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[綜合新聞] 說了20年淡江大橋第一標終於要動工

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發表於 2014-9-4 17:04:03 |只看該作者 |新文章置後

自由時報 – 2014年9月4日上午8:41〔自由時報記者郭顏慧、李雅雯／新北報導〕

沉浮近二十年，橫跨新北市淡水及八里兩端的「淡江大橋」總算浮出河面！

月底施工最快民國109年底完工通車
新北市長朱立倫昨天主持淡水輕軌第一期工程開工典禮，致詞時「預告」淡江大橋第一標即將在月底動工，橋體將保留輕軌延伸路廊，成為國內首座快速道路和輕軌共構的橋樑。
全長六公里的淡江大橋造價高達一百五十四億元，換算平均每公里造價約二十五億多元，最快民國一○九年底完工通車，預估淡水、八里兩地往返可縮短約二十五分鐘。
公路總局西濱北工程處設計課長魏為南表示，淡江大橋銜採高架方式延伸跨越淡水河河口，終點至淡水區沙崙路與中正路口，工程分成三個標案，第一標台北港區域月底動工，預計一○五年完成；第二標八里端引橋至八里連絡道段及淡水端隧道段，預計明年底發包，一○八年完成；第三標主橋部分預計一○五年八月施工，一○九年完工通車。
淡水地區聯外道路和淡水往返八里的關渡大橋平日上下班尖峰時間交通壅塞，假日更是寸步難行，八十三年交通部規劃興建淡江大橋，八十七年通過環評，原打算採ＢＯＴ方式興建，但民間企業興趣缺缺，最後仍由政府出資。
十多年來淡江大橋遲未動工，屢遭地方譏為「選舉浮橋」，後來新北市政府提出與輕軌共構規劃，重新辦理環境差異影響分析，去年六月環保署通過，今年初行政院核定建設計畫。魏為南說，橋面寬達四十四米，約為目前台六十四線快速道路橋面一倍寬，含雙向四線快車道、機慢車道、人行道、路肩、八里端連絡道與淡水端隧道，並預留輕軌共構空間，其中主橋總長九百公尺，朝大跨度景觀橋樑規劃，擬採國際標引進創新思維，形塑美麗地標。