eTag 電磁波恐致癌 台灣電磁波協會籲：「先別裝！」

dreamsidea

其實我覺得問題點在！

(1) 因為要使 RFID 提早及迅速做出準備， 所以 RFID 的基地台，會對準車道，加強電磁波加增加效率！
(2) 而 RFID  也要回饋給基地台，所以其所輸出的電磁波功率，也有可能會比一般我們用的悠遊卡還要大的許多！

這些會不會對人體產生傷害，這個沒有資料證明，真的很難斷定啦！ 只能自已小心些！

樹林焦牛道

eTag 電磁波恐致癌??
e-Tag屬被動式的,這片ok繃又不會發電,只是給收費站上面那台怪獸感應
發射的能量是吸收其他電磁輻射後再發出來的
能量是應該是越來越小,

這樣就會製癌..那收費站的小姐都死光了!

更該死的是還這麼多人相信它真的會致癌

平民

nelsonshi 發表於 2012-6-14 10:13
桂格,請在Yahoo搜尋一下 RFID.

RFID有主動式和被動式二種.

"eTag是屬於被動式的RFID.
本身並不發射電波.
只有在通過收費站時,接收主機發射的電波後,
再回饋給主機.
所以,裝了eTag之後會有這痛那癢的情況,
應該多屬心理作用.
話說我也沒有覺得任何不適."

新聞裡的說法似乎並沒有提到專業的重點,( 臺灣的霉體差不多就是這個樣! )
如網兄所說的,"只有在通過收費站時,接收主機發射的電波後,再回饋給主機."
意思就是,eTag屬微小功率接收並感應充電(微量), 然後再發射(即回饋給主機的行為)?
霉體PO的, 應該是指eTag對除收費站外的環境電波源會有感應,所以處在隨時都在充電/發射吧?
以上解讀,不知是否有誤?

yljimmy

桂格 發表於 2012-6-14 10:20
讚喔! 如果那麼神, 那我要買Hybrid Car.....可以邊開高速公路邊充電瓶.......  ...

嗄, 我居然沒想到

那就車頂裝個放大版的 eTag, 專門接收超強大的電磁波
既然小小一片就能傷害人體
那大大的一片應該就可以驅動汽車了

快快, 去申請專利
專利下來就可以拿錢去砸在老闆桌上, 不幹了

nelsonshi

平民 發表於 2012-6-14 10:47
"eTag是屬於被動式的RFID.
本身並不發射電波.
只有在通過收費站時,接收主機發射的電波後,

這個問題,應該是要頻率一樣才會啟動eTag的.

一般的電磁波,頻率不一定會和eTag相同的.

所以,報導所說的身體不適,我一直都存保留態度.

yjrong413

我是學物理的....大概來假想一下....     

因為eTag對於符合設定的頻率電磁波, 會向四周反射電磁波,     
所以, 車內原先的背景電磁波會在加上etag反射的電磁波,   
所以整個電磁波數值有可能會增加一些     
但, 多這100~200微瓦/平方公尺, 究竟會不會真的就危害人體了,     
家中電器平時幅射出的電磁波舊竟多少....是否真需像他們宣稱那樣的就怕eTag了呢   


我也還沒裝....因為不爽政府從ETC開始就似乎不斷的圖利遠東,   
讓他們那樣蠻橫的只想著如何賺錢, 不裝就是不裝,   
讓遠東被罰!         

小土豆的爸

對新聞有疑慮去google是好事,免得被媒體牽著鼻子走

媒體或專家也有可能收了不當利益而誤導社會.....

麥克

yljimmy 發表於 2012-6-14 09:18
我有疑問
有沒有專業人員可以幫忙解解惑呢?

你寫的一點也沒錯.....呵呵....

我有工學士學位(電子工程), 做這行快20年了......我來說說我的看法吧.

被動式 RFID E-tag並沒有電源, 其線路的動作能量來源就是依靠 Tag上的印刷天線搜集E-tag發射站所發出的微波能量, 當能量足夠以驅動 tag上的 RF IC線路之後, 便可將 IC上的識別碼發射回去給 E-tag接收機.

所以, E-tag不能貼在金屬隔熱紙內, 不然, 接收的微波能量在穿透金屬隔熱紙後大減, 就不夠給 E-tag發射出能量足夠且清楚的信號用了.

若不裝 E-tag, 基本上....當你的車過站時, 站上的發射機仍然對著你的車發射微波, 不過, 車速很快, 經過時間很短, 所以並不會有啥問題, 不然....除非你都不用行動電話的....怕就別用吧...


這篇文章中的論點為 : E-tag的天線也會接收行動電話基站發射的微波, 然後驅動 RF IC後再[不間斷的]持續發射微波出來, 這個....就電子學理論上是可能的, 但是, 接收到行動基站的能量比起 E-tag基站的發射能量應該是小很多, 我是不太相信它足夠驅動 E-tag上的 RF IC...換句話說, 應該是不會一直在轉換發射才對, 但是, 若車輛很靠近行動基站的條件下, 就不一定了, 還是要測量看看再下定論, 但這個發射能量基本上還是很小的.


那.....我們該怎辦呢?  都沒有方法能克服嗎?

其實很簡單....真的有[E-tag電磁波敏感症]的, 第一, 請貼含金屬成份的前檔隔熱紙 (加個電磁護盾, 遮住E-tag基站發射的信號), 第二, 請將 E-tag貼在車頭燈 (遠離它, 中間隔著金屬車殼...). 這樣, 保證沒事的...呵呵.  

北大貓

很難想像RFID有那麼強的電磁波
要不然悠遊卡 感應鑰匙 識別證之類 都會致癌了

麥克

北大貓 發表於 2012-6-14 11:05
很難想像RFID有那麼強的電磁波
要不然悠遊卡 感應鑰匙 識別證之類 都會致癌了 ...

其實是E-tag因為信號要轉換發射達到 5~10米的距離 ( 接收機掛在高速公路車道上的大架子上, 有點遠ㄚ~~ ), 電波強度是比我們用的 RFID識別證, 悠遊卡的 5cm內來的大很多的, 只是, 5~10米的發射強度也還好, 且發射時間非常的短, 沒事的.


要知道, 我們用的手機, 發射能量更高~~ 因為行動基站更遠(以數百公尺~數公里計)......所以手機要裝電池...呵呵!


再補充一下, 我們用的RFID識別證, 悠遊卡等, 印刷天線的面積很小 (因為不是設計來接收 5~10米外的微波發射器能量), 所以即使貼身存放, 也不會一天到晚接收到行動基站的信號再轉換發射的, 因為它接收能量不足而完全沒動作. 就算是帶著開車通過 E-tag基站下方, 也是一樣沒動作的.


我是覺得, 有E-tag電磁波敏感的, 就用我提供的兩招吧....