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樓主: hw85303128
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[日常閒聊] 未來規劃及科系相關

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johnny.mrt

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11樓
發表於 2010-5-14 01:47:53 |只看該作者
北捷司機員訓練時壓力會比較大些，同期的司機員在受訓時耳聞離開的就不少了，訓練期間每週都要考試，這點可能要先有心理準備
/ S9 z3 P7 j  [* T' e8 K. g但實際上線後除了突發事件以外，算是線上最不需要接觸到旅客的職位
, b7 ?0 p5 T& n  H3 V5 A7 z而且目前規劃為了防止人員掉落軌道，全線都會陸續加裝月台門，人員掉落的機率可以說幾乎是0了* Y9 j4 A7 P% l  G$ @, J  Y  G
加上在車上應該大多是交給行控中心來管制，工作量應該還不算太重
* B9 X& `* [1 x/ g! g# E( O' O' z; P) U2 H( h& M
缺點就是輪班制，開首班車可能4點多就必須到機廠準備發車
& M* f0 R  z  w: z4 x8 h末班車到機廠也1、2點了5 r8 O4 V4 ]+ `
從住處到機廠之間的交通問題要先想一想6 x; t  p* F5 K
2 \$ R1 r0 X4 n+ G4 |6 O8 \3 j1 x/ p/ ^- E
優點也是輪班制，而且北捷一切都遵照勞基法來走! H$ C$ t8 n' v5 Q3 Q" c
不會有啥上班打卡制、下班責任制的問題
, r; I7 W7 \7 J- n2 E7 r比起MIS這種啥都要做的職務，個人覺得是覺得好很多啦
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hw85303128

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幼稚園

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紫京城
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12樓
發表於 2010-5-16 19:56:25 |只看該作者
感謝大家的意見，謝謝。
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