票價吃不消？網友不滿捷運10大服務

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民眾最希望捷運改善哪些服務？根據Yahoo!奇摩「網友微革命」和華視新聞在3月20日到3月27日的調查發現，超過5000名網友投票下，最希望台北捷運改善的第一名，竟是趕快發行月票，幫通勤族省荷包！其次，禮儀宣導不足、捷運周邊缺乏機車停放位置、台北車站動線混亂，都列為網友們最希望優先改善的4大問題。
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台北捷運為何不發行月票？網友抱怨第一名
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超過5000人次的投票顯示，高達24％網友最不滿意捷運票價。網友「吳家政」的心聲就是：「希望能發行類似月卡的東西，不然每天車資實在吃不消啊！」
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面對網友的心聲，台北捷運公司總經理譚國光回應，針對通勤族在票價的訂定上已有許多優惠，加上捷運轉乘公車、公車轉乘捷運的優惠都由捷運公司補貼，一年補貼高達13億，已盡量降低通勤族負擔，目前暫時沒有考慮發行月票，但針對網友的期待捷運公司會參考，並評估月票對公司營運的衝擊。
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此次調查中，許多網友都相當重視禮儀問題，包括不遵守先下後上、講電話太大聲、用身體以靠欄杆、不讓座……等等，其中最多人反應「不遵守先下後上」！網友「吳羿慈」就說：「這幾年搭捷運發現，『先下車後上車』已漸漸被人遺忘，門一開就爭先往裡面擠，可能是北車的關門聲現在都很早響，讓大家很緊張吧？」
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另外，該不該「在捷運上化妝」則引發很多討論爭議，網友「Rachel Chiang」說：「我要呼籲姐姐妹妹們別在捷運上化妝了！」但也有很多網友持不同意見，像「Sharon Chêng」就認為：「在捷運上自己做自己的事，為什麼化妝不行？」

關於捷運車站本身，網友最在意的問題包括，「週邊沒有機車停車位」，和「台北車站動線混亂」，網友Kelly Lin就希望：「政府相關單位需要好好規劃捷運站周邊的機車停車位……。」譚國光表示，台北市能增設機車停車的空間較有限，但他希望響應搭乘大眾交通工具的減碳目的，保證一定會讓腳踏車位100％獲得滿足。

0 ~) ?5 j3 I& P+ p' g/ t- Q: [而對於網友反應台北車站動線超亂，譚國光承諾會將標示盡量簡化，並且對於通往「國道客運」和「台鐵」這兩條最常被問的路線，會把標示貼在地上，讓大家看得更清楚，同時加強站務人員提供問路的服務。

" s! K- Y5 T3 a7 l最後，對於捷運站未加裝足夠的月臺閘門，也讓網友們對安全感到心驚膽顫。網友「張峰榮」就說：「每一次在沒有月台門的車站等車時，都離黃色警戒線及白色候車線超遠的，就是怕萬一掉落軌道。」譚國光指出，只要是新的捷運站都一定有裝月台門，而舊的捷運站方面，103年底前會先加裝完成15個主要人潮較多的車站，尤其像忠孝新生等大的轉運站會優先施工；剩下的37個站，未來也一定會陸續完成裝設。  
8 u8 ~& y; R- W$ X! x. \; X) Dhttp://tw.news.yahoo.com/票價吃不消網友不滿捷運10大服務.html

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..捷運微革命結案報告(一)：捷運最需改善10大問題
.-字+字.Yahoo!奇摩 – 2012年3月30日 下午3:59.
# I3 `# O/ @2 Z0 i....相關內容.
...捷運公司總經理譚國光
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..台北捷運最應改善項目
0 c3 `& R8 |" J4 K9 V1 K....Yahoo!奇摩「網友微革命」和華視新聞號召網友，選出捷運最應該改善的問題、讓捷運服務再升級，吸引超過5000人次踴躍投票，究竟網友們最不滿捷運哪些服務？而針對網友前5名的意見，我們也特別訪問台北捷運公司總經理譚國光，他將會從營運面帶給大家哪些改善方案？

抱怨第一名：台北捷運未發行月票
超過5000人次的投票顯示，高達24％網友最不滿意捷運票價，遙遙領先其他選項。網友「吳家政」的心聲就是：「希望能發行類似月卡的東西，不然每天來回將近100的車資，實在吃不消啊！」

台北捷運公司總經理譚國光表示，針對通勤族在票價的訂定上已有許多優惠，包括隨著搭乘距離越遠，車資增加的比例是遞減的；還有捷運轉乘公車、公車轉乘捷運的優惠都由捷運公司補貼，一年補貼高達13億，已盡量降低通勤族負擔，目前暫時沒有考慮發行月票，但網友意見會參考評估對公司的衝擊。

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; c+ j3 K5 D/ N2 s2 r% @; P抱怨第二名：禮儀宣導不夠
' X* {! \7 n' |& r  ^: ~0 w這次的調查中，很多網友提出「捷運禮儀」運動，其中又以「先下後上」讓大家最有感！網友「吳羿慈」就發現這幾年搭捷運「先下車後上車已漸漸被人遺忘，門一開就爭先往裡面擠，可能是北車的關門聲現在都很早響，讓大家很緊張吧？」

% [, W( F: B/ f$ q( m台北捷運公司總經理譚國光指出，問題之一是，每天有160萬旅客人次，將近大台北有1/4的人每天在捷運裡移動，如果有人都希望搶到位子坐，或是有個人需求的話，可能就不會遵守先下後上，這是禮儀問題，捷運公司也會透過宣導來加強溝通，同時，針對關門警示音太早響問題，他也表示，車廂關門時間可由司機員控制，希望民眾不必擔心會被夾到，同時他也承諾，會加強月台上的人員引導，並研究看看如何降低民眾的緊張感。

7 P4 U- k3 o* k: W此外，該不該「在捷運上化妝」引發最多網友討論。網友「Rachel Chiang」說：「我要呼籲姐姐妹妹們請別在捷運上化妝了!! 捷運不是妳的梳妝台。」對此，譚國光也希望網友多些開放的心胸看待，不要把捷運看得太嚴肅，只要不妨礙到別人乘車和安全的話，這是個人的自由。

- }' k8 ~9 l0 }8 ~: W- R抱怨第三名：捷運週邊缺乏機車停車位規畫
2 B$ i! c- u8 P" z0 t. `5 f' C由於不少通勤族是騎機車轉捷運，網友Kelly Lin就希望：「政府相關單位需要好好規劃捷運站周邊的機車停車位，特別是捷運站周邊已經開始實施機車退出騎樓的政策...。」台北捷運公司總經理譚國光表示，台北市增設機車停車空間較有限，但為響應搭乘大眾交通工具的減碳目的，他保證一定會讓腳踏車位100％獲得滿足，民眾可多加利用。
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0 _+ Q5 V8 j+ Z' v4 G) e1 h抱怨第四名：捷運台北車站動線亂
捷運台北車站像迷宮，網友Jia Yun Lu說：「台北車站動線超亂，連結高鐵為何有兩條路，連到地下街都會迷路。」台北捷運公司總經理譚國光承諾會將標示盡量簡化，並且對於通往「國道客運」和「台鐵」這兩條最常被問的路線，會把標示貼在地上，讓大家看得更清楚，同時加強站務人員提供問路的服務。
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抱怨第五名：文湖線車廂設計不良
文湖線隨著人潮增加，車廂壅擠悶熱引發不滿，網友「孟子浩」抱怨「原來設計已不符需求，不是上下班時間都快擠爆，乘坐品質已極端惡化，須規劃改善。」台北捷運公司總經理譚國光表示，月台已預留空間做為未來2、30年後運量變大後擴增使用，但捷運並不像火車可以直接加掛車廂，目前捷運公司會先在尖峰時段以增加班次來因應。
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5 Y& s: u2 J# y: {' `- }# I$ `捷運除了從服務面改善外，還有路線規劃和施工問題都和民眾息息相關。一起看看下一集，我們將告訴你第6到第11名有哪些改善，其中包括捷運分流、施工路面等，負責建設的台北捷運工程局會如何接招解決民怨？
http://tw.news.yahoo.com/%E6%8D% ... 91%8A%E4%B8%80.html

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..捷運微革命結案報告(二)：捷運分流爭議大改善
( p, ^, S/ Q9 Q.-字+字.Yahoo!奇摩 – 2012年3月29日 下午8:28.
/ C( S! O: k" t$ a* E% Y% \" H% F....相關內容.
...未來台北捷運願景圖

..台北捷運L型路網圖
( d, X7 m/ q5 U7 y& e....Yahoo!奇摩「網友微革命」推出捷運服務改造計畫成果如何？上一集我們公布網友最在意的前5大問題，接下來，我們將針對6-11名改善事項，不但訪問台北捷運公司總經理譚國光，從營運面回答網友問題，還訪問到台北捷運工程局副局長傅式治，從建設面提出改善計畫。他們將會從哪些不同角度看問題，回應網友們的期待呢？

抱怨第六名：捷運站未加裝月臺門
2 S" q+ Y! [. t7 F台北捷運還有很多車站沒加裝月台門，讓網友們心驚膽顫。網友「張峰榮」就說：「每一次在沒有月台門的車站等車時，都離黃色警戒線及白色後車線超遠的，就是怕萬一掉落軌道。」台北捷運公司總經理譚國光表示，只要是新的捷運站都一定有裝月台門，而舊的捷運站方面，103年底前會先加裝完成15個主要人潮較多的車站，尤其像忠孝新生等大的轉運站會優先施工；剩下的37個站，未來也一定會陸續完成裝設。

, S  a8 q# y; D1 C+ @抱怨第八名：中和線分流溝通不足
之前中和線分流引發正反意見爭論，但更讓網友不滿的是捷運並未事先做好宣導和溝通，網友「賴霧流」就建議：「能否有更貼近群眾的公告，讓北捷使用者們可以知道捷運的大致進度與方針？」
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# G+ X. }9 @& e3 e9 r" L0 o捷運工程局副局長傅式治表示，這次分流造成爭議是未來改善宣導的重要經驗。尤其台北捷運藍圖早很就已規劃完成，過去以為只要公布在捷運局網站就達到告知目的，但顯然民眾的感覺是根本不知道！因此，除了加強文宣手冊、媒體廣告、動畫創意等方式，還會提升溝通層級，由市府整體行銷宣導，例如在花博這一類的大型活動中，提早將捷運願景讓所有市民都知道。

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傅式治進一步預告，接下來102年信義線通車、103年松山線通車、103年底機場捷運三重到台北段通車。不過他也強調，每一條線的開通不是建設完就好，還必須根據實際營運狀況，搭配服務配套措施才能完整推出。例如，古亭站轉乘定案，也是經過空間考量，確定能夠提供平面轉乘後，才能降低民眾的不便感。

而為了避免每開通一段才通知一段，造成民眾以為捷運亂改路線，傅式治表示未來宣傳將會涵蓋捷運整體藍圖，並讓大家知道台北捷運設計的兩大重點，1.網狀規劃，不以台北車站為唯一中心，均衡各地方發展。2. 感覺很方便，班次多，且不用轉來轉去。基於這些理由，捷運是由「L型」路網構成，而非「井字型」，L型讓民眾從A路線到B路線，最多都只需要轉乘一次，而井字型卻可能要轉好幾次，這也是每條捷運路線會轉彎的原因。
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5 x) a% e  v8 g1 \' f抱怨第十一名：捷運施工的路面行、標示不清
捷運施工期間路面的安全也是很重要，Yin Hsin Liu就抱怨「信義路的路面真的是很像越野車在開的道路，又加上路面標是真的很讓人看不懂。」捷運工程局副局長傅式治表示，之前信義路的通行道路常變來變去，是因為底下共通管道施工很複雜，不得已的做法，但他承諾5月底前一定會改善，屆時車道將分成左右兩邊，將不再切換。
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另外，以後施工的圍籬都採用可透視的網格，讓開車民眾可以看到前面狀況，避免造成視野死角。他也承諾，只要有民眾反應哪個路段因施工擋住紅路燈，向捷運局值班人員反應，就一定立刻去改善，保障民眾用路安全。