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[房市新聞] 北捷三鶯線 建商提前卡位

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發表於 2012-8-13 07:02:40 |只看該作者 |新文章置後

. A, {% O9 z7 V. \% F【經濟日報╱記者蔡佳妤/台北報導】 2012.08.13 03:02 am & ]* L7 |1 L" f8 n* S% x
  捷運三鶯線日前獲經建會通過可行性研究,預計在9年內完工營運,近期已有建商提前布局。住商不動產企研室主任徐佳馨指出,原本房價相對低的鶯歌、三峽地區,將可預見有很大漲幅,吸引首購族入住。
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經建會委員會議本月6日通過新北市政府所提捷運三鶯線可行性評估,新北市政府表示,市府隨即將該案報請行政院核定,預計明年完成綜合規畫、環境影響評估差異分析等作業,計劃在民國103年先期工程動工、110年完工,將投入462.43億元資金。
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市政府指出,捷運三鶯線串聯土城、三峽、鶯歌等地區,並連結至桃園縣八德市交界,將台北市、新北市和桃園縣緊密串聯,未來從台北大學到台北車站僅約半小時。
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8 [! L/ w, L5 I9 s8 J. N7 T6 G: V新北市政府經濟發展局表示,三峽、鶯歌地區的產業結構以觀光產業為主,尤其鶯歌有陶瓷博物館,三鶯線通車後,有助於帶來更多觀光人潮,對觀光產業發展有很大助益。
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徐佳馨表示,三峽、鶯歌地區是新北市房價較低的地區,但近年來三峽有造鎮案,帶動價格提升,三鶯線的動工,將使鶯歌房價有較大上漲空間,並使三峽地區房價趨於穩定。 , g9 `0 O0 k3 F  q# ~* b
$ O" h$ u1 }) [+ d4 t9 d' W5 k, a
徐佳馨指出,三峽和鶯歌的生活機能已相當成熟,但目前從三峽到捷運永寧站的公車少,交通不便,三鶯線通車後,將會吸引首購族入住,除帶動房價上漲,也會將三鶯地區和大台北的核心生活區更更緊密串聯。 ! c3 S$ z$ F; C3 q% ]

+ ^6 r. V+ t7 _7 _9 }% @( [. s【2012/08/13 經濟日報】@ http://udn.com/. d8 M8 e* u# q4 T) E

  {5 u/ C0 m+ Y
) j& d' M6 `9 x. @
3 z% D3 b* h6 Y$ K全文網址: 北捷三鶯線 建商提前卡位 | 產業綜合 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/7290332.shtml#ixzz23NNFOPDs
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江海納百川~所以成其大

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發表於 2012-8-13 07:44:28 |只看該作者
三峽公車多到爆吧!

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發表於 2012-8-13 08:31:34 |只看該作者
永寧到台北車站就要半小時了.三峽到永寧莫非是走高鐵列車…

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發表於 2012-8-13 08:34:24 |只看該作者
掀起另一次房價炒作的前兆?
一般人無不生活在喜怒哀樂之中,從未與中道實相碰過頭、見過面,故稱為凡夫俗子。

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發表於 2012-8-13 08:48:45 |只看該作者
小熊米 發表於 2012-8-13 07:44 + L3 S; B( {5 U/ e% N4 l
三峽公車多到爆吧!

1 [( z; J- d1 H' k/ i4 G是啊
: ]: j2 K1 D3 `2 C但也擠到爆...$ f0 M5 q+ W" h0 H# ]
公車老是上不了
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發表於 2012-8-13 12:19:47 |只看該作者
大台北地區上班族能買的地方又少一塊了
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發表於 2012-8-13 12:29:16 |只看該作者
台北捷運官網的資料
0 {2 A5 E* n- |- e. Z# [http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xI ... 49774&mp=122031
- r' `# `6 _$ @0 E9 M1 r+ C; |: z+ H# q8 ^0 H* b/ I8 ]
永寧 -> 台北車站 行駛時間 23分鐘
基本上我是個 C 咖 所以就不必太在意我的胡說八道了

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發表於 2012-8-13 12:34:39 |只看該作者
小熊米 發表於 2012-8-13 07:44 , v2 _$ T) r  |" s. V7 H2 h
三峽公車多到爆吧!
' R! @' i4 O& C" a2 |: Q8 p- P
對啊..通車非常方便...

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天使魚 發表於 2012-8-13 12:34
% K  I0 W. @3 K# {" p- N對啊..通車非常方便...

5 ^9 X5 a) v8 ]' K6 ^, y今非昔比,北二高通車前,三峽居民真是行不易Y
江海納百川~所以成其大

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小熊米 發表於 2012-8-13 07:44 ) I! O7 u$ B6 R9 B+ m3 ^) q# _0 R
三峽公車多到爆吧!

$ C/ ?' P3 w6 e8 F, s. G+ K8 d和新莊比起來,公車真的不算多
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