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& @8 y0 I3 N( ]1 v5 |0 O7 l- f【時報-各報要聞】高鐵營運進入第5年,董事長歐晉德表示,今年預( q, O0 T* ?2 d7 G A
估將會有7,700萬元的盈餘,而根據世界各國高鐵營運經驗看來,擺脫
& g! d8 D8 i$ \' }虧損之後,每年會以一定比率的方式穩定成長,經營猶如倒吃甘蔗般& C3 y y! d: W8 j: i
,越來越甘美。
' b4 `6 y* F- U: D9 @" S0 F 台灣高鐵公司成立以來,因為資本投資龐大,年年都呈現虧損狀
, S' q9 H* b3 ?5 x' C7 {態,去年估計虧損金額在13億元左右,從94~98年期間,總計累計虧
0 @* h3 ?! m: v/ h8 N損已經達647.97億元,由於去年度的虧損尚未經過會計師查核,若將( y0 \2 I+ j. P2 y$ q
去年度納入的話,高鐵總計累計虧損約在660億元。
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營運成本 低於3成
: _, S/ G5 E# ? 高鐵開辦初期,主要維修與駕駛都是外國人,坐領高薪,外界迭
+ ^% K6 {# ]4 w有批評。但從98年底起,包括行控中心、駕駛員都已全由國人出任,; j! `0 y7 T- J, ^0 ?; C. {1 F
薪資成本節約不少,再加上維修經驗的不斷累積,成本也因為出現逐
7 J6 @/ u" {% w; v3 e年降低的樂觀情況,原本控制在3成的營運成本,最近也已經低於3成1 q9 a. o7 @$ @1 z
水準。 (新聞來源:工商時報─記者陳懷瑜/台北報導)
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