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2013-07-09 天下雜誌 526期 文/陳一姍、馬岳琳 " C7 \! F# s: C( G
z' g! u/ A# \9 M3 T近幾年，台灣社會出現一股小日子的風潮。 q4 H5 N) {8 p0 p n' G9 }- W9 Q
7 j2 q$ ` d- `# q, M( Q& k療癒飲食、美感居家、簡單生活帶來的小確幸，靜靜撫慰煩躁的人心。有人說，這是對低成長現實的一種逃遁；有人說，這是富過三代的一種進步品味。( Y: c; I* ]) U- K3 U0 ?2 J x" B
u* ^9 m! _; _. [, u" u世代間，卻出現對此風潮的焦慮、摩擦。有人說，年輕人以開咖啡館、創意市集擺攤為滿足，真不可思議；但也有人說，文創生活產業，將是台灣在大中華區的最大賣點。* ]5 a: g" Q" ^! x& c# E
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小日子該怎麼過？把日子過好的企圖，能不能同時轉化為國家實力？9 K7 T8 Z g! _- `# W/ M# U7 E" u
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《天下雜誌》特別走訪被歷史學家福山稱為歷史終結典範國家的丹麥、過去十年經濟成長超越英美的瑞典，探索小日子與發展成長並存的祕密。被《經濟學人》譽為「下一個超級典範」的北歐模式，又能帶給台灣什麼啟示？9 B2 e2 W! ], A- U2 f1 J
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6 o# _4 P3 x3 o7 e離哥本哈根最熱鬧的市街不遠，季辛（Rasmus Gjesing）正忙著將一輛待修的自行車，牽入純白有如精品店的店裡。
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這是他的手工自行車店，兩面巨大玻璃窗後，蒂芬妮藍、鵝黃的車架上寫著品牌名Cykelmageren。在店裡，客戶可以自選零組件，量身打造自己的腳踏車。
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他的工具大櫃，抽屜把手就是螺絲起子、板手、剪刀等修車工具，裡面放著他與三位伙伴手工打造的零件，包括變速器。粗糙的手掌，皮膚裡少量的油污，則是他身上的修車匠識別。季辛用他略帶沙啞卻充滿能量的聲音說，「我是念自行車科的，所以我想親手把它製造出來，而且讓每一台都獨一無二。」& O) S+ i, D+ G/ r8 _$ w
+ N& m- g: t* P% R( ^& O2 Y季辛在一九九四年創業，六萬台幣起跳的手工自行車，一年可售出一千到一千五百台，雖不能賺大錢，卻很有成就感。來過台灣多次的他，客戶遍及韓國、美國，「我們從小就被教育，想要什麼就自己做。」 J; F1 J8 l" z' z" J8 O0 t
/ Z/ u+ i0 a: H: D6 ^+ G像季辛一樣，用手實現自己的夢想，追求美感、永續、綠色、工作與生活平衡的小日子風潮，在台灣才剛剛興起，但北歐人早已把小日子過到極致。
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, W1 f+ \0 R5 z4 Y6 d. v研究創意產業的中研院社會所副研究員鄭陸霖定義「小日子」：追求常民生活的美好，最低層次就是台語講的「三頓顧好」。人民不用為生老病死與教育發愁，北歐是小日子的潮流領先國。
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追尋美感、永續、平衡5 t. y( h) g0 a
4 X- G: P/ H6 G+ Q丹麥夏季的夜店搖滾盛事「Distortion街頭音樂節」，五月最後一週，每天五點開始在哥本哈根不同區封街開唱。妙的是，為避免擾民，這夜生活音樂節十點就收，北歐太陽其實還沒下山呢！7 ]% T5 l7 ^2 ?/ w% Q; b
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「上班日晚上哪有空？」聽到記者的問題，印度籍、哥本哈根互動設計學院（CIID）董事兼合夥人范卡楚曼（Vinay Venkatraman）哈哈笑說，「這裡大家四點就下班，有空！有空！」
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●丹麥人很重視「Hygge」。這個特殊的詞彙，是用來形容溫暖燭光下，舒適、溫馨、與家人朋友共享的幸福時光。
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他們用價值選擇生活型態。丹麥今年名目人均所得將達五萬八千多美元，是台灣人的二．八倍。為了環境永續，四四％的家庭沒有汽車，每十人有九人有腳踏車。早上八點與下午四點的交通顛峰時間，哥本哈根最塞的是自行車道。
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* A2 Z( N2 ]. K/ n/ c# m [他們以實例證明，經濟學教科書中，高稅率會打擊工作意願，福利好必定讓人懶散的理論，並不正確。
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瑞典個人所得稅，最高稅率為五七％、丹麥五一．五％，全球最高。但勞動參與率都高達六四％，台灣只有五八％。瑞典與丹麥的女性，六～七成都上班，高學歷不浪費。但瑞典與丹麥的生育率，還能維持在千分之十，高於台灣的千分之八。7 n4 [ `+ m1 u, a- W, U
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「向丹麥看齊（Getting to Denmark），」冷戰結束後，喊出「歷史即將終結」的哈佛學者法蘭西斯．福山，在新書《政治秩序的起源》中說。" h0 Y* F% f1 ~+ J
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《經濟學人》今年二月特別製作專題，將北歐國家譽為「下一個超級典範」。- }; f4 D" U" ?1 D* w T7 v% |' E
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全世界都在瘋小日子
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把日子過好的企圖，追求美感生活、永續社會、工作與生活均衡，到底怎樣轉化為國家競爭力？為了探索美麗的祕密，《天下雜誌》六月初特別飛往丹麥及瑞典採訪，從創意產業到民族靈魂，第一手觀察北歐小國的成功之道。
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其實，「全世界都在瘋小日子，」鄭陸霖說。全球化加重人民的不確定感，反而使大家焦慮，愈想掌控自己的生活，希望工作與生活能夠平衡一點，即使少賺一點錢也願意。大家想把日常生活過好，因此小日子風潮，通常起源於與創意生活產業的結合。
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; U+ o' A/ @$ X$ @6 t/ w●丹麥是世界公認的「自行車王國」，上下班尖峰時刻，最塞的是腳踏車道。0 A4 E- k0 b1 @) _
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根據官方統計，創意產業在丹麥雇用超過八萬五千人，佔企業家數六％。每年，它們貢獻丹麥出口值七％，約二千五百億台幣。
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二○○九年秋天，瑞典政府也為文創產業擬定了三年行動方案，投資七千三百萬瑞典克朗（約三．二億台幣），希望刺激、帶動文創產業的創業精神和商業運作，同時引起一般人對文創產業的重視。$ d9 V# c- b+ q9 d' u
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小日子要轉為國家競爭力，關鍵是志氣與格局。創意生活產業的經營者、設計師與消費者的格局有多廣，志氣有多大，就能改變這個社會多深遠。3 `& L- \- y9 t+ n
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北歐設計語彙鮮明。由於天然環境惡劣，資源、陽光有限，因此設計強調實用、與自然共存，儘量減少資源浪費，顯得極簡。但最讓記者驚訝的是，除了談美，「要用設計，讓福利社會永續維持下去。」這句話幾乎掛在每一個設計師、建築師的嘴邊。
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距離芬島上，安徒生的家鄉歐登塞（Odense）不遠的科學園區，園區旁正在大興土木。這裡將興建南丹麥區最大的大學醫院，是丹麥高達七百億歐元醫療建設的一部份。為了找到醫療效果最好、更節省成本的設計，南丹麥區政府特別設立健康產業創新中心。; n4 i" |- W( @! [1 H
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踩著高跟鞋，頂著一頭大捲髮的中心負責人尼爾森（Diana Arsovic Nielsen）熱情又幹練。身為建築師，除了好設計，她還要同步發展醫療產業。' p/ I4 e5 u, i" g0 w. c+ Q
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她頭戴安全帽，帶著記者與合作伙伴飛利浦健康醫療部人員，在工地上上下下。她與飛利浦的合作主題是，燈光如何改善病人心情。飛利浦將病房的燈，由慘白轉為暖色燈管，又在白牆上裝設螢幕，讓病人得以用觸控面板與外界連結。事實上，飛利浦在此設立研發據點的最大理由，是「新醫院的巨額商機」。
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0 h, _6 F* R6 R! |0 ?2 @: h在深入芬島後，飛利浦發現，這個全球最大海運公司馬士基（Maersk）的發源地，有一群貨櫃系統管理人才。因此，飛利浦與中心的另一合作案，就是「如何蓋出空間可彈性調整的醫院」，他們正在思考，可否用貨櫃組合概念來蓋醫院。
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0 _& n( n+ L! a5 f「我們必須找出降低醫療成本、讓福利社會制度永續維持下去的方法，」尼爾森很有使命感地說，「同步可發展產業，因為跟我們一樣面臨老化、醫療成本增加問題的國家不少。」
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「從廢棄物管理，到降低監獄裡警衛與犯人間的衝突，在丹麥，設計早已運用到廣泛的公共議題上，」《史丹佛社會創新評論》期刊指出。
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. S4 V( `+ P; g+ ^3 c# s1 J- u6 a鏡頭轉回哥本哈根，在現代感十足的新劇院後方，是十九世紀建造的灰色舊海軍軍營。這裡是有二五九年歷史，設計大師雅可森（Arne Jacobsen）念過的丹麥皇家建築學院現址。在這裡，建築學院自身實踐最新的綠建築趨勢——老屋新用。
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# b1 E! w# X# D* S建築系主任克里斯坦森（Peter Thule Kristensen）指出，在人口沒有增加的已開發國家，綠建築的最新重點已經從發明綠色科技，轉向更文化、社會意涵上的永續。建築師想的不是蓋新房子，而是更有趣的使用舊房子。7 i5 a7 L3 B1 Y; A! t2 K* @
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「老化與全球化之下，我們要用更低的成本，維持福利社會模式，」他也說，一旦能解決丹麥的問題，就能解決世界的問題。3 |1 e! V% q3 w4 v* j& b
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用設計 解決公共問題
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7 \ G3 M6 H) D) S5 }0 k對比於台灣，鄭陸霖認為，台灣小日子產業讓人感到焦慮的理由正是：「缺乏有意義的集體性」。這幾年，台灣社會吹捧設計師與建築師等創意工作者，但台灣的設計論述還是很窄、很物質主義。
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! [, t4 @ L6 D( v4 Y% {許多人常說，台灣市場太小，不足以養出台灣風格的設計。然而丹麥人口只有五百多萬，是台灣的四分之一，母國市場更小。北歐依然從土地裡，找到自己的設計語言。8 i A: s2 X+ Z5 g. W
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五○年代的設計大師，為了讓「中產階級買得起家具」，設計出的好產品，不僅在本地大受歡迎，提升了丹麥人的美學素養，也切入中產階級龐大的歐美市場，成為丹麥的國家識別。5 \- p& m4 R+ d/ x, S7 R
0 s4 `$ o9 Z7 L$ X設計者回應社會的需求，整個社會不斷提供設計者舞台、賦予責任，小至未來醫院的一盞燈、一張好床，大至新市鎮開發的規劃、新住宅的設計，都使得小日子產業有國內練兵、國際競爭的實力。1 O6 @7 i3 u* Z
2 L' |2 H. H$ c+ k. J1 t家住淡海新市鎮的《天下》攝影記者鍾士為，此行最大的震撼，是看到哥本哈根新城區歐瑞斯塔（Ørestad），風格大膽的各個建築。在丹麥十天，他不斷問，「為什麼台灣不能有這樣的新市鎮？」5 R5 {4 ~8 t6 C( A
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在丹麥文裡，Øre與荒廢一字，只有一音之差，這裡曾是了無生機的偏遠市鎮，但歐瑞斯塔現在是哥本哈根客流量排名第五的車站。
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三十九歲的建築師英格斯（Bjarke Ingels）就在此一戰成名，他是台灣建築大老潘冀口中的天才。週六午后，走進他設計、幾乎已經住滿的8字型住宅，烤肉香撲鼻而來。
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9 h8 V/ P& z8 D. Z●八字型建築7 A( X/ T7 I* V' _# O) m( J/ \! M
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這棟住宅以從高空俯瞰，像數字8而聞名。雖是十層樓公寓，但每一戶都有院子，院子外就是小徑。腳踏車可以從一樓騎到頂樓。「把生活功能立體化，」潘冀極關注丹麥近期建築，因為「大膽創新」。
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. ^/ L0 s: Z$ Z; K$ z& z4 R3 m* s6 [歐瑞斯塔新區，是公私部門合作，設計者參與城市規劃的一個成功案例。一九八九年開始討論，九二年立法通過，當中就明訂開發與捷運建設必須同步，捷運財源來自新區開發的獲利，由中央與市府合組非營利的「歐瑞斯塔開發公司」統籌。
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「都市擴張，車輛與碳排放卻要減量的夢幻計劃，」《紐約時報》形容，關鍵就是興建大眾捷運系統、高標準的綠建築要求，從設計開始拉高企圖。
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不像台灣的新市鎮，土地變更後，政府忙著賣地。九三年成立的歐瑞斯塔開發公司，做的第一件事，卻是國際競圖徵求開發規劃。第二件事就是蓋捷運。
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; f! F/ l# X* d g# w「這個案子給了許多年輕建築師機會，」丹麥設計界大老，丹麥設計中心執行長尤爾．索倫森（Nille Juul-Sørensen）說。
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歐瑞斯塔競圖規則上的一句話，具體解釋這個新區為何成為哥本哈根的新驕傲。它氣魄地寫著：「我們企圖給予建築形式最大的自由，在新區開發時，能夠促發建築與藝術上頂尖技術的創進。」
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, Y4 k' k* f! \' [# e尤爾．索倫森形容，當街頭男孩英格斯設計的第一棟「VM House」建築圖出來時，「大家都啊的一聲，覺得自己要更加油，」體型像耶誕老公公的尤爾．索倫森，縮小腹，唱作俱佳地形容其震撼。因為其對角線設計，突破了鄰近住宅對視的隱私權與景觀瓶頸。" h/ q5 z, h2 Z* J. H
7 A; _% W9 V8 X* S4 r競圖規則的志氣，反映出北歐社會資產的雄厚。
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尤爾．索倫森說，所有的設計創新，當然要符合建築法規。但丹麥的好處是，可以溝通。只要你能解釋為什麼需要這樣做？為什麼現行法規很蠢？修法或法令解釋都不是鐵板一塊。舉例來說：因為科技進步，丹麥消防法規已放寬許多。) ?" _2 e' x% H
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潘冀羨慕地說，北歐政府通常只訂出最基本的規範與標準，建築師與開發商不會被綁死，創新範圍很大。但他也承認，台灣許多開發商炒作、與居民貪小便宜的文化，的確很難讓人放心。
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: Q) l: o* D% l( A7 m* F公部門的能力，政治風氣的改造，需要領導人的魅力與魄力。但對小日子產業的創作者與消費者而言，從自己做起，人人都可以讓對美好生活的追求，發揮更大的力量。" o7 C* k$ _2 w6 y7 w2 P
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拉高小日子產業的企圖心6 v: @. G; T0 t- M( L: u
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台灣其實不是沒有好設計。在哥本哈根有八十八年歷史的Illums Bolighus設計百貨公司，是全球家居品牌短兵相接的戰場。在一樓右手邊，第五個顯著的白色櫃位，赫然有來自台中的設計品牌Zuny。小獅、企鵝、河馬、長頸鹿等動物造型的可愛皮革書檔，與丹麥皇家瓷器Royal Copenhagen、芬蘭頂級家飾iittala、義大利生活用品Alessi等世界知名品牌，比鄰而立。
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「台灣的小日子，常常是活潑熱鬧，而充滿親和力的，它們成為Zuny的設計元素，並且受到歐洲人的喜愛，」Zuny設計總監陳瑞士說，丹麥人會將Zuny的河馬、小獅擺放在窗邊，像寵物般豢養著。
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) y- Z2 |! d3 Y/ |4 D北歐人家中普遍東西少，卻願意花錢，買耐用且好的設計品。但台灣卻跟房子很大的美國人學，強調消費主義拚命買更多東西，但對於好設計的珍惜不足。「對美好生活的嚮往，絕對可以跳脫私人，轉為對公眾議題關注的能量，」鄭陸霖認為，「關鍵是小日子的創造者與消費者，必須意識到自己的集體性，認知自己的力量。」
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3 c* p, C( u6 O% v+ F北歐的故事在說，這個力量其實不小。
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專訪 丹麥設計中心執行長尤爾．索倫森：$ ^0 S8 X% S! ~$ G) G
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北歐的力量是――看見人 e1 r, O u V
6 s% s: ^% i+ s+ r1 d過去十年，丹麥設計最大的改變，就是丹麥設計師由設計有形的家具，轉型設計無形的策略。2 ?, L' @1 s. Q3 @, ?( N
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丹麥設計師得以轉型，原因是丹麥設計教育，讓你有機會建立自己的研究方法，而不是教你做工藝。丹麥的設計教育很自由。除了必修課，設計學院學生有一年半時間，探索自己的未來方向，自己決定自己想要的是什麼。因此你會找到自己的一套，一套自己解決問題的方法。2 K, I3 `* D& L
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丹麥設計師通常不是很快的人。當你跟丹麥設計師說，麻煩你設計一支手機，設計師不會馬上畫十張圖，反而會盯著你瞧，「你確定，你要的真的是一支手機嗎？」* ~2 S& ~$ v' L/ y5 z1 Y
; |. u+ Q% w( K* w9 ]丹麥設計師會問很多問題，挑戰你，因為我們是在習慣思考整體的社會中長大（holistic society）。丹麥設計文化最重要的一部份，是對人的關懷。因為人是我們生活的中心。- x. m& u/ L0 ~ w' b
! A( `6 D8 b$ s$ Q面對四鄰大國瑞典、德國，團結才能讓小國產生力量。所以我們看著彼此，真心覺得不能失去任何人，我們想互相保護。我們的傳統是團結一起，承擔責任。9 I, ?+ n+ ]! e4 e
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我們沒有煤、沒有能源，我們只有人，所以必須互相依靠。
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' H3 E+ G6 e% d5 @這是為什麼我們堅信福利國家。如果你生病了，我會付稅幫助你，直到你好起來，回到工作崗位開始繳稅。其他國家的人認為，福利是奢侈品。但錯了，福利不是。在我們的眼裡，這是必要的投資。我付出一萬，因為我知道當你開始繳稅，你會付兩萬。 A5 a+ b7 }) Y& m3 T4 e7 y. ^4 L
/ I4 n+ Y Z" \6 l丹麥人覺得這種成本效益分析，是絕對需要的，因為我們長期有十三個政黨，少數執政是常態，我們必須有清楚的計算，才能維持政治與政策的穩定性。
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3 A; b1 Y) {9 E------------------------------------------------------------------/ C7 R9 x$ G, I7 r# \
+ z8 e* d# E$ O( }: t; s: w丹麥的食物復興運動2 D) W9 i" H0 K' @' t: o
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現在的哥本哈根更國際化，也更「好吃」了。有人會告訴你，Cocks & Cows有著「全世界最好吃的漢堡」；在鬧區，要找到混搭風的美味亞洲食物，也非難事。$ p6 f Y, \9 {; I" w
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但更多人知道，哥本哈根有個連續三年，獲《餐廳》雜誌評選為全世界最佳餐廳的Noma。雖然Noma今年因食物中毒事件一度停業。但Noma帶動了只用本地食材的北歐料理復古風，卻持續不歇。連原本不出名的「開面三明治」（Smørrebrød，open face sandwich）也開到紐約去。
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) I) x9 _$ w* H! }/ i丹麥人說，也許是因為全球化後，丹麥這種小國有很大的焦慮，擔心自己的識別不見，食物是種鄉愁，也是留住自我識別最好的方法。
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總評分: 金幣 + 2
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發表於 2013-7-20 23:32:23
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