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[綜合新聞] 開張5年,高鐵賺錢了

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發表於 2011-3-28 09:09:23 |只看該作者 |新文章置後
+ W4 x; g* k- Y8 K- H

1 T" u8 f) M8 l) k+ Z【時報-各報要聞】高鐵營運進入第5年,董事長歐晉德表示,今年預
9 M* T+ i: T4 e+ i估將會有7,700萬元的盈餘,而根據世界各國高鐵營運經驗看來,擺脫3 ]- N6 f5 o4 R- J6 y+ I! M
虧損之後,每年會以一定比率的方式穩定成長,經營猶如倒吃甘蔗般0 P2 W$ a: I! d8 G6 g0 w# T
,越來越甘美。
: x5 y8 D; ^4 r8 d  台灣高鐵公司成立以來,因為資本投資龐大,年年都呈現虧損狀7 B& s" M4 h4 T. c" k9 g! t# z
態,去年估計虧損金額在13億元左右,從94~98年期間,總計累計虧* f  v3 k9 E, U7 G
損已經達647.97億元,由於去年度的虧損尚未經過會計師查核,若將5 i0 ?* R- D5 i5 X5 a& }, p
去年度納入的話,高鐵總計累計虧損約在660億元。( \2 z+ @' u0 x# a; g$ l! n
7 |1 t/ ]* r, r( L
  營運成本 低於3成3 R4 Y. n; L% F0 \, s$ `
  高鐵開辦初期,主要維修與駕駛都是外國人,坐領高薪,外界迭
' F% ^8 y1 v( z' W有批評。但從98年底起,包括行控中心、駕駛員都已全由國人出任,# h: |# Y+ m3 \
薪資成本節約不少,再加上維修經驗的不斷累積,成本也因為出現逐9 S, s) N6 S% F* j5 f
年降低的樂觀情況,原本控制在3成的營運成本,最近也已經低於3成( U$ ?4 Y$ r6 O) _, ^% B: S# F# N
水準。 (新聞來源:工商時報─記者陳懷瑜/台北報導)  p: U- L1 `, ^+ G) V; m8 u& x% Q

4 @( u9 r' m. y5 g) c: Y: n. T  {( `
  S! F( K) _' v: _
在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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發表於 2011-3-28 09:09:52 |只看該作者
董事長歐晉德
在股票及期貨市場,散戶投資人成功的不二法門不外乎兩種,一是非常幸運;一是非常自律

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發表於 2011-3-28 09:29:09 |只看該作者
讚~! 高鐵真的是很方便. 讓北南台灣的聯繫交流更加的頻繁了.
※Sabisu低糖手工果醬※ Http://sabisu.tw

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發表於 2011-3-28 10:09:49 |只看該作者
還沒坐過耶~~~: S# {" W! s7 c
南北往來都是開車居多......

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發表於 2011-3-28 10:28:32 |只看該作者
真的阿, 我買高鐵的股票已經住套房很久了耶, 從來沒有配息過, 希望明年能有一點回饋...

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發表於 2011-3-28 10:36:30 |只看該作者
雖然是很好的消息..., [0 [* w% a$ ?9 T; r& p; E
不過成本下降的主要原因居然是台灣人薪水比外國人低很多...
- T( l# W2 j+ ~  v) T! m- |$ j2 X& f看到這點真是不勝唏噓啊~

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發表於 2011-3-28 10:46:45 |只看該作者
本文章最後由 道明寺司 於 2011-3-28 10:46 編輯 , M7 C$ m* h$ C: U! w6 x* S, F
& P6 e) k' A* C% n4 u, O7 }, S
我比較擔心彰雲地區 , 地層下陷的問題 . 如何把這個嚴重問題解決 , 我想才是顧客最關心的問題之一 .
關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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發表於 2011-3-28 10:52:28 |只看該作者
營收成長的同時, 更有可能是攤提的高峰漸過....
歡迎加入返老還童功北大練功場
平日: 5:30~7:10am  假日: 6:00~7:40
簡單, 易學, 有效, 免費!

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發表於 2011-3-28 14:10:29 |只看該作者
忽然想到  好像有買他們家的""壁紙"'2-3張 @@
' h+ _' d2 z6 o4 \0 G都忘了勒
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