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樓主: youngmind
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[房市新聞] 捷運三鶯線難產　以後還有得吵

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發表於 2013-11-20 08:32:55 |只看該作者
phantom 發表於 2013-11-19 18:58 % \8 o3 r6 b; U) v8 J% x2 c' n
沒錯!沒錯!- j0 C$ c, F! f$ ^' U
所以我們現在就應該開始爭取復康巴士.......- _8 o) `4 J9 \4 q- i1 `: E
為了現在的老人,也為了我們的將來............. ...
5 M2 J6 m1 m5 d: \  b  w2 ]
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karat.three

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發表於 2013-11-20 11:06:22 |只看該作者
本帖最後由 karat.three 於 2013-12-2 22:41 編輯 , p4 K& R* ]- x. P$ i

0 R2 O. R: S* l: C$ J* M! h4 ~捷運的興建只是助長不動產的炒作, 其實搭乘捷運的花費並不便宜, 反倒搭公車較經濟實惠, 且行駛高速公路, 在時間速度上不會差距太大
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timmy24

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發表於 2013-12-2 11:09:01 |只看該作者
大家想要搭捷運的目的主要在於方便快速,準時到達,票價並不是最重要的考量,不然你可以花時間等公車的到來,然後慢慢坐到你要的目的地
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奮力一勃 + 1 你不要這麼專業好不好！

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NEWMAZDA6

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發表於 2013-12-2 12:42:07 |只看該作者
藍圖已經規劃了 為何就是土城 、三峽、 鶯歌之間路段都不能互動
3 `0 m0 n/ @: `- H  ?鶯桃路段 及鳳鳴居民強烈反對道路擴寬 、頂埔居民也反對為了捷運道路得擴寬
5 d1 M7 ]1 q% e配合高架施工- {' W$ g* e5 _; Y8 W9 V
當然這些許店家住宅區居民、有所權力爭取自己家園 ，自己辛苦的房子不會受到影響。+ i$ X% w) l! }9 }5 q9 s% c2 K
所以要如何避免爭議 ， 還有得讓交通部、 捷運工程公司 與市府去傷腦筋吧！
* s/ [6 {8 ^5 J7 ~7 {& V三鶯捷運是一定會興建、 只是時間上與地區的問題。) S" B$ V  S" ?. x+ L: W; C* y

, e0 C8 c0 `% v0 f8 q# B# T( s信義線當初開工幾乎被沿線住宅區 店家罵翻 蓋了八年多， 預算從363億追加至400億元
! X3 @' P. E9 f  w; g4 H% B7 [* f) d其中號稱臺灣最豪華設計的大安森林公園站； 是因為2011年捷運局與市府合作
7 e6 r5 Z8 O. Y- Z0 q5 t特別規畫一座占地八千平方公尺、極具特色的下凹庭園， 當時台北市公園管理處 及城鄉發展局
2 L- {+ C5 ~" k. d5 r工務局被所有議員、 立委、 當地里長、 居民幾乎罵翻 、 持續燒錢 ，工程延誤通車。0 D* T4 |/ G# d6 M# n

$ f6 o* r2 {# s9 q" u. u' h8 u: V% y並且台北101/世貿站； 當時最早規劃只實際規劃四個出口 ，沒想到又追加一個出口
8 h' }& z3 I8 {# l, X4 w: B& ]因此此站就高達有五個出口 ，現在完工了附近商家簡直樂翻了 ！
& a' j* g2 U( Y2 _/ f5 \0 ~可是此出口因此延誤又將近長達九個月 的通車時間。
7 {$ b4 S% T6 y& j
( X# n/ D& h, n* |2 k6 c$ r還有當時象山站 土質問題施工相當困難！
/ H$ D) x& [5 ]' J* @) Y象山站也是一大工程考驗，一來地上是通往信義路六段的地下道與信義快速道路，這兩個完全不能封路施工的重要交通要道；二來地下的潛盾隧道又是軟硬土質交界處，因此施工期與成本都會比較多  
. t  q& T5 z6 m' }: X+ g6 G+ L4 P% U7 m4 h. N
一條短短的信義線是「紅線」淡水線的延伸，共有中正紀念堂站、東門站、大安森林公園站、大安站、信義安和站、台北101/世貿站，以及象山站共7站，全長約6.4公里。
! r7 a  V% m4 ?0 J6 Y( c吵吵吵 也罵了！ 含設計環評規劃 、造景設計整整將近整體12年多才順利誕生，  實際地下工程主體，車站出口、  各站出入口環境造景 施工差不多八年多。$ {/ k6 Q8 S$ `# b% i4 b

$ g, n, Z8 \& C6 p8 g# x如果三鶯線真的為了地下、 高架、 及道路擴寬 出口擺設地點繼續紙上談兵 意見分岐4 g/ Z0 [  T; [3 w+ ^
官員總是搖擺不定 明已經高架化出來，公聽會議上： 還是有特定人士反對強烈堅持地下化！% a* B. D$ }1 o3 A
而堅持地下話成本至少要追加每一站將近6~8億 經費， 而且路段有些非常危險， 必須仔細重新環評
& {8 K. I# R) P+ o通過河川局 、工務局、 交通部、 捷運工程公司審慎聯合評估了 ，只有浪費時間跟金錢。8 d6 Z0 H; K" f) H
8 h! J! o! y% }8 w6 _
那麼的確先行爭取增加復康巴士，也許會比較合乎提早使用！  9 `+ E% {: u$ ^" h! e) T2 B7 c$ x1 v

# B0 ], `2 g$ Y+ |; Q  j7 ?8 t" P: e$ V) N
) e, {2 s& r4 f$ ?, z
沒想到馬千金的SAAB 9-5科技配備讓人眼花撩亂   真是像開飛機般~~
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mattchiu

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發表於 2013-12-2 19:41:58 |只看該作者
karat.three 發表於 2013-11-20 11:06
" K5 `$ _- A6 Y# }* {其實捷運的興建只是助長不動產的炒作, 其實搭乘捷運的花費並不便宜, 反倒搭公車較經濟實惠, 且行駛高速公路 ...

) F( q, u( n0 v# r, Y. g5 _) w9 t真的!!!
0 g6 P7 z8 z/ O6 R; F政府的做法~先打通聯外道路~引進建商與新人口...自償率自然會提高..... t. Q& s3 U$ a2 h& n- f$ z
當然也會加速開發~~~
愈來愈愛上北大的環境...
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