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盡快改建成新樹林交流道 我也不想用便道上下高速公路1 ^3 f9 W( y$ X$ g% D' S
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110909/2/2yf2h.html P/ ^: ]5 @; h$ c+ g/ C/ h, C
更新日期:2011/09/09 09:45 記者曾懿晴／台北報導 " Q% e' N% a% |/ i% Q( I+ y
; n" D* r3 K, R G# b" `全台廿三個高速公路收費站，高達八、九成設有連接鄉鎮道路的公務便道，長年成為熟悉此道者躲避收費的「逃費秘道」。交通部高公局表示，民眾上下高速公路應「走正途」，一年半後將全面封鎖全台約四十處公務便道，以防投機者走便道，逃避國道計程收費。: P) \0 \) p: p% D7 |3 p4 i) ~
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0 x/ S" x! Q: Q0 ^% }* r公務便道過去為國道收費員、國道警察上班，或作為洽公、送信、收垃圾等公務使用，因鄰近收費站，不少鄉親不想「捨近求遠」，乾脆不走交流道，而選擇在收費站前轉至最外側車道，再沿著隱匿的公務便道下高速公路，長年省下可觀通行費。# m6 ~' l L! N; A5 R: m- F
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高公局在公務便道外雖設有一般民眾禁止進入的標誌，但長期以來因管制鬆懈，加上出入便道可幫附近民眾省通行費，每回傳出封閉風聲，不僅駕駛人怨聲載道，地方民意代表、甚至立委還代表民眾出面施壓，使得走公務便道下國道，成為地方上「不能說的祕密」，甚至被誤認為是地方「福利」。8 ]! r* }# ?! @
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目前國道收費里程不一，增加居民走便道的「正當性」，后里收費站公務便道便是一例。該便道位於中山高三義交流道及豐原交流道間，連接中縣后里鄉三豐路及甲后路，北上、南下交流道距離約十到卅公里，高公局雖一度想封閉便道，最後仍因抗議聲浪，只好取消封路。) v* z" x1 `# W' W3 ?
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- ~. {- f! P, n! y高公局表示，民眾無視標誌走公務便道，依法開罰最高三千六百元。計程收費上路後，開上高速公路將「走多少、付多少」，公務便道成為收費「漏洞」，目前高公局正成立小組規畫公務行車動線，防堵居民利用便道逃避收費。
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高公局近期也嚴正重申，公務單位經過收費站不得走收費便道，收費便道只能用於無法經過票亭的超寬超大貨車使用，即使因公上國道，計程收費上路前，都應比照一般民眾收取通行費。2 D$ F* A) w4 z2 d( P( c, t. ]
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發表於 2011-9-9 12:28:52
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