[新聞] 機場捷運平價住宅 初估每坪18萬以下

寧靜海

機場捷運平價住宅 初估每坪18萬以下
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20100311 13:59:02
4 D, k, r' s- ^8 m# [) K/ g（中央社記者李明宗台北11日電）內政部次長林慈玲今天說，規劃在機場捷運A7站區興建4000餘戶平價住宅，初估每坪單價新台幣17到18萬元以下。民眾期待每坪在15萬元以下，政府會朝這方向努力。

行政院長吳敦義上午於行政院院會，聽取內政部報告「改善庶民生活行動方案-機場捷運沿線站區周邊土地開發--A7站區開發案興辦事業計畫」，林慈玲會後表示，A7站鄰近林口地區，全區規劃226.78公頃，將區段徵收區內大部分私有土地。

- R# E2 Q5 v% v  l8 v她說，區域徵收後會整體開發，規劃住宅區、商業區90.67公頃、產業專用區66.88公頃及公共設施用地69.23公頃，包括道路、水溝、公園與綠地，並規劃設置國民小學與國民中學。
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林慈玲表示，產業專用區將標售給廠商，住商用地中將有15.71公頃住宅區，以預標售方式，讓民間承包興建4000餘戶平價住宅，2013年底配合捷運通車完工。
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她說，平價住宅將採綠建築形式。至於房價是否能吸引民眾，她說，房屋區位很重要，在這區域內交通便利，社區完整，並結合就業機會，且會限制一定收入以下民眾才可購買。
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吳敦義表示，許多大企業非常看好這項計畫的產業專用區，並希望進駐，但一定要採公正公開方式辦理標售作業與資格審查，不能讓得標者圈地或囤地。得標後應在一定時間內開發，創造就業機會，促進經濟繁榮。若得標者超過時間不開發，政府將原價買回。
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他說，這項計畫可提供機場捷運運量，並紓解台北地區高房價，一定要積極推動，嚴格執行。
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+ o. E" y% o" e( r% H5 w) J　　政府帶頭炒樓效果更強大，從1坪10萬漲到1坪18萬了...
　　林口的房價真具想像空間，北大特區真的被政府無視了...

foreseer

看了地圖 那邊是青山路與文化二路口

柏非特

17、18萬住林口???冬天晚上起霧、夏天午後起霧、又跟工業區規劃在一起，大廠又如何不會排放汙染嗎?光一個瀝青廠就把北大吵翻了，何況是一堆工廠24小時生產，再加上那塊地後面就是一大片福地(真的很大片)，買高樓層應該看的很清楚喔，我想這個價格真的弱勢族群是買不起的，且除了捷運之外應該沒啥賣點，長庚應該只有生大病會去吧。想想北大70%以上的房子都在17萬以下，政府真是瞎了眼三鶯線蓋一蓋不就解決了，總而言之又是財團治國根本就是一堆財團要開發那塊地吧。

andy826

說要抑制高房價. 卻帶頭炒房價. 這樣的政府你還指望他會給你蓋三鶯線? 都是說一套做一套啦

道明寺司

北大特區輸給林口重劃區有三樣 :

1. 機場捷運已經動工 , 捷運三鶯線未定 .
2. 林口長庚醫院大勝三峽恩主公醫院 , 不過一般人也不會常去 .
3. 林口台地要被海水淹幾乎不可能 , 不過三峽地勢也不低了 . 如果三峽淹水 , 那三重蘆洲新莊板橋樹林土城 台
北市大多數市區早就整個被淹沒了 .
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換而言之 , 北大真正輸給林口的就只有捷運 . :

優勢則有
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, ~0 Z/ d: f6 q/ D1. 台北大學 (全國唯一以大學為核心的重劃區)
2. 七萬棵樹 , 綠覆蓋率60% 區域內共六座公園 , 其中一座接近萬坪 .
% m# ~  w. i1 E/ k5 u3. 觀光資源豐富 ( 將來三鶯纜車如果興建 , 加上三鶯新生地的規劃 , 會更吸引人 .
4. 入住率和開發程度好太多 , 連帶生活機能也變好 .
5. 交通建設不斷出現 , 將來捷運動工又有補漲行情 .

Vincent

有關林口蓋平價住宅  對北大特區是利多消息(我個人認為)  因為如果是我我不會考慮林口  因為林口被貼上平價的標籤了   有錢人應該不會去買林口  轉而向同質性但更具文藝氣息的北大發展  因為當有人問我我住哪裡  我可能會很不好意思說  我住林口  (純為個人想法  別筆戰)

) B/ l9 k) W1 E$ B% J; _+ i. _有關住的問題   我認為政府只要做好兩件事即可  其他多作多錯
1改善交通    把交通弄好了  腹地變大了  變方便了   可以讓無屋的人到外圍買便宜的房子  也照顧到原本的其他人
" ~5 E) M: x* s2首購補助等做好就好了
以上個人想法

小庶

政府興建平價住宅政策根本就是一項錯誤的政策,毫無意義可言,而這些平價住宅興建在已經是平價區的林口鄉,更無疑是多徵添餘屋,完全無助於房價,房價本身就應該回歸市場機制,而非用一隻黑手在後面絞阿絞,政府應該重視的是如何均衡區域發展,而不是做這種無意義的政策,為什麼呢?
3 m5 ]4 u; P! v- S" |首先,三峽,林口,淡水,基本房價仍然還有1字頭,政府應該做的事情是鼓勵高房價與擁擠的台北一線城市,可以往新市鎮移居,然後興建公共建設增進新市鎮的發展,就北大特區來看,如三鶯捷運線,聯外道路等
再者,台北新市鎮都有較為完整的規劃,綠地,管線地下化,優質社區,數位,環保等各項利多打破台北高房價,低坪數,街道擁擠不堪,汽機車擠成一團,空氣污染嚴重等問題,真正好的政策是應該重視區域均衡發展,當台北市民外移到新興城市,高房價地區乏人問津,自然房價就會下修,以上我對於平價房屋的政策是不看好的,多一些大型的公共建設來增進新市鎮的交通便利性,連結大台北都會中心,是比較正確的作法~~~以上小弟淺見~~

foreseer

每年的考察費都不知道考去哪？
去過灣區或LA的人大概就知道甚麼叫做發展交通便利
擴大都會區腹地了吧

jerry03111

台灣政府做事........只能用兩個字形容
1 d7 f4 l/ X, C5 C
搞笑