- UID
- 4527
- 閱讀權限
- 40
- 精華
- 0
- 威望
- 3
- 貢獻
- 3568
- 活力
- 1201
- 金幣
- 5989
- 日誌
- 0
- 記錄
- 1
- 最後登入
- 2024-11-6
  
- 文章
- 1405
- 在線時間
- 910 小時
|
盡快改建成新樹林交流道 我也不想用便道上下高速公路
8 M% Y6 h5 P4 t- }9 ^% q, u: u , K' N9 n; K/ K8 I1 X- C7 L+ B
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110909/2/2yf2h.html/ p: B, L4 @ K* D! P6 M; {$ R
更新日期:2011/09/09 09:45 記者曾懿晴／台北報導 / j- c, k" V# l8 O% @; j2 h( q7 H
% f+ W, h, D6 v! \+ e" Y2 H
全台廿三個高速公路收費站，高達八、九成設有連接鄉鎮道路的公務便道，長年成為熟悉此道者躲避收費的「逃費秘道」。交通部高公局表示，民眾上下高速公路應「走正途」，一年半後將全面封鎖全台約四十處公務便道，以防投機者走便道，逃避國道計程收費。4 g% l* m" t: k$ t& K
; d+ E L0 ^: s i. ?$ o+ F* v
6 _' F/ _6 K }6 p% u, |
公務便道過去為國道收費員、國道警察上班，或作為洽公、送信、收垃圾等公務使用，因鄰近收費站，不少鄉親不想「捨近求遠」，乾脆不走交流道，而選擇在收費站前轉至最外側車道，再沿著隱匿的公務便道下高速公路，長年省下可觀通行費。4 e% b8 l8 E; n: k! S5 `
9 z% B1 p7 \! H Y3 S7 ~3 ~1 ~5 ~
7 h; Y6 h# ?' O+ Q
高公局在公務便道外雖設有一般民眾禁止進入的標誌，但長期以來因管制鬆懈，加上出入便道可幫附近民眾省通行費，每回傳出封閉風聲，不僅駕駛人怨聲載道，地方民意代表、甚至立委還代表民眾出面施壓，使得走公務便道下國道，成為地方上「不能說的祕密」，甚至被誤認為是地方「福利」。" @ [' |# }: H$ l U$ B
0 I, F: D0 F2 U9 c) _, t
- O# W9 i. Z. ~$ p: {, K3 f目前國道收費里程不一，增加居民走便道的「正當性」，后里收費站公務便道便是一例。該便道位於中山高三義交流道及豐原交流道間，連接中縣后里鄉三豐路及甲后路，北上、南下交流道距離約十到卅公里，高公局雖一度想封閉便道，最後仍因抗議聲浪，只好取消封路。" z4 o$ g0 w$ O0 U/ I% ], t
: ~2 A8 g* f( R. _
) l+ U! J- Y" s. @ o* x, K
高公局表示，民眾無視標誌走公務便道，依法開罰最高三千六百元。計程收費上路後，開上高速公路將「走多少、付多少」，公務便道成為收費「漏洞」，目前高公局正成立小組規畫公務行車動線，防堵居民利用便道逃避收費。) c% z) @7 }& k( P$ {! |
8 s+ \* p6 H. p( e. i
% }& {1 ?! h8 Z; |0 w高公局近期也嚴正重申，公務單位經過收費站不得走收費便道，收費便道只能用於無法經過票亭的超寬超大貨車使用，即使因公上國道，計程收費上路前，都應比照一般民眾收取通行費。, t" U! H' O" U! [3 s
3 ~2 l9 [2 M* `3 Q* G: q
|
|
發表於 2011-9-9 12:28:52
收藏
讚