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[地政] 北大特區人口密度

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發表於 2011-3-13 08:33:57 |只看該作者 |新文章置後
方才無聊,簡單算一下北大特區人口密度,
扣掉北大校園53.54公頃,
27977人 / (185-53.54)公頃 = 212.82 人/公頃 = 21,282 人/平方公里
沒看錯,一平方公里擠了 2萬1仟多人哦~~
不扣掉北大校園53.54公頃,
也有15,122人/平方公里,
參考一下台灣人口密度最高也是全球密度最高區域的永和的密度是:每平方公里24,000人,
北大特區人口密度逼近永和勒~~
但是沒捷運、沒高中、,生活機能不足,不過有大學啦!
想一想政府建設如果再不跟上,如果北大特區在破3.2萬人時就破永和人口密度了~~
台灣人口密度最高的是台北縣的哪個市?

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發表於 2011-3-13 08:42:48 |只看該作者
我有點震驚,
之前也住過永和,那擁擠的程度似乎遠遠超過北大特區,
現在住這裡並不覺得有那時在永和的擁擠感,
或許是這裡住宅大都往上發展,且事先有都市規劃的成果吧...?
棋盤式的馬路果然比較好啊.

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發表於 2011-3-13 09:02:51 |只看該作者
紹武 發表於 2011-3-13 08:42
我有點震驚,
之前也住過永和,那擁擠的程度似乎遠遠超過北大特區,
現在住這裡並不覺得有那時在永和的擁擠 ...

可能原因 :

1. 北大居民很多都在台北市或外地上班 , 導致北大白天有點像空城 .
2. 永和畢竟離台北市近 , 所以南來北往會有許多通勤的汽機車路過 .
3. 儘管人口密度接近 , 但畢竟人口總數差距甚大 . 永和可是23萬人口的 !
4. 北大大樓多當然也是原因之一 , 有許多人在社區就有娛樂設施可以使用 , 不外出 .
關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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發表於 2011-3-13 09:19:34 |只看該作者
道明寺司 發表於 2011-3-13 09:02
可能原因 :

1. 北大居民很多都在台北市或外地上班 , 導致北大白天有點像空城 .

有道理~!
弟1,2點的地理位置條件的差別特別明顯!

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發表於 2011-3-13 10:27:30 |只看該作者
可不可以用這個數據,大家再連署陳情催促捷運啊

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發表於 2011-3-13 10:33:39 |只看該作者
中永和我也住過,北大人口這麼多,沒感覺很擠耶..
亞里特數位錄音室 教學 專輯錄製  尾牙 婚宴 商演  0919-102547  鄧廣福

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發表於 2011-3-13 10:39:32 |只看該作者
回覆 老樹 的文章

北大社區人口密度用在催捷運
兩者的関係為何?不怎麼懂?
兩者感覺連接不起來~~
太誇張了啦.....實在不知道要說什麼

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發表於 2011-3-13 10:43:59 |只看該作者
人口密度高, 不是說交通需求量大嗎?  還是它是兩碼事?  請賜教

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發表於 2011-3-13 10:44:55 |只看該作者
回覆 金曲超級星 的文章

陳情??
對天發誓都 跳票了....

用選票決定可能會好一點...

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發表於 2011-3-13 11:56:39 |只看該作者
人口密度高跟人口多是兩回事 . 有興趣可以去把台北周邊的一些市區人口密度算算看 , 你會發現哪一個不是密度高的 . 就像三峽舊市區的人口密度也是高 , 但捷運看的就是總人口 .

人口數不夠 , 就算密度夠也沒用 ........

關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車
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