- UID
- 4527
- 閱讀權限
- 40
- 精華
- 0
- 威望
- 3
- 貢獻
- 3611
- 活力
- 1201
- 金幣
- 6071
- 日誌
- 0
- 記錄
- 1
- 最後登入
- 2025-10-4
  
- 文章
- 1408
- 在線時間
- 914 小時
|
盡快改建成新樹林交流道 我也不想用便道上下高速公路
$ ^& N: E2 ?3 a& R 4 T! O: O y) P
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110909/2/2yf2h.html0 |8 i0 ?+ r% e& }0 X
更新日期:2011/09/09 09:45 記者曾懿晴／台北報導
3 y c$ B" \' t1 V+ Z% P7 y0 {4 x
" y/ A- F+ }- L) U全台廿三個高速公路收費站，高達八、九成設有連接鄉鎮道路的公務便道，長年成為熟悉此道者躲避收費的「逃費秘道」。交通部高公局表示，民眾上下高速公路應「走正途」，一年半後將全面封鎖全台約四十處公務便道，以防投機者走便道，逃避國道計程收費。
; W, o( M& ~2 f& q0 `
, r' T( C1 w6 Z7 h2 ~! A0 M- j
* ~( E) B% X$ M' ~4 M) {公務便道過去為國道收費員、國道警察上班，或作為洽公、送信、收垃圾等公務使用，因鄰近收費站，不少鄉親不想「捨近求遠」，乾脆不走交流道，而選擇在收費站前轉至最外側車道，再沿著隱匿的公務便道下高速公路，長年省下可觀通行費。
5 _/ Q U" u+ {
* n6 k7 T/ i/ z- s- h$ n# q1 _. A& _' t
高公局在公務便道外雖設有一般民眾禁止進入的標誌，但長期以來因管制鬆懈，加上出入便道可幫附近民眾省通行費，每回傳出封閉風聲，不僅駕駛人怨聲載道，地方民意代表、甚至立委還代表民眾出面施壓，使得走公務便道下國道，成為地方上「不能說的祕密」，甚至被誤認為是地方「福利」。: m1 Q% T! D2 A) k( W! t" Y2 b1 W5 L9 F
2 ~ M- D* F+ s8 L( m0 u% R2 k' S) b7 j$ @
目前國道收費里程不一，增加居民走便道的「正當性」，后里收費站公務便道便是一例。該便道位於中山高三義交流道及豐原交流道間，連接中縣后里鄉三豐路及甲后路，北上、南下交流道距離約十到卅公里，高公局雖一度想封閉便道，最後仍因抗議聲浪，只好取消封路。/ E& h- D. E2 E8 b7 b# Q
: W( H$ G3 i8 [
9 j8 C, x+ T1 T# Y高公局表示，民眾無視標誌走公務便道，依法開罰最高三千六百元。計程收費上路後，開上高速公路將「走多少、付多少」，公務便道成為收費「漏洞」，目前高公局正成立小組規畫公務行車動線，防堵居民利用便道逃避收費。
% V5 s7 t+ w5 Q Y' L* ?7 W" c5 D/ m* x2 X) O L) u% J2 ^& o
d' G$ h. c3 W0 C* J5 D' G
高公局近期也嚴正重申，公務單位經過收費站不得走收費便道，收費便道只能用於無法經過票亭的超寬超大貨車使用，即使因公上國道，計程收費上路前，都應比照一般民眾收取通行費。
6 e, z A# F% f2 o0 N% f8 A( o4 p+ }+ o+ V
|
|
發表於 2011-9-9 12:28:52
收藏
讚