- UID
- 37777
- 閱讀權限
- 35
- 精華
- 0
- 威望
- 0
- 貢獻
- 1230
- 活力
- 0
- 金幣
- 11953
- 日誌
- 0
- 記錄
- 0
- 最後登入
- 2020-12-29
 
- 文章
- 292
- 在線時間
- 639 小時
|
4樓
發表於 2018-1-19 10:41:51
來自手機
|只看該作者
同樣一個洞，不同的補胎方式，價格亦是不同！
8 f0 w- X$ t4 d6 J& e' q常見的補胎有：內補(冷補)、外補、燒補
. z; `6 y# ~0 v' Z( S& m7 j, U" s3 N7 m8 O' t8 S
內補(冷補)：是從內胎時代延續至今的補胎方法，將破孔處胎皮內側刮粗糙面，塗上膠水，貼上特製的狗皮膏(補胎片)。補胎的材料是銅板價，但要拆胎工資、分離輪框與胎皮工資，因胎皮與框分離，有些店家會重做平衡配重校正，又是一筆費用，有些店家在分離胎皮時會做上記號，修補後原位裝上就不再做平衡配重，這沒對錯，純是店家與車主溝通認知問題。
& a# d1 _2 r8 m; G. Z; n+ L. s% [# @
外補：打從進化到無內胎時代後，流行的方式。不用拆胎，甚至車子也不用頂起，直接將補膠條，穿刺插入破孔處，完全填塞。材料一樣是銅板價，且快速又省工資！但很多人還是迷信內補，而不喜歡外補，不過現今外補用膠條及工序強度並不比內補差。再說請試想，內補僅在內側表面做氣密，外部破孔至破孔剖面，並未填補，水份易由此滲入腐蝕鋼絲層。( q) o# Z# o! y5 ^6 D0 p2 p! N
; [5 E2 K1 P+ e) z& o
燒補：較大的破孔，膠條或狗皮膏不堪填補時，又捨不得換新時。先縫補破孔內的鋼絲、織帶，再用熔融的橡膠，填補內外二面。這種補胎，一般輪胎行不見的有做，我知道的在橫溪有一家。
2 W- o9 H! p' V/ T9 c$ n0 a4 j2 R: r, \: e( B8 c" p/ }
哪家技術好、哪種補胎好？說實在的 內補、外補沒啥技術好評比的，到是師傅手路細膩就因人而異，例如：只是補個小孔，卻將你要價不斐的鋁框敲的到處傷，這就ooxx了。所以補胎這回事，我向來自己補、採外補，免拆胎分離胎皮，隨時車上都備有補膠條及簡易工具，工序呢，YouTube多看幾次，一回生二回熟，有的是時間，不見得會比輪胎行做的差。4 i* u4 s/ L$ p0 J3 W1 j( C. w
7 I3 R! _+ u7 l" v至於輪胎行的『技術』良劣，呈現在定位方面，並不是用定位機具將 Toe、Camber、Castor....一股腦的調至 ±0 就好，不同的車款、懸吊、新舊現況，有原廠的建議值，及師傅的經驗值，略修為正值或負值。
. t* W. J2 y, B' x" T我在三峽遇過二類店家，一是坦率直言他們沒辦法做(機具不足、車款參數不瞭、或很耗時店家不划算)。一是看在眼裡他們沒做好(如 定位治具根本裝不上我的大胎)，但又不好意思說破下不了台，摸呀摸的只調個 Toe in了事，但卻是付❝定位❞的價格付錢走人！ |
|
收藏
讚
發表於 2018-1-17 22:47:44
發表於 2018-1-18 14:27:28
發表於 2018-2-7 17:51:40
發表於 2018-2-8 16:56:27
發表於 2018-2-9 23:52:44