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本文章最後由 醜小鴨 於 2010-9-20 23:56 編輯
第五屆第8次定期會市政總質詢-爭取捷運地下化興建至媽祖田案
分類：參與會議內容andylandlin 於 2010/5/22 下午 06:15:51 發表
本席在六年前配合立法委員李嘉進先生在立法院推動捷運延伸至三鶯地區議案,就開始爭取捷運行駛至頂埔區,並組織頂埔區爭取捷運地下化促進會,並擔任總幹事,努力向縣府放聲當時蘇貞昌縣長因推動高科技根留台灣.在原本運輸學校之住商區內設置頂埔高科技園區.並保證捷運會到頂埔,但其後因轉任行政院長後,卻遲遲未能將其保證實現,當時本促進會一再懇請諸位縣議員向代理縣長轉達蘇院長之承諾,終於蘇院長同意興建並在大霸電子停車場召開會議-正式宣布本捷運工程分六年編列76億延伸至頂埔高科技站,當時本席撰寫壹本代表本促進會之陳情書-採地下化方式興建至媽祖田,還是透過林銘仁議員的關係,才能當場遞交給蘇院長。但就目前捷運工程局規畫係在頂埔高科技站週邊設置轉乘設施，自高科技站起改以(輕運量)高架方式興建。就我們所知：1.木柵線及內湖線的興工過程及啟用通車確實發生諸多讓人無法理解及層出不窮的問題。身為一等新北市市民的我們厭倦那些重蹈覆轍的事件一再上演。
2.若以高架方式興建，頂埔區自中央路四段起的兩側店面將陷入永劫不復的深淵，高架橋礅占用車道勢必減少車潮，店家不易經營，相對地房價會大跌。
3.若以高架方式興建，試問要以何種方式越過北二高主線道？
那簡直是雲霄飛車設計，怎不令人恐懼呢？
4.三鶯地區的學子、上班族搭乘捷運至土城、板橋或台北市無法一班列車直達尚需在高科技站下車轉乘所帶來的不便，難道說您們願受如此不平待遇嗎？
5.捷運工程是都會區的快捷系統，絕對是百年建設不可輕忽、不可短視近利、不能沒有未來觀，我們相信三鶯線絕對有發展的潛力—三峽休閒區、野溪區、台北大學城、清水祖師廟、三峽老街、鶯歌陶博館等等，甚至未來不排除尚有可能與新莊桃園機場線構網。
捷運工程局在此期間曾召開多次的公聽會.本會曾提出如何節省工程費及因地制宜提出替代方案，但不為工程局所接受，至今無法理解。未何不提出環評研究？
該替代方案:
1.自永寧站至頂埔高科技站仍依地下化方式興建,但以走高科技後門(南側)。
2.自高科技站後浮出地面沿大安圳旁之桃園農田水利會土地以平面方式仿照淡水線方式興築穿越北二高涵洞進入三峽。
如此將可節省近八十億的經費，何樂而不為令人不解！
因此本會認為公聽會僅是種例行活動，是公務員無擔當、無作為的體現，僅係為了應付長官(傳統束縛)及讓作業過程充實內容罷了！
因此謹請市長及諸位優秀的課室主管將來不論你們調任單位或高升職位,懇請你們對本區未來發展的潛(實)力，給予肯定.給予關愛，用心看土城、用心感受、引領市民走向康莊大道、為這塊土地盡點心力，人民絕對會感受的。衷心感佩！
市政總質詢99.05.24報告人:市民代表 林泰承
有關於捷運三鶯線全部奮鬥史如下網址:
http://www.ucute.com.tw/search.a ... =%E6%8D%B7%E9%81%8B
由土城林泰承代表提供~~~供大家參考
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發表於 2010-9-14 13:11:29
發表於 2010-9-14 13:44:10
發表於 2010-9-14 16:47:19
應該很困難
發表於 2010-9-20 18:33:16
發表於 2010-9-20 23:51:49