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4樓
發表於 2018-1-19 10:41:51
來自手機
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同樣一個洞，不同的補胎方式，價格亦是不同！/ G8 H, [9 G$ U7 y' K6 E1 S
常見的補胎有：內補(冷補)、外補、燒補
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; p+ W1 x9 j1 M. _+ T% I內補(冷補)：是從內胎時代延續至今的補胎方法，將破孔處胎皮內側刮粗糙面，塗上膠水，貼上特製的狗皮膏(補胎片)。補胎的材料是銅板價，但要拆胎工資、分離輪框與胎皮工資，因胎皮與框分離，有些店家會重做平衡配重校正，又是一筆費用，有些店家在分離胎皮時會做上記號，修補後原位裝上就不再做平衡配重，這沒對錯，純是店家與車主溝通認知問題。8 U& h: q9 j. @; {$ Q+ d4 u
1 F/ _( q c( e3 j5 y# z" N外補：打從進化到無內胎時代後，流行的方式。不用拆胎，甚至車子也不用頂起，直接將補膠條，穿刺插入破孔處，完全填塞。材料一樣是銅板價，且快速又省工資！但很多人還是迷信內補，而不喜歡外補，不過現今外補用膠條及工序強度並不比內補差。再說請試想，內補僅在內側表面做氣密，外部破孔至破孔剖面，並未填補，水份易由此滲入腐蝕鋼絲層。
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4 A6 c& l. K, \: }5 y, `# _. Y燒補：較大的破孔，膠條或狗皮膏不堪填補時，又捨不得換新時。先縫補破孔內的鋼絲、織帶，再用熔融的橡膠，填補內外二面。這種補胎，一般輪胎行不見的有做，我知道的在橫溪有一家。
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哪家技術好、哪種補胎好？說實在的 內補、外補沒啥技術好評比的，到是師傅手路細膩就因人而異，例如：只是補個小孔，卻將你要價不斐的鋁框敲的到處傷，這就ooxx了。所以補胎這回事，我向來自己補、採外補，免拆胎分離胎皮，隨時車上都備有補膠條及簡易工具，工序呢，YouTube多看幾次，一回生二回熟，有的是時間，不見得會比輪胎行做的差。. ^. C9 v% o) e o! ]' |$ n
* n8 E. e( {- b7 w5 I: P至於輪胎行的『技術』良劣，呈現在定位方面，並不是用定位機具將 Toe、Camber、Castor....一股腦的調至 ±0 就好，不同的車款、懸吊、新舊現況，有原廠的建議值，及師傅的經驗值，略修為正值或負值。/ Q3 U4 `0 q" S* @9 _6 b
我在三峽遇過二類店家，一是坦率直言他們沒辦法做(機具不足、車款參數不瞭、或很耗時店家不划算)。一是看在眼裡他們沒做好(如 定位治具根本裝不上我的大胎)，但又不好意思說破下不了台，摸呀摸的只調個 Toe in了事，但卻是付❝定位❞的價格付錢走人！ |
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