您認為三鶯線需要由土城線作重運量直接延伸嗎？

andy826

回覆 亨亨 的文章

頂埔站是地下的, 原先規劃三鶯線是地上的且中運. 當然要轉乘站啊.

胡瓜

捷運要有三峽,三峽要有捷運!

寧靜海

希望大家踴躍投票喔！我們不像淡水，有官商勢力幫忙發展或引入建設資源，惟有靠自己出言出力，才能幫自己爭取到更多福利。

Swang

直接延伸帶動地方觀光，也能有效縮短通勤時間。
靠中繼站轉乘，感覺有點畫蛇添足。
促進地方發展，期待三鶯捷運早日到來。

寧靜海

現在環評要重做，頂埔站蓋到一半，感覺什麼事情都卡在中間，既然如此，大家可以把握時效討論這個議題，看能不能找出共識來。

andy826

亨亨 發表於 2010-10-18 15:27
基本上還是要等頂埔站通車後再說才有用....

之前說過了, 頂埔站有留地要蓋中運量轉乘. 不過我不確定會不會同步, 還是會等三鶯要蓋才蓋轉運的building.

andy826

多數都希望直接延伸, 這也延伸兩個問題
1. 經費??
2. 候選人承諾的開工是中運量轉乘吧? 假設大家要的是重運量, 那還能如期動工嗎? 換做是我, 我可能會說, 抱歉喔, 我承諾的是前者, 後者我需要再規劃&爭取.

寧靜海

希望大家踴躍投票，也許可以讓更多人注意到三鶯線也可以有類似的議題討論。

饅頭

中運量...難
重運量....更難
三鶯線......難難難！！！

麥克

以中運量最近的新聞曝光度來看, 似乎現在變成票房毒藥了, 短時間內捷運局大概沒什麼興趣與龐巴迪再玩....以免不小心又弄垮幾個局長....先看看機場捷運蓋好之後, 穩定度與營運狀況好不好再說吧!

若就系統可靠度來說, 重運量真的是捷運局最熟悉的系統了, 看看今天的新聞, 蘆州線真是閉著眼睛也能審過關, piece of Cake....還被評審大大的讚揚一番, 只可惜就是貴.....重運量的營運若沒有足夠的經濟效益, 光講未來是沒用的, 看看高雄捷運, 平時的乘客若不夠多, 會賠的很慘呢.....