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- 2013-12-10
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北捷司機員訓練時壓力會比較大些，同期的司機員在受訓時耳聞離開的就不少了，訓練期間每週都要考試，這點可能要先有心理準備0 n# m' c2 U7 t/ m2 k
但實際上線後除了突發事件以外，算是線上最不需要接觸到旅客的職位% V; g+ s3 p: f! [0 i/ H
而且目前規劃為了防止人員掉落軌道，全線都會陸續加裝月台門，人員掉落的機率可以說幾乎是0了
6 U) O: p# c& K8 q% k2 I, t加上在車上應該大多是交給行控中心來管制，工作量應該還不算太重
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缺點就是輪班制，開首班車可能4點多就必須到機廠準備發車1 B; C# b, E) e3 h1 R1 u
末班車到機廠也1、2點了
4 U6 P$ X* b0 q) H5 w7 l" B* k從住處到機廠之間的交通問題要先想一想
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優點也是輪班制，而且北捷一切都遵照勞基法來走. k! n9 \- k7 P9 h/ s! k! x( o$ b
不會有啥上班打卡制、下班責任制的問題
1 X% i$ _4 Y: q: z! ~* q$ u0 p比起MIS這種啥都要做的職務，個人覺得是覺得好很多啦 |
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發表於 2010-5-14 01:47:53
發表於 2010-5-16 19:56:25