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[圖文轉載] 台中/騎遊后豐鐵馬道 引發思古之幽情

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發表於 2011-2-17 08:19:27 |只看該作者 |新文章置後
本文章最後由 怪物 於 2011-2-17 08:36 編輯
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. W7 \3 c6 g" \% a# ?6 M起東豐自行車綠廊,后豐鐵馬道更具歷史意義,它曾經是台灣南北交通大動脈縱貫鐵路的一部份。民國87年(1998),舊山線改線後,舊路廢棄,鐵軌拆除,昔日火車鐵輪轟隆駛過的鐵道及隧道橋樑,如今成為單車鐵馬悠遊的休閒路線。
; g$ D" q7 o/ W$ B# F. Y! U. _3 ?8 G【文、圖/Tony提供;日期:2011.1.14(寫於2011.1.20)】
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后豐鐵馬道是廢棄的舊山線鐵道改建的自行車專用道,起點在國道四號豐原端出口的高架橋下方,終點為后里馬場,全長4.5公里。
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比起東豐自行車綠廊,后豐鐵馬道更具歷史意義,它曾經是台灣南北交通大動脈縱貫鐵路的一部份。民國87年(1998),舊山線改線後,舊路廢棄,鐵軌拆除,昔日火車鐵輪轟隆駛過的鐵道及隧道橋樑,如今成為單車鐵馬悠遊的休閒路線。
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來到台中的第一天,騎完東豐自行車綠廊的前段之後,回到起點,接著騎往后豐鐵馬道。昔日的鐵道,如今已成鄉間柏油小路,騎著單車迎向大甲溪,車道兩側的景觀,逐漸從租車店雲集的熱鬧商家景觀變為鄉村田園的景致,有不少傳統紅磚古厝散落其間。 1 y  z6 N3 q* E! r5 y! n* r

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1 I, a1 f# c9 z3 c+ f  Q9 I0 a! k我注意到路的右側有一條水流湍急、水量豐沛的水圳,路旁立有導覽牌,原來這就是台中地區著名「八寶圳」水圳系統。八寶圳,創立於清朝道光四年(1824),距今已近二百年,最初由蔡正元開闢葫蘆墩(豐原舊名)的水圳,後來由林秋江、林朝棟接續,而逐漸擴大規模,成為台中地區農田水利的主要幹線。
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* b+ {. x8 c$ J- n  e. q今天沒騎車至東勢,原以為錯過位於大甲溪上游東勢的八寶圳取口水,沒想到在后豐鐵馬道驚鴻一瞥,而與八寶圳相遇。
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- G" ^( m" _6 y1 @騎了幾百公尺,就望見車道遠處盡頭的鋼橋,那著名的花樑鋼橋了。這座橫跨大甲溪的鐵橋,是昔日舊山線的四座鐵橋之一,完工於日治時代明治41年(1908),歷史超過百年,已被文建會列為歷史建築。
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6 a8 F3 `7 f* P! S2 U2 o0 \明治41年,也是台灣縱貫鐵路全線通車的那一年,縱貫鐵路工程最困難的路段就是舊山線(三義-豐原)路段,長23.6公里,經過山區及河谷,因此共開闢了九座隧道及四座橋樑。當時的台灣總督兒玉源太郎在最後完工的第7號隧道南口題字「一氣通」,象徵台灣南北交通的隔離從此以後一路暢通。
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5 _$ P) n% q' q$ ]昭和10年(1935),台灣中部發生大地震,震央就在舊山線附近的關刀山,舊山線因此嚴重受創,四座橋樑(註1)全部損毀,歷經三年重建,才恢復通車。現在所見的大甲溪鐵橋,即是地震後重建的模樣,全長382公尺,由六個鋼桁架構成,而被稱為「花樑鋼橋」。橋墩則採磚石建造,矗立於河床之上。這座橋樑後來通過了九二一大地震的考驗。 . X  h- t  v$ E

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( q1 C' u: [+ z5 o- k騎過了大甲溪鐵橋,來到了九號隧道的南口。隧道南口有第五任台灣總督佐久間左馬太所題「氣象雄深」四字。九號隧道長1269公尺,是舊山線九座隧道中最長的隧道,也是后豐鐵馬道最具特色的路段。 / a; _' |* W/ l: m! I  C# R0 a

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4 Y* q+ G8 z5 J: B" g4 u$ h騎著單車通過這百年歷史的舊隧道,也彷彿走進入時光隧道裡。隧道內的避車凹處,展示著日治時代舊山線的老照片,頗令人引發思古之幽情。 6 H9 K! N: K% W5 w$ D( c, H$ m

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% O9 Q  X# I5 T$ N騎在九號隧道中,歷史的氛圍使人感動,而臀部則感到震動不已。隧道內的柏油路面頗為顛簸,可能是單車道施工品質不良,並不像貢寮的舊草嶺隧道的單車道騎來較為舒適。九號隧道的寬面也較為狹窄,若假日遊客單車多時,恐怕隧道內會前蹙後擠,鐵馬苦行。 0 @0 B1 H, j" F( j. [: M
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& q4 x! F: B0 J6 r隧道的北口有後藤新平所題的「潛行不窒」。後藤新平是第四任總督兒玉源太郎任期內著名的民政長官,奠定了日本統治台灣的現代化基礎。隧道北口附近的腹地廣大,內有昔日看守隧道的軍隊營舍,營舍旁各有一棵老樟樹及老榕樹,並列相倚,被稱為「夫妻樹」,這裡是后豐鐵馬道途中主要的休憩區。 : M# r7 Q& {$ Z- N* j

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+ J  }! [  X$ _7 w8 E" [4 d. n隧道北口大約位於后豐鐵馬道2.8K處,餘程僅剩1.7公里而已,於是再接再勵,續騎往后里馬場。
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8 W+ r- {: w& o5 h9 b& u) ?2 g接著一段下坡路,穿過鐵道涵洞,然後再爬坡,此後鐵馬道便與新山線的鐵道平行。沿途左側有大片的平野,原為台糖的七星農場,現已規劃為中科后里園區,提供給友達光電設廠,這一投資案因環評問題而喧騰一時,如今廠房已在興建之中。
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車道的終點,另有自行車道,取右行,不久就抵達了后里馬場。馬場對面,有一足球場大小的泥土草地,是台中地區的馬術訓練中心,可惜沒看見任何馬匹在奔馳。抵達這裡,已下午四點多,而后里馬場只營業至下午五點,本來還想讓小東入園騎迷你馬,時間不足,於是就不買票入園參觀了。 7 _: x) U2 n5 }, ?7 ?  `
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! w& U8 J: S) w6 m2 ^循原路折返,回程多為下坡路,騎來輕鬆,走走停停兼拍照,約半個小時,才返抵鐵馬道起點。總計今天的東豐及后豐鐵馬行,共騎了21公里。晚上進入豐原市區用餐,然後投宿台中的汽車旅館。
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女兒在台中就學,將放寒假。學期剛結束,宿舍就要淨空,所以我這次的台中行,除了旅行,主要的任務是兼任客貨運司機,明天要載著女兒及她的宿舍所有家當返回台北。
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註1:舊山線四座橋樑分別為:魚藤坪橋(今名龍騰斷橋)、內社川橋(鯉魚潭鐵橋)、大安溪鐵橋、大甲溪鐵橋(花樑鋼橋)。
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8 Z/ w: @3 V2 h( f★詳細旅行地圖 2 ?8 q' {; W2 I
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【文章來源:Tony的自然人文旅記】5 c! f& ~$ [; O, f. z4 e2 ~) d

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沙發
發表於 2011-2-17 08:32:28 |只看該作者
那邊我們去過好幾次' t0 R3 D! }  G7 ]$ s8 r: |7 u
真的不錯喔
/ ?: a' H2 l: ~) z1 z2 e+ U4 I不過人也是不少
1 Z" r" X: ^- b* ]

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發表於 2011-2-17 08:43:39 |只看該作者
大頭 發表於 2011-2-17 08:32 $ J9 ~* E' x3 W3 [
那邊我們去過好幾次. X, A$ C& @1 H/ J6 W- O& ^
真的不錯喔3 R) Q6 _6 T9 F
不過人也是不少

6 S2 X1 P# z! C: q  Y) `這種休閒路線我很少去耶~ 1 @1 a: j- A) k0 D  a% J. u
帶騎單車去ㄉ嗎?- f$ E: T7 a0 W( \7 M
會不會很擠~
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發表於 2011-2-17 08:45:59 |只看該作者
回覆 怪物 的文章+ {5 H8 h; v, \2 F) j* P. v/ r& B! p
5 ?% U# ^: M& k5 D
沒有啦7 y8 n, K+ W7 t5 P! d
去那邊在租
, f& f: x" X, q5 M7 W: H8 N# s  Y  A而且我們3個很弱
% ^1 W8 K+ j/ X: V3 j, U哈哈哈
  R9 q$ @- u/ ?我比較喜歡電動啦) B, [$ I% Y; z( T" D' z8 w
因為載大頭很累ㄟ
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發表於 2011-2-17 08:59:35 |只看該作者
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, ]$ x6 e6 t2 N* c5 V, A
: X+ y1 X- x3 V0 ]2 o( O大頭就讓他溜直排輪在後面推你就好了ㄚ
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發表於 2011-2-17 09:06:29 |只看該作者
嗯嗯, 騎腳踏車休閒一下, 也不錯哦!

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本文章最後由 Swang 於 2011-2-17 09:08 編輯
' h1 o- G7 m/ X* d; ~5 V
, ?7 P! I+ A/ n今年過年就是去這地方,騎完全程真是累阿!
# g9 c* d# v) e" c: r9 M6 z還有 GoCar 可以玩,很不錯喔!
成功的人找方法,失敗的人找理由。

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發表於 2011-2-17 09:18:04 |只看該作者
那裡假日人超多帶小朋友要小心,有很多腳踏車出租店

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發表於 2011-2-17 10:00:30 |只看該作者
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# p1 Q6 A5 v+ \5 C0 D' D* K& O/ p( L" O: }
9 m3 W% k5 l: a7 l. \0 N
他在前面溜~拉我可能會比較好喔2 }/ a% n1 q" ~* ]0 k: l

7 X" R/ l2 _. m9 ^# N* }' N' ?

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7 H- {9 u6 j9 w) y3 z9 B* v( |是這樣嗎~
9 F2 Y  \# s6 ?# Y" {. n6 N
詹先生 手機0981706063 LineID:gk6058 WeChat ID:gk6058     黃小姐手機0918297886
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