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樓主: hw85303128
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[日常閒聊] 未來規劃及科系相關

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johnny.mrt

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11樓
發表於 2010-5-14 01:47:53 |只看該作者
北捷司機員訓練時壓力會比較大些，同期的司機員在受訓時耳聞離開的就不少了，訓練期間每週都要考試，這點可能要先有心理準備
% A5 k0 S) e' r  P但實際上線後除了突發事件以外，算是線上最不需要接觸到旅客的職位
' v6 g; X% i" ?0 Y! f3 u" C  [而且目前規劃為了防止人員掉落軌道，全線都會陸續加裝月台門，人員掉落的機率可以說幾乎是0了) i8 L7 [* y5 T4 g7 X
加上在車上應該大多是交給行控中心來管制，工作量應該還不算太重( \8 v1 P0 t4 M3 e& O5 m
, b+ F" `% ^5 n& R
缺點就是輪班制，開首班車可能4點多就必須到機廠準備發車+ ~* L) Z$ z2 c
末班車到機廠也1、2點了
3 _! t5 g6 x- b. b4 x! W從住處到機廠之間的交通問題要先想一想
8 g% h: ^0 z! H  @. U+ q  m, s8 |7 o- n3 K
優點也是輪班制，而且北捷一切都遵照勞基法來走5 I( x8 P" p% _, a5 q
不會有啥上班打卡制、下班責任制的問題
6 j0 R1 P/ U6 ~) Y比起MIS這種啥都要做的職務，個人覺得是覺得好很多啦
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hw85303128

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幼稚園

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紫京城
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12樓
發表於 2010-5-16 19:56:25 |只看該作者
感謝大家的意見，謝謝。
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