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- 2017-12-9
 
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% b I0 K! {! C% Z$ @【時報-各報要聞】高鐵營運進入第5年,董事長歐晉德表示,今年預
1 g) h: O N4 t估將會有7,700萬元的盈餘,而根據世界各國高鐵營運經驗看來,擺脫6 \# M# i! w: f" `. T* H3 L
虧損之後,每年會以一定比率的方式穩定成長,經營猶如倒吃甘蔗般; B5 ?* }% y8 j4 E& x& q9 V
,越來越甘美。
* j% h, K( _8 o( R( X 台灣高鐵公司成立以來,因為資本投資龐大,年年都呈現虧損狀% @ ~0 o0 d9 N0 p7 T2 t: o
態,去年估計虧損金額在13億元左右,從94~98年期間,總計累計虧4 c* D9 Z7 e( ?7 E" H
損已經達647.97億元,由於去年度的虧損尚未經過會計師查核,若將
, R% d [1 J2 F/ I. N2 c1 k去年度納入的話,高鐵總計累計虧損約在660億元。
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- e0 m# @5 o$ p1 Y& w( P! q1 N. P+ e 營運成本 低於3成
( L% x2 G0 ~/ W' ?; Y 高鐵開辦初期,主要維修與駕駛都是外國人,坐領高薪,外界迭
; t- B2 F: g5 d8 t$ H有批評。但從98年底起,包括行控中心、駕駛員都已全由國人出任,' `& @ p! k5 K
薪資成本節約不少,再加上維修經驗的不斷累積,成本也因為出現逐
/ U9 w1 H, ^+ {0 H. k年降低的樂觀情況,原本控制在3成的營運成本,最近也已經低於3成
, j n5 Q8 Y7 B3 g, a5 I7 p0 o; H水準。 (新聞來源:工商時報─記者陳懷瑜/台北報導)
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