樹林南下收費站的ETC車道是否要把收費庭拆了呢?

u2194739

今天早上開往公司的途中經過樹林收費站發現收費庭很像有在做拆除的動作，不知道是不是真的想開了要把它給拆了呢？！這絕對會是很理想的喔～不然依我開車的爛技術很怕會ㄟ到旁邊～～～

無憾

使用率無法提高跟通過的速度關係不大吧
有必要為了增加二十公里時速花錢改裝嗎??

ericchu

原來是要拓寬啊.........

Bear

andy826 發表於 2010-11-18 16:02
之前聽人家講說他們都車速70以上過ETC, 我就在想說是我開太小心嗎?! 可是速限也才50啊 果然現在呢 ...

是該拆了,不是聽說以後會直接裝在交流道,上去計費,下來就要給你收費了

andy826

之前聽人家講說他們都車速70以上過ETC, 我就在想說是我開太小心嗎?! 可是速限也才50啊 果然現在呢, 要拆了, 本來就沒必要存在. 也許很多人有撞到?

u2194739

所以今天看到的施工工程是真的嘍～～～～～不是亂掰的嘍～～～～

歐寶爸

年底上路／ETC車道速限 提高至70公里 （自由時報）
〔記者曾鴻儒／台北報導〕高速公路局昨天決定年底放寬全台ＥＴＣ小型車車道速限，由目前五十公里大幅放寬至七十公里；高公局長曾大仁表示，速限放寬後，估計尖峰時間每小時最大容量可提高至一千七百五十輛次、增約一成通過量。

估尖峰每小時增約一成通過量

ＥＴＣ在二○○六年開通初期，車道速限四十公里，不久後調高至五十公里維持至今。未來放寬速限至七十公里後，加上法令許可的十公里寬限值，等於ＥＴＣ用戶將可以時速八十公里速度通過收費站。

對高公局將放寬速限，遠通發言人郎亞玲說，歷來每次客戶滿意度調查，放寬速限都是客戶最強烈的要求之一，速限放寬對於用路人是一大福音。

ＥＴＣ系統在車輛時速達一百六十公里時，仍能有效辨別車輛身分，未來ＥＴＣ車道速限放寬到七十或八十公里，收費交易不會有任何問題。

通行車速加快之後，行車安全嗎？高公局副總工程司吳木富表示，因為車輛速度快，車道寬度必須要寬，才能提供駕駛人足夠的視線空間。根據公路路線設計規範，車輛速度達時速七十公里時，車道寬度必須有三．二五公尺，兩側需各有○．二五公尺寬的路肩。

車道須拓寬 將採夜間封閉施工

不過，目前ＥＴＣ車道寬度為三．一公尺，幾乎沒有路肩，未來必須施工拓寬約六十五公分。

吳木富說，全年廿三處收費站，南下、北上共有五十二座ＥＴＣ小型車車道，未來車流量較大的收費站，採夜間施工模式拓寬車道，車流量較小的收費站，啟用備援車道，原車道封閉施工。

目前ＥＴＣ小型車車道每小時最大容量約一千六百輛次，作業速度約是人工收費車道的二至二．五倍，高公局估計，速限放寬後，每小時最大容量可提高至一千七百五十輛次，較目前增加約一成。年底前，全台會同步放寬速限。

根據遠通與政府簽訂的合約，ＥＴＣ年平均使用率在今年六月需達四十五％水準，但當時使用率僅卅七％，政府給予遠通一年改善期，並要求今年十二月需先達四十二％，否則即構成違約。郎亞玲說，至上月下旬，年平均使用率已達卅九％，速限若能放寬，可望再提升。

歐寶爸

據我所知
因為ETC收費的速限要提高，從50到70
所以寬度要增加
應該是為了如此而施工吧

小龍星

回覆 KaoAndy 的文章

嗚~這麼快就把我的白日夢打醒了

KaoAndy

u2194739 發表於 2010-11-18 11:56
回覆 KaoAndy 的文章

我只有看到ETC車道跟ETC車道之間的那個收費亭似乎有工程～到底是要搞的更美觀呢～還 ...

台灣特有而國外沒有的多的是，變更工程追加的預算比原預算還多的多不就是世界奇蹟?! 而且原設計與審計的人從不見要負責呢!