巴黎為全球第17貴,比紐約還高,在這裡生活,並不如外國觀光客想像中浪漫。
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2 I: v' N5 j# B3 K+ n9 b; P像是從拿破崙三世時代建起的市區環狀公路,100多年後,已不敷人口增長帶來的車潮,卻是唯一聯外主要幹道,每到傍晚就宛如大型停車場般壅塞,也因為過度區隔市區與郊區,造成市中心人力、房價成本極度高昂,一般人只得遠居郊區通勤。
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