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本文章最後由 頑皮豹 於 2016-9-29 07:31 編輯 4 H+ L6 _7 [1 e7 N4 t
) ^6 C" c+ e$ y9 d! h1 [這兩天因為颱風,很多人的出行都被影響到了.還有一些有關桃機的消息.$ I! V; V- L! T7 F6 S9 ^& S
: P- X9 x$ ~) Y% g! Q1 ]因為工作的關係,我曾經每周都要經過機場,很多國家的機場. 有一年暑假經過日本成田機場轉機回台灣.那天日本颳颱風,降落的時候雨勢很大,但是風速ok.等到兩個小時以後轉機的航班快要登機的時候,窗外已經風大雨大...
. S/ x( S9 r3 p1 Q) m ]只看到日籍航空公司的飛機,搖搖擺擺的起飛了,接著是華航和長榮也搖搖擺擺的起飛了,我懷著忐忑的心情登機,不知道是否能順利起飛.我這班飛機完成登機,慢慢離開閘口...在地面將近半個鐘頭以後,機長廣播..."今晚的天氣情況不佳,為了大家的安全,我決定開回登機閘口,取消今晚的航班,很抱歉這樣為您造成的不便,已經聯絡地勤人員,為您安排今晚的住宿" 就這樣幾百人下了飛機,安靜的等待地勤安排住宿,附近的旅館老早就全滿了,旅客並不知道那個旅館還有空房,也不可能由旅客選擇去住那一間旅館.地勤拿著voucher按照隊伍順序發.我跟著隊伍上了車,滿身疲乏,車子又開了好一陣子才到旅館,當下只想趕快睡覺.第二天醒來梳洗完畢,要坐車去機場,才發現對面原來是日本迪士尼.- s8 o' F0 @7 x& g3 f
" i9 ? s2 Y9 x# T1 p& Y$ X我那天搭的是美國聯合航空班機.
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過了幾年,我在成田機場要轉機回美,當天正好發生韓航在舊金山機場著陸失敗的意外,舊金山機場關閉,我的航班被取消了.坐在機場到附近成田市旅館的shuttle上,正好有三位美國達美航空的正副機長,也因為班機取消在車上,他們說起他們曾經訓練韓航機長的經驗,令我不寒而慄的是,完全跟Malcolm Galdwell的Outlier書中討論"Can culture issues cause plane crashes?"一樣!! http://blogs.wsj.com/middleseat/ ... -and-plane-crashes/
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3 j- q; C9 |/ d2 T: r我也有一天之內因為天氣原因,兩次轉機都失敗的經驗(巴爾地摩和丹佛機場).在美國本土,天氣原因停飛,航空公司是不需要負責的.旅客要自行安排食宿.也有在紐約法拉盛機場因為大雪而停飛,好幾天的航班都被影響到了.在機場好像從來沒看過旅客大聲斥責地勤.下雨天天留我不留,看天意喔.
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& z) N/ y8 D1 y; ~! k t到現在我已經在某一家航空公司實際飛行累計超過160萬英哩了.每次坐在飛機上,都要想到書中討論的事情.天氣雖然是原因的一部分,但是"人為"才是重點啊!!5 B3 i% e' c1 f
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發表於 2016-9-29 04:36:05
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