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- 2017-12-9
 
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【時報-各報要聞】高鐵營運進入第5年,董事長歐晉德表示,今年預+ H9 @( {! \+ x6 R4 w
估將會有7,700萬元的盈餘,而根據世界各國高鐵營運經驗看來,擺脫
6 b+ S/ N6 w- \1 Q- r虧損之後,每年會以一定比率的方式穩定成長,經營猶如倒吃甘蔗般
! G( m* h8 g- v- ],越來越甘美。
3 G8 _' Y! o1 H0 o) r6 O 台灣高鐵公司成立以來,因為資本投資龐大,年年都呈現虧損狀
0 { [+ L5 I) X, G/ N態,去年估計虧損金額在13億元左右,從94~98年期間,總計累計虧& g* c& E3 V7 F1 ?% s; a
損已經達647.97億元,由於去年度的虧損尚未經過會計師查核,若將1 R4 e ^# X, o' ~% C ]
去年度納入的話,高鐵總計累計虧損約在660億元。
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$ Y+ d) x6 f0 o 營運成本 低於3成. ~& S% R2 |7 |5 A: U7 s } d
高鐵開辦初期,主要維修與駕駛都是外國人,坐領高薪,外界迭/ i! W! B3 z" B' i0 ^$ W
有批評。但從98年底起,包括行控中心、駕駛員都已全由國人出任,
. Z+ v9 z& K H7 @$ P薪資成本節約不少,再加上維修經驗的不斷累積,成本也因為出現逐2 q9 u, g1 h- B0 X- A; K
年降低的樂觀情況,原本控制在3成的營運成本,最近也已經低於3成
- P3 o! m( J% Y: M/ [水準。 (新聞來源:工商時報─記者陳懷瑜/台北報導)
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