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[綜合新聞] 開張5年,高鐵賺錢了

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發表於 2011-3-28 09:09:23 |只看該作者 |新文章置後

+ u" [- u3 h, |/ j6 e0 R4 k; X# _
% b  I0 K! {! C% Z$ @【時報-各報要聞】高鐵營運進入第5年,董事長歐晉德表示,今年預
1 g) h: O  N4 t估將會有7,700萬元的盈餘,而根據世界各國高鐵營運經驗看來,擺脫6 \# M# i! w: f" `. T* H3 L
虧損之後,每年會以一定比率的方式穩定成長,經營猶如倒吃甘蔗般; B5 ?* }% y8 j4 E& x& q9 V
,越來越甘美。
* j% h, K( _8 o( R( X  台灣高鐵公司成立以來,因為資本投資龐大,年年都呈現虧損狀% @  ~0 o0 d9 N0 p7 T2 t: o
態,去年估計虧損金額在13億元左右,從94~98年期間,總計累計虧4 c* D9 Z7 e( ?7 E" H
損已經達647.97億元,由於去年度的虧損尚未經過會計師查核,若將
, R% d  [1 J2 F/ I. N2 c1 k去年度納入的話,高鐵總計累計虧損約在660億元。
/ }' i) D" |2 R! j* i. S) N
- e0 m# @5 o$ p1 Y& w( P! q1 N. P+ e  營運成本 低於3成
( L% x2 G0 ~/ W' ?; Y  高鐵開辦初期,主要維修與駕駛都是外國人,坐領高薪,外界迭
; t- B2 F: g5 d8 t$ H有批評。但從98年底起,包括行控中心、駕駛員都已全由國人出任,' `& @  p! k5 K
薪資成本節約不少,再加上維修經驗的不斷累積,成本也因為出現逐
/ U9 w1 H, ^+ {0 H. k年降低的樂觀情況,原本控制在3成的營運成本,最近也已經低於3成
, j  n5 Q8 Y7 B3 g, a5 I7 p0 o; H水準。 (新聞來源:工商時報─記者陳懷瑜/台北報導)
4 D& s2 |- U' T" t
9 N/ E, E" H0 D  o) E' o8 b3 s* S  `: j) k5 G

! F0 y! H7 L& P: m
在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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發表於 2011-3-28 09:09:52 |只看該作者
董事長歐晉德
在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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發表於 2011-3-28 09:29:09 |只看該作者
讚~! 高鐵真的是很方便. 讓北南台灣的聯繫交流更加的頻繁了.
※Sabisu低糖手工果醬※ Http://sabisu.tw

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發表於 2011-3-28 10:09:49 |只看該作者
還沒坐過耶~~~
; E  i- e9 d6 O" W8 N7 M4 h南北往來都是開車居多......

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發表於 2011-3-28 10:28:32 |只看該作者
真的阿, 我買高鐵的股票已經住套房很久了耶, 從來沒有配息過, 希望明年能有一點回饋...

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發表於 2011-3-28 10:36:30 |只看該作者
雖然是很好的消息.... U! ?5 s4 l3 F3 X6 P
不過成本下降的主要原因居然是台灣人薪水比外國人低很多...
* Y3 C/ p7 Y7 Z6 m5 {: u看到這點真是不勝唏噓啊~

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發表於 2011-3-28 10:46:45 |只看該作者
本文章最後由 道明寺司 於 2011-3-28 10:46 編輯 * e1 c; V# L" J% C
( B0 ^% }9 p8 Y/ G
我比較擔心彰雲地區 , 地層下陷的問題 . 如何把這個嚴重問題解決 , 我想才是顧客最關心的問題之一 .
關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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發表於 2011-3-28 10:52:28 |只看該作者
營收成長的同時, 更有可能是攤提的高峰漸過....
歡迎加入返老還童功北大練功場
平日: 5:30~7:10am  假日: 6:00~7:40
簡單, 易學, 有效, 免費!

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發表於 2011-3-28 14:10:29 |只看該作者
忽然想到  好像有買他們家的""壁紙"'2-3張 @@' d. F- I! r$ q+ ]
都忘了勒
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