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iBeta 愛北大論壇»首頁 › 北大特區 › 房市動態 › 捷運三鶯線難產　以後還有得吵
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樓主: youngmind
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[房市新聞] 捷運三鶯線難產　以後還有得吵

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發表於 2013-11-20 08:32:55 |只看該作者
phantom 發表於 2013-11-19 18:58
1 _' V5 F: o; m& [/ k8 [沒錯!沒錯!% i! y( R8 I- b) F3 o8 f
所以我們現在就應該開始爭取復康巴士.......
0 |3 c* p- i  z8 t+ b: I為了現在的老人,也為了我們的將來............. ...
) t+ F" t* T- u5 ]
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karat.three

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發表於 2013-11-20 11:06:22 |只看該作者
本帖最後由 karat.three 於 2013-12-2 22:41 編輯
) [9 |5 u6 A$ F8 h  E% s" P9 T/ }5 v6 A8 j' }; z% K+ c. q
捷運的興建只是助長不動產的炒作, 其實搭乘捷運的花費並不便宜, 反倒搭公車較經濟實惠, 且行駛高速公路, 在時間速度上不會差距太大
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timmy24

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發表於 2013-12-2 11:09:01 |只看該作者
大家想要搭捷運的目的主要在於方便快速,準時到達,票價並不是最重要的考量,不然你可以花時間等公車的到來,然後慢慢坐到你要的目的地
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奮力一勃 + 1 你不要這麼專業好不好！

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NEWMAZDA6

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發表於 2013-12-2 12:42:07 |只看該作者
藍圖已經規劃了 為何就是土城 、三峽、 鶯歌之間路段都不能互動' {2 u" _7 e: U+ ^. p
鶯桃路段 及鳳鳴居民強烈反對道路擴寬 、頂埔居民也反對為了捷運道路得擴寬' G3 |' w# g; n: b: B
配合高架施工9 N+ |1 D$ Q( W- y# F
當然這些許店家住宅區居民、有所權力爭取自己家園 ，自己辛苦的房子不會受到影響。, l) q* I' d( \
所以要如何避免爭議 ， 還有得讓交通部、 捷運工程公司 與市府去傷腦筋吧！
" j' n* S" C1 M. u0 ~5 X. r三鶯捷運是一定會興建、 只是時間上與地區的問題。) M; u$ U# {1 T" ?+ l

8 a0 o3 Y% h: p5 x- h信義線當初開工幾乎被沿線住宅區 店家罵翻 蓋了八年多， 預算從363億追加至400億元
- Z( q% E0 J' P+ l其中號稱臺灣最豪華設計的大安森林公園站； 是因為2011年捷運局與市府合作
  H$ H0 W+ m# ^7 I$ U; d. _0 D特別規畫一座占地八千平方公尺、極具特色的下凹庭園， 當時台北市公園管理處 及城鄉發展局
6 W& _4 Z+ q' I; [! P/ V工務局被所有議員、 立委、 當地里長、 居民幾乎罵翻 、 持續燒錢 ，工程延誤通車。% v$ c0 X7 L% w' z, x
& l5 O, v# s# b1 l( \, i. k0 P
並且台北101/世貿站； 當時最早規劃只實際規劃四個出口 ，沒想到又追加一個出口& l. s5 s/ Y7 |5 B! k( P
因此此站就高達有五個出口 ，現在完工了附近商家簡直樂翻了 ！% _0 \* i3 D0 h
可是此出口因此延誤又將近長達九個月 的通車時間。
0 i5 R- O$ q; _6 j% V* a2 Y9 X# g! u8 }" F7 A! J( k
還有當時象山站 土質問題施工相當困難！
/ E1 u, N5 @) a象山站也是一大工程考驗，一來地上是通往信義路六段的地下道與信義快速道路，這兩個完全不能封路施工的重要交通要道；二來地下的潛盾隧道又是軟硬土質交界處，因此施工期與成本都會比較多  : a* [3 c1 X8 z7 r( u
% ~" z5 H3 ]# u5 X4 |' ?% j
一條短短的信義線是「紅線」淡水線的延伸，共有中正紀念堂站、東門站、大安森林公園站、大安站、信義安和站、台北101/世貿站，以及象山站共7站，全長約6.4公里。
4 \) Z  c4 L8 f( M6 f$ Z) S* r吵吵吵 也罵了！ 含設計環評規劃 、造景設計整整將近整體12年多才順利誕生，  實際地下工程主體，車站出口、  各站出入口環境造景 施工差不多八年多。
* l& h+ A7 B. [6 }$ h% L8 l
1 F' f% G  M, f如果三鶯線真的為了地下、 高架、 及道路擴寬 出口擺設地點繼續紙上談兵 意見分岐: [( ?! k4 i) v+ h% ^! ^
官員總是搖擺不定 明已經高架化出來，公聽會議上： 還是有特定人士反對強烈堅持地下化！0 H# X3 i$ s# N% L9 Y
而堅持地下話成本至少要追加每一站將近6~8億 經費， 而且路段有些非常危險， 必須仔細重新環評  g( k* v* [+ o2 B7 Y# w3 K
通過河川局 、工務局、 交通部、 捷運工程公司審慎聯合評估了 ，只有浪費時間跟金錢。; H, `) M! Q0 h- m' G

6 `1 J$ @+ y, v% Q7 A那麼的確先行爭取增加復康巴士，也許會比較合乎提早使用！  
$ W* l0 F& n2 R  O4 }8 o- e
/ c1 w  t9 r( k% i& Y3 N0 a* i- b% `4 G9 @% |1 m

3 ?* o/ Q* x9 X% A6 G* x- {  A* b( C  K
沒想到馬千金的SAAB 9-5科技配備讓人眼花撩亂   真是像開飛機般~~
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mattchiu

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發表於 2013-12-2 19:41:58 |只看該作者
karat.three 發表於 2013-11-20 11:06
; d: @3 o1 g- `9 I8 J$ H其實捷運的興建只是助長不動產的炒作, 其實搭乘捷運的花費並不便宜, 反倒搭公車較經濟實惠, 且行駛高速公路 ...

& Q) P/ m* H7 H真的!!!
6 G, e9 j) Q# C' @; @政府的做法~先打通聯外道路~引進建商與新人口...自償率自然會提高....
0 Y2 u+ z5 G# u. c9 U  {! d8 Q當然也會加速開發~~~
愈來愈愛上北大的環境...
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