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[綜合新聞] 開張5年,高鐵賺錢了

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發表於 2011-3-28 09:09:23 |只看該作者 |新文章置後

( r" w  {8 i6 x$ x3 i0 e7 d7 v% o0 n" f# b+ A- [8 P  F% Q
【時報-各報要聞】高鐵營運進入第5年,董事長歐晉德表示,今年預
' d' `1 {- G/ N+ W& t估將會有7,700萬元的盈餘,而根據世界各國高鐵營運經驗看來,擺脫
3 n4 ]) W1 t4 G, V1 |虧損之後,每年會以一定比率的方式穩定成長,經營猶如倒吃甘蔗般# z  T3 E1 w0 h% h
,越來越甘美。
6 ]* j7 W  u+ k; t! U  台灣高鐵公司成立以來,因為資本投資龐大,年年都呈現虧損狀$ ~1 V+ j3 }! B
態,去年估計虧損金額在13億元左右,從94~98年期間,總計累計虧* {& _) Z) @& ?9 d
損已經達647.97億元,由於去年度的虧損尚未經過會計師查核,若將
- [8 u# q4 p/ j% p5 R去年度納入的話,高鐵總計累計虧損約在660億元。
' x0 Q8 q2 G# [/ M$ ?* h
, i5 p7 ^7 k/ T! |$ [/ ?; r' u3 n  營運成本 低於3成
7 P- v9 j9 l8 D7 }  高鐵開辦初期,主要維修與駕駛都是外國人,坐領高薪,外界迭% m5 g$ U# p1 r/ I8 O
有批評。但從98年底起,包括行控中心、駕駛員都已全由國人出任,# c" [& V2 U: d+ A7 A
薪資成本節約不少,再加上維修經驗的不斷累積,成本也因為出現逐) [4 ?5 l! B- ]  r; P/ ~% o
年降低的樂觀情況,原本控制在3成的營運成本,最近也已經低於3成( X0 {; Q/ o5 \6 H7 n
水準。 (新聞來源:工商時報─記者陳懷瑜/台北報導)
# O7 W: M$ V$ \$ c: O2 c
. f) q, D5 ?: d6 m( A# x
* Z, J* L: H2 }6 M5 n+ t5 p) F; y& v9 b( t0 C! H6 r$ i" {
在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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發表於 2011-3-28 09:09:52 |只看該作者
董事長歐晉德
在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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發表於 2011-3-28 09:29:09 |只看該作者
讚~! 高鐵真的是很方便. 讓北南台灣的聯繫交流更加的頻繁了.
※Sabisu低糖手工果醬※ Http://sabisu.tw

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發表於 2011-3-28 10:09:49 |只看該作者
還沒坐過耶~~~$ |5 b- l1 C+ e) V0 i
南北往來都是開車居多......

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發表於 2011-3-28 10:28:32 |只看該作者
真的阿, 我買高鐵的股票已經住套房很久了耶, 從來沒有配息過, 希望明年能有一點回饋...

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發表於 2011-3-28 10:36:30 |只看該作者
雖然是很好的消息...
9 E/ Y, b$ K, ?/ D* m7 ]  ~: i& T不過成本下降的主要原因居然是台灣人薪水比外國人低很多...0 K6 W2 l3 J  g) u# _& p! C  Z
看到這點真是不勝唏噓啊~

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發表於 2011-3-28 10:46:45 |只看該作者
本文章最後由 道明寺司 於 2011-3-28 10:46 編輯 ) `  A8 w& m' `) x/ D. R4 u
' M* B1 M- S2 e- O
我比較擔心彰雲地區 , 地層下陷的問題 . 如何把這個嚴重問題解決 , 我想才是顧客最關心的問題之一 .
關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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發表於 2011-3-28 10:52:28 |只看該作者
營收成長的同時, 更有可能是攤提的高峰漸過....
歡迎加入返老還童功北大練功場
平日: 5:30~7:10am  假日: 6:00~7:40
簡單, 易學, 有效, 免費!

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發表於 2011-3-28 14:10:29 |只看該作者
忽然想到  好像有買他們家的""壁紙"'2-3張 @@
+ @. r' u: v0 ^4 M8 o都忘了勒
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