- UID
- 37777
- 閱讀權限
- 35
- 精華
- 0
- 威望
- 0
- 貢獻
- 1230
- 活力
- 0
- 金幣
- 11953
- 日誌
- 0
- 記錄
- 0
- 最後登入
- 2020-12-29
 
- 文章
- 292
- 在線時間
- 639 小時
|
4樓
發表於 2018-1-19 10:41:51
來自手機
|只看該作者
同樣一個洞,不同的補胎方式,價格亦是不同!
' p* Y2 G, R" b2 t常見的補胎有:內補(冷補)、外補、燒補
1 Y& u# |1 r, I( l' d2 M" y5 Q# F' f* n. D- @' q& K
內補(冷補):是從內胎時代延續至今的補胎方法,將破孔處胎皮內側刮粗糙面,塗上膠水,貼上特製的狗皮膏(補胎片)。補胎的材料是銅板價,但要拆胎工資、分離輪框與胎皮工資,因胎皮與框分離,有些店家會重做平衡配重校正,又是一筆費用,有些店家在分離胎皮時會做上記號,修補後原位裝上就不再做平衡配重,這沒對錯,純是店家與車主溝通認知問題。
# N/ a, c" f$ L. d: |" y1 Z/ G5 f3 x$ `1 `8 c
外補:打從進化到無內胎時代後,流行的方式。不用拆胎,甚至車子也不用頂起,直接將補膠條,穿刺插入破孔處,完全填塞。材料一樣是銅板價,且快速又省工資!但很多人還是迷信內補,而不喜歡外補,不過現今外補用膠條及工序強度並不比內補差。再說請試想,內補僅在內側表面做氣密,外部破孔至破孔剖面,並未填補,水份易由此滲入腐蝕鋼絲層。
; S `0 I, h3 \2 C. z0 I9 |3 t; r& ^3 V# @
燒補:較大的破孔,膠條或狗皮膏不堪填補時,又捨不得換新時。先縫補破孔內的鋼絲、織帶,再用熔融的橡膠,填補內外二面。這種補胎,一般輪胎行不見的有做,我知道的在橫溪有一家。
& b1 k; r6 i& j+ E2 v- a; D! m; s! r8 N0 e6 F
哪家技術好、哪種補胎好?說實在的 內補、外補沒啥技術好評比的,到是師傅手路細膩就因人而異,例如:只是補個小孔,卻將你要價不斐的鋁框敲的到處傷,這就ooxx了。所以補胎這回事,我向來自己補、採外補,免拆胎分離胎皮,隨時車上都備有補膠條及簡易工具,工序呢,YouTube多看幾次,一回生二回熟,有的是時間,不見得會比輪胎行做的差。8 w) b9 v; k, X
0 p/ A& M0 u8 e+ w9 r
至於輪胎行的『技術』良劣,呈現在定位方面,並不是用定位機具將 Toe、Camber、Castor....一股腦的調至 ±0 就好,不同的車款、懸吊、新舊現況,有原廠的建議值,及師傅的經驗值,略修為正值或負值。
4 s. e- l) W8 t* E5 J我在三峽遇過二類店家,一是坦率直言他們沒辦法做(機具不足、車款參數不瞭、或很耗時店家不划算)。一是看在眼裡他們沒做好(如 定位治具根本裝不上我的大胎),但又不好意思說破下不了台,摸呀摸的只調個 Toe in了事,但卻是付❝定位❞的價格付錢走人! |
|