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[綜合新聞] 開張5年,高鐵賺錢了

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發表於 2011-3-28 09:09:23 |只看該作者 |新文章置後
8 L6 J2 ^  v, Y# c; t9 Q

& @8 y0 I3 N( ]1 v5 |0 O7 l- f【時報-各報要聞】高鐵營運進入第5年,董事長歐晉德表示,今年預( q, O0 T* ?2 d7 G  A
估將會有7,700萬元的盈餘,而根據世界各國高鐵營運經驗看來,擺脫
& g! d8 D8 i$ \' }虧損之後,每年會以一定比率的方式穩定成長,經營猶如倒吃甘蔗般& C3 y  y! d: W8 j: i
,越來越甘美。
' b4 `6 y* F- U: D9 @" S0 F  台灣高鐵公司成立以來,因為資本投資龐大,年年都呈現虧損狀
, S' q9 H* b3 ?5 x' C7 {態,去年估計虧損金額在13億元左右,從94~98年期間,總計累計虧
0 @* h3 ?! m: v/ h8 N損已經達647.97億元,由於去年度的虧損尚未經過會計師查核,若將( y0 \2 I+ j. P2 y$ q
去年度納入的話,高鐵總計累計虧損約在660億元。
1 w2 {3 B" |  h; E2 d. _* C% y8 e% ]7 h
  營運成本 低於3成
: _, S/ G5 E# ?  高鐵開辦初期,主要維修與駕駛都是外國人,坐領高薪,外界迭
+ ^% K6 {# ]4 w有批評。但從98年底起,包括行控中心、駕駛員都已全由國人出任,; j! `0 y7 T- J, ^0 ?; C. {1 F
薪資成本節約不少,再加上維修經驗的不斷累積,成本也因為出現逐
7 J6 @/ u" {% w; v3 e年降低的樂觀情況,原本控制在3成的營運成本,最近也已經低於3成1 q9 a. o7 @$ @1 z
水準。 (新聞來源:工商時報─記者陳懷瑜/台北報導)
) N: Q: J4 j' ~+ _" G; a% X; N: ?7 X3 B1 N5 u0 {. o
) D- e! c0 d6 H% I
  n1 h( a9 g! y% Y! _0 Z8 D+ H
在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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發表於 2011-3-28 09:09:52 |只看該作者
董事長歐晉德
在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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發表於 2011-3-28 09:29:09 |只看該作者
讚~! 高鐵真的是很方便. 讓北南台灣的聯繫交流更加的頻繁了.
※Sabisu低糖手工果醬※ Http://sabisu.tw

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發表於 2011-3-28 10:09:49 |只看該作者
還沒坐過耶~~~
% }5 J# Y* T5 m, |* o" e南北往來都是開車居多......

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發表於 2011-3-28 10:28:32 |只看該作者
真的阿, 我買高鐵的股票已經住套房很久了耶, 從來沒有配息過, 希望明年能有一點回饋...

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發表於 2011-3-28 10:36:30 |只看該作者
雖然是很好的消息...# g+ n- L- u4 K0 \! G+ h
不過成本下降的主要原因居然是台灣人薪水比外國人低很多...# A5 U# u6 ^' Q4 j
看到這點真是不勝唏噓啊~

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發表於 2011-3-28 10:46:45 |只看該作者
本文章最後由 道明寺司 於 2011-3-28 10:46 編輯 ' y1 @  `7 A# y; K- G' O
  ]  H' t2 b6 T
我比較擔心彰雲地區 , 地層下陷的問題 . 如何把這個嚴重問題解決 , 我想才是顧客最關心的問題之一 .
關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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發表於 2011-3-28 10:52:28 |只看該作者
營收成長的同時, 更有可能是攤提的高峰漸過....
歡迎加入返老還童功北大練功場
平日: 5:30~7:10am  假日: 6:00~7:40
簡單, 易學, 有效, 免費!

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發表於 2011-3-28 14:10:29 |只看該作者
忽然想到  好像有買他們家的""壁紙"'2-3張 @@* U& p/ Y' A; O( i; z
都忘了勒
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