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樓主: 道明寺司

[公共議題] 捷運三鶯線怎麼蓋好 ?

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道明寺司

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31樓

發表於 2010-6-2 17:42:50 |只看該作者

本帖最後由道明寺司於 2010-6-2 17:45 編輯

當然是高運量啦,三峽目前沒有支撐北大的就業機會,住戶將來大多會選擇在捷運沿線上班,這跟日本東京型態會很像,北大學生滿額時也會是很大客戶群,絕對有能力支撐高運量營運,相對的蓋輕軌會降低乘座意願,對新型成經濟體 ...
CCHAHA 發表於 2010-6-2 01:45

說的好 ! 捷運三鶯線一定要高運量 , 地下化或高架化倒還好 .

而且台北捷運唯一一條中運量 , 內湖線不正是讓台北捷運蒙羞的路線嗎 ?

台北捷運在多次國外評比中 , 可靠性居前茅 . 自從有了內湖線 , 台北捷運變成台北劫運 , 柵湖線改成文湖線照樣炸湖 , 這種惡夢有天要在三鶯線上演嗎 ? 即使只有百分之一的機會 , 也不該去冒險 .

關注以下建設 : A. 捷運三鶯線 , B. 大漢溪右側環河快速道路 (北桃快速道路土城至龍潭段) , C. 三鶯二橋 , D. 樹林交流道 , E. 北84鄉道拓寬及線型改善 , F. 三鶯纜車

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MiMi

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32樓

發表於 2010-6-3 01:08:17 |只看該作者

十年前我住進三峽
就已耳聞要開始動工
十年後我還在三峽
一點影子都沒有
請問各位覺得還會多久?
還是這只是選舉人的政治口號?

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饅頭

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33樓

發表於 2010-6-6 21:38:44 |只看該作者

45# 大胖豬

哈~~我不暸ㄝ
都聽親戚朋友說的..下次在幫你問問

明天在美好，也要過了今天才會來昨天在甜蜜，也不能拿今天做交換

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饅頭

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34樓

發表於 2010-6-6 21:50:14 |只看該作者

41# dannyl

成本考量與人口數的問題這話說的實在..
引用日本的軌道也詳盡的看出現今的大台北的願景~相當透徹

相當敬佩
只是..三鶯線如果能夠動工才是現在要思考的吧!!
過了那麼久時間!當那麼多政客的競選武器..
實在讓人不得不往另一個方向去想..(三鶯線真的會建嗎?)
當現今此時大夥在討論三鶯線是否地下化高運量直接延伸等問題時
個人有總悲觀的想法..三鶯線!會建嗎????????

明天在美好，也要過了今天才會來昨天在甜蜜，也不能拿今天做交換

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小錢

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35樓

發表於 2010-6-6 23:00:11 |只看該作者

41# dannyl
當現今此時大夥在討論三鶯線是否地下化高運量直接延伸等問題時
個人有總悲觀的想法..三鶯線!會建嗎????????
饅頭發表於 2010-6-6 21:50

同意+1
那些北市說輕軌不好或是柵湖線不好的人，是根本無法了解三鶯人沒捷運的痛苦
管它以後人數夠不夠用，管它會不會變成沙丁魚、管它的

先蓋再說，以後不適合再拆掉或改建就好

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饅頭

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36樓

發表於 2010-6-6 23:33:21 |只看該作者

本帖最後由饅頭於 2010-6-6 23:52 編輯

同意+1
那些北市說輕軌不好或是柵湖線不好的人，是根本無法了解三鶯人沒捷運的痛苦
管它以後人數夠不夠用，管它會不會變成沙丁魚、管它的

先蓋再說，以後不適合再拆掉或改建就好 ...
小錢發表於 2010-6-6 23:00

感謝認同!聽了許多外縣市都會區朋友看壞三鶯捷運
而以往都理直氣壯的反駁..
而時間一久連最大的鐵雄都快說掰掰了
由有信心便成...
我們~真的還有那麼多跟政府談判的空間嗎?
如果我們的過度要求..最後卻變成有如現今北大安置戶..
而這種關西到大三鶯北大柑園居民權益的罪...不知有誰能承擔
雖然我自身用不到!還是相當助意關心此建設
交通~~是大三鶯迫切亟需加快腳步的需求
因該許多人都知道外人~所認知的此地
是個封閉~邊陲的區域
所以大三鶯真的需要更強大的道路軌道建設
來大三鶯的選擇才能更多元便利舒適
長久以來的交通黑暗塞車..公車檔道已讓多元化的用路人照成失衡
做公車的居民希望多加班次而需開車民眾卻希望減少這就是失衡
如果捷運真的能來大三鶯才能有更多元的選擇連外道路三鶯二橋北桃快速道路亦是如此
大三鶯才能拓展新紀元才會強大!!
台灣人對工作負責!建設公司講誠信品牌講信譽但台灣政府呢???

明天在美好，也要過了今天才會來昨天在甜蜜，也不能拿今天做交換

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小錢