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[日常閒聊] 岌岌可危的鶯歌區人口與排名以及林口的逆襲

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電梯直達

樓主

發表於 2011-1-13 00:53:42 |只看該作者 |新文章置後

從早年三峽鎮87000人口時 , 鶯歌鎮已經有82000~83000人了 . 那時候覺得鶯歌很厲害 , 面積比三峽小那麼多 , 人口卻那麼接近 . 然而經過五六年後 , 三峽區已突破10萬人口 , 成長超過1萬5千人 , 而鶯歌區只有成長3000人左右 . 目前趨勢 , 三峽人口在未來幾年還是每年能增加 , 而鶯歌則是上下小幅震動 , 一會增加一會減少 , 9萬人口似乎是鶯歌人很難達到的里程 .

最快將在今年 , 林口區人口就會正式超過鶯歌區 , 目前雙方分別是鶯歌區86821人 vs 林口區83165人 . 而林口因為有重劃區的關係 , 人口在這幾年都會大幅成長 . 事實上前年林口已經超過泰山人口 , 去年又超過五股人口 , 今年可能輪到鶯歌了 . 就算今年勉強撐住 , 明年幾乎鐵定被超過去的 . 超過鶯歌後 , 那林口區人口將會站上新北市29區中的第13位 , 僅次於三峽區的第12位 . 雙方目前差距是2萬人口 , 三峽贏林口2萬人 . 照這樣看來 , 如果林口一個月比三峽多300人 , 那將在五年半後超過三峽人口 . 如果一個月比三峽多400人 , 那將在四年過後超過三峽人口 . 如果一個月比三峽多500人 , 那將會在三年半不到的時間超過三峽人口 . 三峽要小心了 , 後面這個追兵可是很厲害的 .

至於鶯歌 , 我只能說 , 快點給三峽合併吧 , 讓大哥來保護妳 XD 這算是統戰嗎 ?

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關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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道明寺司

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沙發

發表於 2011-1-13 03:16:12 |只看該作者

我的看法倒是不同 !

合併跟地區建設福利爭取還是有些不同 ~ 就如同日前我的那帖三峽區應該跟誰合併 , 154票中只有24票沒有包含跟北大特區樹林段合併 . 也就是130票不管是跟誰合併 , 一定有跟北大特區樹林段併到 . 所以個人對合併一點都不悲觀 !

至於建設方面 , 那當然是各說各話了 . 三峽舊市區希望捷運過去 , 北大特區也希望 , 安溪和橫溪也希望阿 . 這個爭議老實說等待路線確定 , 塵埃落定後 , 我想多數人還是都會支持的 . 就像現在的路線安排 , 對北大特區三峽段居民來說還不算太遠 , 對北大特區樹林段就遠了些 . 但是在爭取方面 , 我也沒見北大特區樹林段的人反對 , 最多就是希望改下路線 . 如果沒改 , 最後還是支持 , 只是結果不是很滿意而已 .

未來如果新北市真要合併區域 , 鶯歌幾乎鐵定被併 , 不論是給三峽或樹林 , 甚至三家併一家 , 都有可能 . 而相較於樹林 , 被三峽併的機會更高 .

原因 1 : 地緣還是親三峽 , 相較於樹林 .
原因 2 : 合併區域最麻煩的一件事之一就是名稱 . 跟樹林區合併 , 那要怎麼叫 ? 樹鶯區還是什麼的 , 還有爭議可以慢慢吵 . 反之 , 三鶯區已經為絕大多數三鶯人都聽過且使用的名稱 , 三鶯區的難度並不高 .
原因 3 : 就歷史文化背景 , 跟三峽融合度高 , 雙邊的觀光資源也有利串連 .
原因 4 : 未來兩地的緊密程度會越來越高 . 三鶯纜車三鶯捷運三鶯二橋 , 再再都有三鶯 .

關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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阿彬