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[日常閒聊] 三峽 為什麼這麼多騎機車不帶安全帽的人

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anes855

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發表於 2012-3-12 15:40:49 |只看該作者
回復 道明寺司 的帖子. t) _- A: Y7 E/ P
8 j1 M. w, F7 d1 R
建議:
8 n0 K: R6 R# T7 a1. 能不騎就不騎機車出門，盡量利用大眾運輸工具8 c) K8 X. u+ v+ b. J: f
2. 騎機車請戴全罩式安全帽4 q/ S; F% p, }- x9 n( c* S8 L2 X" \
3. 騎機車盡量慢慢騎，不貪快、不蛇行，眼觀四面、耳聽八方, p8 v) t! k% P" \* Q
0 a4 v* {' n4 u; ?& g
沒辦法，太多鄰居懶得看長文章，只好先寫結論!!6 Q0 z- n5 E! q( _$ L9 x
3 i4 C) D5 t9 q* d/ a
騎機車的好處很多，省油、便宜，卻總是忽略了最重要的一點，不安全。- v& u  B' |8 Y$ N4 I; i
這種交通事故，一般人不會每天遇到，就以為不存在，等到遇到了，就來不及了，通常也沒得後悔。
6 G/ A! X  J; F9 {騎機車不戴安全帽，根本就是跟自己的生命安全開玩笑。/ a) o$ \. R" `& u; {" O2 }' B4 ^

7 |* B. b/ R) r6 w民國八十六年六月一日起，立法強制騎乘機車戴安全帽。
9 B) d+ |; n- y# z2 e3 x之後，每年交通事故死亡人數逐漸下降，從每年7、8千人，到了民國99年，台灣每年交通事故死亡約2000人；換算成每十萬人死亡比率，約在12/十萬。和各先進國家比，稍高，但不算太差。
  _8 f9 z) a$ L5 `5 H( {* w5 B' m! F, S3 n! e. R+ S0 [
原始連結: ' |9 `0 A, s$ _/ [
http://www.nationmaster.com/grap ... otor-vehicle-deaths: X( ^) F0 j) z, P& ^" {7 j+ i2 Y) b

' y" ]) ]" v  P" C9 T6 N但是，台灣交通事故死亡者中，約六成是機車騎士，這在各先進國家中，的確比較少見；2 {1 Z" {/ O' i$ m. B% V/ g
類似的情形，也就是機車騎士佔死亡比率超過五成的國家中，會拿來和我們相比較的先進或發展中國家，是新加坡、馬來西亞、中國等。會造成這種現象，和國土大小關係不大，還是和自然環境、氣候有關；(belgium 比利時 30,528平方公里、Denmark 丹麥 43,098(不包括海外領土)平方公里、Switzerland 瑞士 41,284平方公里、Netherland 荷蘭 41,526平方公里，這幾個國家面積都和台灣差不多)7 \; r; H! ~& U% n

3 R/ h. c5 U8 S& Z9 x滿街都是機車的情形，在東南亞國家中，並非少見。(中國強制禁摩後，已從這類名單中直接消失)  Z' N) P  k1 k- Z; O+ n  B

6 v* H( E9 I7 A4 N; N. t7 J除了直接死亡以外，每年因機車事故受傷的，大約20萬人，這才是比較令人頭痛、減損國力、耗費社會資源的問題。這些受傷都不是小傷口，敷敷藥水、擦擦碘酒就會好的案例。根據保險公會的統計，平均每一例保險給付是五萬元，也就是骨折、顱內出血、內出血這類的案例，才會進入這20萬例的統計中。/ p! e% P: L! i( k2 P/ ?9 f

4 j" a* }4 H: P* b4 X& }) g2 b, L( N5 s  F& }" v
案例一:
* }5 R7 `$ F  X; g5 E1 F# q# w+ O28歲年輕女生，大年初二騎機車到男朋友家，返家途中發生車禍，腦出血、第二節頸椎骨折，緊急開刀治療頸椎，陸陸續續又因水腦開刀，雖然人是清醒的，但到現在，三月份了，還在做復健，學走路，學手部用力。
0 a7 B. `* v, ?
9 m' E9 k& n: l案例二:& A% k- A  r7 }
21歲年輕女生，在寧靜海大大失眠當天凌晨，騎機車出車禍，證件上面是很漂亮、清秀的年輕正妹，但因為戴的安全帽不是全罩式安全帽，著地時鼻骨骨折、鼻翼掀起，上排牙都斷落，整個臉腫得只能用"X頭"來形容，真的不忍心告訴她，姣好面容毀了的事實，只能一直安慰說，活著就好、活著就好。# b" |# L% l0 G- n: {3 @
+ _/ D5 e) Q9 y- {# h
案例三:
$ _9 `: t- I! l2 r+ |9 ]30歲，幼教班女老師，在放假時還認真向學，騎機車去上進修課程，出了車禍，小腿骨折，還併發動脈受損、血液循環受阻、小腿缺血壞死，開了快十次刀，才保住她的腿。
! m( I: e& }$ [2 R) ]8 h$ _, B5 q( s  j
結論* D. T* f+ M. _& x/ ^+ p: F% {) x( W/ d
1. 能不騎就不騎機車出門，盡量利用大眾運輸工具6 O; D' ~9 g) i" |; T
2. 騎機車請戴全罩式安全帽. @; {2 m+ B3 a# c8 Q2 R3 \
3. 騎機車盡量慢慢騎，不貪快、不蛇行，眼觀四面、耳聽八方

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唯有了解，我們才會關心；唯有關心，我們才會採取行動；唯有行動，生命才會有希望。 —珍·古德
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andy0702

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發表於 2012-3-12 16:00:02 |只看該作者
鐵包肉，真危險。不戴帽，不可取！
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道明寺司

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發表於 2012-3-12 18:02:34 |只看該作者
anes855 發表於 2012-3-12 15:40 ; J! E: t) ~, `$ [) n
回復 道明寺司 的帖子
" V# ?2 ]' k  X
0 v$ g9 `; K' L: \建議:

+ n, ?; l( x/ h; I! A我指的是城市的規模 ! 7 N) R, j) t, l9 F/ E2 I  E6 H8 V

+ x- r$ a5 m  \; i. [例如台北市面積不過200多平方公里 , 扣掉山區所佔的範圍後更小 . 幾乎想去的工作或上課或採買地點 , 機車都能輕易的來往 . 加上機車種種的好處 , 要推廣大眾交通運輸絕非輕易可以達到 . 5 p* a; a( v; @9 V; s7 }
" }" h5 P3 m1 L0 p
單說台北 , 已經是全國軌道運輸 道路運輸最密集且最多路線的城市了 . 機車族仍然非常多 , 必有勝過大眾交通運輸很多的原因 . 更別說外縣市了 , 例如中南部的鄉鎮 , 如果要上班或上課 , 全鄉鎮可能不過幾條公車路線 , 等待時間就不用說了 , 可能連要去的地方都沒有 , 或者還需要轉乘 .' h- k! e. L5 T( d8 Q) E7 l! V

/ u! l0 L+ _; c" F+ q+ S* q提升大眾交通工具的使用率非常困難 , 台灣的西部縣市早已連貫密集 , 而非許多先進城市的一城市與一城市之間就是鄉下一般 . 在平常那種範圍不過10公里上下的情況下 , 機車要被捨棄 , 真的很難 .
( b; b4 V1 L% b4 a! f$ @8 S1 z
4 n  c# D: |. a% @9 ^9 z有時候理想也得考慮現實阿 !
3 s% Y. x# h& ^% B$ t
+ l. L1 d9 W% s0 h7 j5 e
8 o# O$ \$ ^3 n( N; Y. l2 z
, i2 J( J* s2 R. r. B$ O$ A6 l# P
關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車
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sigma19

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發表於 2012-3-12 19:10:55 |只看該作者
回復 anes855 的帖子" R+ u) p8 K$ C  ?, M

" }; @, S0 \1 U0 S  [2 E最近我的小白(風光125車齡12年) 越騎越慢了....他可能在保護我
改行選擇 1. 養殖業 2. 冒險業 3. 轉職成勇者 LV2
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dingding

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發表於 2012-3-12 19:47:36 |只看該作者
回復 sigma19 的帖子  F/ \: T& i9 }
最近我的小白(風光125車齡12年) 越騎越慢了....

6 {6 P% ^/ B" [3 q1 Q小弟13年賤駒依然"風光"如昔，吐全台灣！！
江海納百川~所以成其大
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dingding

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發表於 2012-3-12 19:50:37 |只看該作者
道明寺司 發表於 2012-3-12 10:18
" X4 x3 w, T7 w5 K, h; j4 g" d其實這樣說也不太公平 .
( B; i3 O1 {1 I( ^  N0 t- q1 Y0 l1 i7 {# c# O  s7 J
全世界的先進國家大多國土面積不小 , 城市的面積也很大 , 諸如 美國 日本 德國 ...
. ?1 G; [) J, o9 [' h
完全符合台灣現況！！
江海納百川~所以成其大
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