三峽交通是不是已經開始進入黑暗期

SandyFang

三峽人口日益增加, 捷運, 樹林交流道, 及各對外聯均未動工. 上下班時間只見公車私家車在復興路上塞, 希望這些交通建設能儘早動工, 並且多加開快速公車, 減少私家車, 以缓减道路壅塞, 也希望大家能坐公車儘量坐公車, 否則狀況只会更加嚴重, 大家都塞在路上, 只是浪費大家的時間.

abonbomb

yljimmy 發表於 2013-9-25 22:18
復興路塞車是事實
公車越來越多也是事實

根本不是事實...
至少在上下班的時候...
復興路根本不算塞車...
假日到是比較塞...

smilewang60

公共論壇提供一個讓大家發聲的管道
應該是對北大遠景提供自己的想法及建議(天馬行空都行)
不管成或不成
總之,可以給關心社區發展的議員及里長大大們參考

希望我們能多點相互尊重、少點指責不是
畢竟大家目標是一致的
自恃北大特區為台灣的模範指標社區
都希望北大特區一天比一天好
加油吧~

evalee

贊成減少公車和增加公車，都有理由，可能是一個長期性的話題。
環境污染地球暖化氣候變遷...才是真正刻不容緩議題。
前陣子內政部長提出低衝擊開發的概念 ，可以延伸出去到交通制度上。
政府應該少點口水鬥爭 ，致力發展低環境污染的交通工具，或是降低污染的各項軟硬機制，多加宣導環保概念，畢竟健全健康的民眾，才是國家真正資本基礎。
人類發展和環境能共存，期待這一天的來到。

yljimmy

復興路塞車是事實
公車越來越多也是事實

但是, 以公車多來推論復興路塞車係由公車所導致
刻意忽略了其他的各項變數
這樣的推論, 在邏輯上似乎欠缺了嚴謹

特別是, 在以公共運輸來取代私有交通工具已經是 普世價值 的現在
這樣的推論, 也失落了環保意識

fig0302

最近交通愈來愈差...一堆公車

thinfilm

johnshuetw 發表於 2013-9-25 19:49
其實很好奇,但大家都有自己的道理.
有人反對公車,有人需要公車,政府鼓勵多搭公共運輸,少開車,難道這與全世 ...

說的好  給個讚

johnshuetw

其實很好奇,但大家都有自己的道理.
有人反對公車,有人需要公車,政府鼓勵多搭公共運輸,少開車,難道這與全世界追求環保認知相反?
有人需要但沒公車,只好自己開車或共乘,有人不需要,希望公車減少,反正用不著.
不需要的人,什麼道路,公共建設都不必,即然如此,也可按照來此之初心,另找他處啊.
那為什麼我不搬走,很簡單啊,沒此能力和條件.
新店安坑過了十多年交通暗期,車流之多,比三峽過之而無不及,因為當時只有一條安康路,公車之多也比本區多的多,
每日必塞,不過現在新開二條快速道路,交通改善非常大.只有下雨天或修路,車事故之類才偶而塞.
為什麼要快速道路,要直達?如果不需要,那為何要有高速公路,高鉄?如果你有閒如何轉車,當然可以,走路到台北也可以啊.
但對於升斗小民,這就難了,坐私家車總比坐公車舒服吧,如果油價,路況,車價,停車都沒問題,我想大部份會開車的.大家享受到高速公車和高鉄的便利,但住在附近的人,也是相對忍受廢氣和噪音,請問你會為他們而堅持廢掉高鉄和高速公路嗎?

Wario

最近下班也有這種感覺，復興路塞爆了~~~

andy826

四無君 發表於 2013-9-23 13:23
直達路線有什麼不好 沿路都可以設站牌 可以服務更多人
當然也可以減少更多私家車
紓解塞車問題

那請你回答我一個問題:

你現在有直達公車坐, 將來捷運通了, 你願意取消直達公車而坐捷運嗎??

我還是強調:
北大的公車放射狀點對點, 跟北市區棋盤狀, 多點轉乘根本不能相提並論.